254 Stabilisator voor vliegtuigen, 30/01/2020, 17:45
(Zoals eerder aangegeven bij nummer 250)
Zoals de naam het zegt, een magnetische stabilisator voor
vliegtuigen, van deze generatie en later. Veel wind laatste tijd en
daarom tijd voor een goede uitvinding, die rukwinden bijna
voorspelbaar maakt.
Daarom wordt aan de romp of aan de vleugels van het vliegtuig,
twee van deze constructies van koper geplaatst, die onder stroom
moet staan en de vleugels via magnetische energie recht houden,
belangrijk bij de landing met hoge windsnelheden.
De X, Y, Z+ en Z- komen middenin en de X, Y, Z+ komen bovenaan
en onderaan. Goed afstellen van motorkracht en stabilisator is
belangrijk...
Het is uiteraard niet de bedoeling dat de stabilisator langwerpig
wordt en daardoor de werking van de vleugels blokkeert en als rem
werkt, nee, het kan zeer kort op elkaar worden opgesteld.
Toevoeging: plaatje verbeterd op 30/01/2020, 19:10
Een totaal evenwicht aan de vleugels is belangrijker dan lift, nog
steeds kan een lift naar boven worden gegenereerd door de
bovenzijde om te zetten in minus polariteit. Dan zuigt de stabilisator
+ energie op en stuwt het naar beneden...
Deze situatie is dus zo dat een totaal evenwicht wordt bereikt,
geschikt als stabilisator.
253 Variant 194, V-gate motor, opnieuw berekend en
volgens mij moet het werken, kleine veranderingen in
het origineel...24/01/2020, 22:25
Volgens mijn berekeningen verkrijg je:
8,5
5,8
10,5
13,3
8,8
11,5
5,11
----------
60/45
Verschil van 15, tussen links en rechts, links betekent kracht vooruit
en rechts staat voor tegenkrachten...
Werking, telkens wanneer de magneten hun kracht vooruit verliezen,
springt een tweede V gate ertussen en creëert kracht vooruit,
hierdoor verkrijg je het effect dat als het ware de magneten worden
gepusht.
U ziet afgebeeld, in het rood, de magneten stationair op het cilinder,
met N omhoog wijzend, vandaar dat deze rood is.
En u ziet de N en Z magneten met N en Z pool horizontaal, dus de
magneten zijn horizontaal t.o.v. de magneten opgesteld in de
cilinder.
De in V vorm opgestelde magneten in het Rood en Blauw, N en Z
polariteit, dus de 16, magneten bij elkaar, bewegen vooruit en de
cijfers 60 geven aan dat het 60 x vooruit gaat en 45 geeft aan dat het
45 tegenkrachten tegenkomt.
Wat wil dit zeggen, het is nog niet zeker, maar wellicht is deze
opstelling wel gewoon werkend, zonder tussenkomst van elektriciteit.
Wellicht dat de bewegende V magneten te klein zijn afgebeeld, het
aantal klopt wel. Het moet zodanig worden gezien dat eerst 8x
vooruitgaat, 1 vanuit de achterzijde, vervolgens sluit je het geheel,
de motor...Stel dat de cilinder open en dicht kan…Dan komt de
motor in een soort roulatie die niet te stoppen is...De reden is boven
uitgelegd, met getallen.
Er bestaat dus een barrière die moet worden overbrugd, en die
barrière zijn de rode magneten, met Noordpool wijzend naar boven.
Eerst wordt het aangetrokken, gelijk stalt het lijkt het....Maar de 5
magneten zorgen voor extra vooruit, dus dan is het evenwicht nog
steeds niet gerealiseerd...En dan gaat het verder...Er zijn meerdere
van die rode magneten aanwezig in V vorm, namelijk over de gehele
cilinder, rond!
Wat u ook moet opmerken is dat eenmaal de barrière is gepasseerd,
je komt bij de tweede V magneten, maar ook worden de eerste 7
magneten nu afgestoten...Dus dat is dubbel zoveel energie...
Natuurlijk, mag ook als hulpmiddel elektriciteit worden gebruikt als
extra impuls, om vooral bij de start extra snel te starten...
En zo moet de motor eruit komen te zien:
Toevoeging: 26/01/2020, 14:50
Hier een variant met horizontale opstelling,
Laten we de vooruit en achteruitbeweging constateren:
1,0
3,1
5,3
7,5
2,7
------
18,16
U ziet dat wanneer deze motor eenmaal andermaal draait, de motor
zal lopen met 1 magneetkracht vooruit, omdat we de draaiende
magneten hebben verdubbeld ontstaat vanzelf dit effect, dat de
drukverhouding verandert, 1 magneet blijft telkens extra. Als je over
het geheel deze opstelling aanhoudt, dus steeds magneten opstellen
in driehoekvorm, met 7,5,3,1 systeem en vervolgens over een
cilinder trekken...Stel we hebben 5 driehoek magneetrasters nodig
om een cilinder volledig te bedekken, dan hebben we dus 5
magneten extra vooruit telkens.
Als we dan deze vorm aanhouden voor de draaiende magneten, en
deze combineren met een extra gate, dus als we de bovenste lijn
naar beneden halen, dan verkrijgen we nog iets vreemds...
Dus de afbeelding beneden als voorbeeld, u ziet bovenaan een
magneetraster met N bovenaan, in het rood. Deze trekken we naar
beneden...Dan krijgen we dit over de gehele cilinder meer magneten
opstellen:
Vooruit, links en rechts is achteruit:
1,0
3,1
5,3
8,5
5,8
13,4
16,8
12,12
18,11
32,6
enz...
U begrijpt wel, in de afbeelding moeten de rode magneetrasters over
de gehele cilinder worden aangemaakt, en de bewegende, roterende
onderdeel/magneten moet ook de hele cilinder bestrijken...
Toevoeging: 29/01/2020, 15:40
U ziet deze raster, zonder V-gate...
De voor en tegenkrachten (rechts)
5,0
2,1
4,2
6,3
3,4
--------
20,10
252 Variant 245, ammonia, een oplossing van water en
ammoniak werkt het beste volgens deze
methode...23/01/2020, 20:45
24,7 Celsius, is het kookpunt van ammonia.
Dus dan hoef je ammonia maar tot 24,7 graden te koken, gaat het in
gasfase en gaat naar boven toe.
Vervolgens koel je het af en wordt het vanzelf vloeibaar en gaat
richting de Kaplan turbine, die vol gaat draaien.
Bijna zonder gevaar, want in 15 - 29% in de lucht brandbaar. Deze is
wel moeilijk aan te steken. Oftewel brand ontstaat niet zo snel. Het is
wel giftig als ammonia eenmaal brandt.
Maar tegenover de risico’s, is het zo supervoordelig om met deze
techniek energie op te wekken, dat bij een goede brandpreventie, dit
systeem gaat aanslaan, en straks ammonia i.p.v. ammoniak wordt
gebruikt.
Zoals eerder aangegeven, is vloeibaar ammonia dan bij uitstek
geschikt om op een heuvel te plaatsen en van daaruit meerdere
Kaplan turbines te voorzien. De opstelling moet dan zodanig dat de
Kaplan turbines opeenvolgend op de heuvel worden geplaatst en dat
buizen de ammonia vervoeren, naar beneden toe.
Ammonia kan makkelijk verwarmd worden met zonnecollectoren.
Ook in de winter zou men met zonnecollectoren kunnen werken,
echter weet ik niet of de mensheid de techniek van "licht vangen"
gaat snappen, want daarmee kan met weinig licht, toch vrij veel
warmte worden opgewekt. Dus m.b.v. twee zonnecollectoren "licht
vangen," dat betekent het creëren van een elektrostatisch gebied in
de lucht.
Toevoeging: 24/01/2020, 19:38
Methode 1:
De opslag van ammonia kan het beste worden omgeven door warm
water en via warm water tot boven 25> worden gebracht.
In landen waar ergens goedkoop geothermische warm water kan
worden gevonden, kan dit een synergie betekenen.
Methode 2: deze methode is niet goed, maar wil deze toch melden.
Wat ook kan is het depot onder het aardoppervlak te plaatsen, zo
rond de 100m onder de grond, dan zou het ook thermisch warm
kunnen worden...Echter moet dit wellicht verder dan 100m reiken,
omdat de buis die naar boven gaat ook het gas gaat afkoelen en laat
staan dat het dan nog naar boven moet...
251 Op basis van uitleg op wetenschappelijke
theorieën, wil ik deze naar uitvindingen verplaatsen...Het
laten ontstaan van een superconductor, op basis van
desublimatie...22/01/2020, 20:15
H en CO2- vormen HCO2- gas...
Stel we centrifugeren deze twee gassen en laten ze samenkomen
waarna ze deze molecuul vormen...
Nu is het de vraag of deze molecuul in vaste toestand aanwezig kan
zijn, kan niets vinden op internet.
Maar anders kun je proberen het te combineren met een stof als
Calcium of Natrium om een vaste stof te genereren. Maar dan nog is
dat geen supergeleider naar mijn mening omdat Natrium of Calcium
niet gepolariseerd zijn omdat vaste stoffen denk ik niet gepolariseerd
kunnen worden. Gassen wel, door ze te centrifugeren, warmer
kouder en daardoor drukverschillen creëren...
Je hebt dus het proces van desublimatie of rijpen genoemd. Een gas
vormt ineens een vaste stof. Dat komt volgens mij weinig voor of er
is weinig onderzoek naar gedaan. Alleen de voorbeelden van water
en koolstof zijn genoemd op internet. Dan vind ik koolstof een zeer
interessante...
C combineren met een ander gas en deze proberen te
desublimeren, een moeilijke kwestie, maar dan zou theoretische
supergeleiding een feit zijn. Dan heb je namelijk een Carbon
verbinding molecuul, die zijn meestal geleidend en de N/SN/S
magnetische binding zou supergeleiding kunnen betekenen.
Gewoon met behulp van een vaste stof.
De methode:
Je neemt apparaten, die worden gebruikt bij het verrijken van
uranium, dus een soort centrifuges.
Drie van deze centrifuges.
Alle centrifuges naar 1 zelfde richting draaien.
1 van de centrifuge bevat H+ en 1 bevat CO2-, waardoor je verkrijgt
dat ze doordat polaire bindingen ontstaan door de draaibeweging,
een soort binding ontstaat, die noemt men polaire binding...Nu
hebben we in feite niks anders dan N/SN/S binding.
Nu gaat deze gas naar de derde centrifuge en daar draait het nog
steeds naar rechts, maar wordt getracht deze te laten rijpen door
een soort shock effect, een snelle temperatuurswisseling, van warm
naar koud. Bij een bepaalde temperatuur zal deze HCO2- ontstaan
en zal het mits de polaire binding nog intact is, supergeleidend zijn.
Het gaat erom dat de korrels namelijk een vaste raster hebben.
Of de mens hier wat aan heeft, weet ik niet. ik weet niet of je deze
korrels tot een groot vast materiaal kan omzetten, bijvoorbeeld een
staaf... Zonder dat het dus de polaire binding kwijt raakt.
Let op:
Let op, zodra polaire bindingen ontstaan, kunnen ze loslaten, zodra
deze in omgekeerde richting worden gecentrifugeerd en dat kan een
ontlading betekenen...Maar als je gewoon simpelweg rechts
aanhoudt, dan is die kans nihil.
250 XYZ as motor, op basis van het Searl effect,
22/01/2020, 13:30
Dit systeem is eigenlijk in evenwicht, maar er komt elektriciteit aan te
pas, dan verkrijg je dat de koperen onderdelen, met oranje
aangegeven, eigenlijk alles veranderen. De ronde en rechthoekige
onderdelen zijn alle magneten, de rechthoeken kunnen ook kleiner,
maar ze moeten wel liggend worden opgesteld, en de koperen draad
is dus ook liggend eroverheen geweven...Alle magneten worden in
koperdraad gewikkeld.
De binnen as, is de X as. De X as is rechtopstaand en de
koperdraad is gewikkeld naar rechts toe...We kunnen ook de
polariteit ervan veranderen door + en -, laten we deze stellen op +.
De Y as, de rechthoeken, die liggend zijn, worden ook gewikkeld
richting, "rechts," hetzelfde als de X as, en krijgen ook een +, zelfde
als de X as.
De Z as is ook naar rechts gewikkeld, en bezit ook hetzelfde
polariteit, namelijk + dit keer.
De Z- as, bezit een - polariteit en moet overigens naar links worden
gewikkeld...
Geen enkele onderdeel mag bewegen!
Alles staat onder stroom! Behalve de ronde cirkelplaten van koper,
aangegeven met X, X/Y, Y/Z en Z+/Z-...
(Deze assen ontstaan door weerspiegeling van het
elektromagnetische veld naar de koper, door de draaibeweging van
de gewikkelde koperdraad, verkrijg je een soort spoelvorm.
Stators mogen ook! De magneet moet erin passen.
Hierdoor ontstaat op de magneet een N/S-veld en aan de andere
kant van de koper, een S/N-veld. Dit is elektromagnetisme, die dan
gecombineerd wordt en een combinatie vormt waardoor de xyz as
een combinatie oftewel een soort kringloop gaat vormen...)
De magneten van de X, Z en Z- as, kunnen worden vervangen door
elektrostatische velden, verkregen met lasers, zoals bij nummer
232...Ik denk dat de Y as moeilijker te vervangen is...Die moet niet.
Met lasers kan het dat een lichter en effectiever elektromagnetisme
ontstaat, waardoor de composiet lichter wordt en beter kan
functioneren...
Werking:
Dit kan direct in een soort trechtercomposiet aan bestaande
vliegtuigen geplaatst worden, waarschijnlijk krijg je dan
elektromagnetische stuwkracht...Maar dit kan ik nog niet zeker
weten. Het is gewoon een poging.
De reden waarom ik dit denk is, dat wanneer je deze composiet
maakt, je daadwerkelijk, een X,Y,Z en een duidelijke Z- verkrijgt. De
Z- is kracht waarmee de composiet zal bewegen. De rest is alleen
maar ballast. Maar de constructie zorgt voor het ontstaan van de Z-
as. Dus je kan het niet weglaten ofzo.
Wat precies de propulsie zal veroorzaken is dus een klein beetje
onduidelijk. De Z- zorgt dus uiteindelijk voor voortstuwing...Maar hoe
dat zich manifesteert in de lucht en wat de "krachten" zijn die spelen,
kan ik nu niet weten, omdat simpelweg daarover nog moet worden
nagedacht door de wetenschap. En ook de "tegenkrachten" zijn dan
belangrijk.
U begrijpt dit hele elektromagnetisch veld, staat onder zware druk, er
ontstaat veel warmte maar ook de neiging om weg te drukken. De
energie moet ergens naar toe...Dus als ik straks 1000 watt erin stop,
moet ook duizend watt ergens naartoe. Veelal zal dit warmte zijn,
maar ook een energiebeweging ontstaat hier dus. En waar gaat
uiteindelijk de energie naartoe? Dus met andere woorden, waar blijft
de energie, bij het punt waar de Z- as ontstaat en de S/N zich
uiteindelijk in een soort leegte bevindt. Als de theorie van de XYZ as
klopt, dan zijn dit de assen en bevindt S/N, helemaal aan de
onderzijde van de afbeelding, van de Z-, zich in een soort "leegte." In
die leegte zal energie, vrij bewegen en een soort ontlading zoeken.
Dit brengt een beweging naar voren en een beweging van achteren
naar voren mee.
Stel dat dit niet zou werken, waar is dan een fout in de constructie of
waar zit de fout in de theorie?
Toevoeging: 22/01/2020, 17:18
Hoe kan het dat deze motor in een richting opgaat, dus met andere
woorden, hoe kan het dat de ontlading richting de achterzijde
gebeurd?
Dat moet je forceren, met anti statische en anti geleidend materiaal
omgeven van de voorzijde en de achterzijde openlaten, waardoor de
ontlading van de energie vanuit de achterzijde plaatsvindt...
Dus dit betekent dat erachteraan een soort uitlaat wordt geplaatst,
en aan de voorzijde een dichte (of wellicht beetje open) zijde. Door
de antistatische en geleidende werking zal de energie dus Z- met
een minpool naar achteren ontladen vanuit + polen...
Eigenlijk ehb ik achteraan nog een onderdeel nodig, die een soort
"aardlek" functie overneemt, die hoge energiepieken kan opvangen,
voordat we een soort Tesla coil verkijgen.
De bodem beschouw ik maar als neutraal gepolariseerd, zoals
water, zout en zand...En de lucht ook.
Maar de motor moet dus ook een soort neutrale uitlaat hebben,
waarmee de aardlek functie kan worden bewerkstelligd. Ook zou ik
kunnen voorstellen dat een + polige uitlaat wordt genomen om de -
te laden ontladen...
De uitlaat, verbeterd, de stabilisator achteraan, bestaat uit XYZ-
assen: verbeterd op 22/01/2020, 19:52
Ook zou achteraan als uitlaat een echte XYZ assen composiet
kunnen worden bevestigd...Met drie binnenringen...Dan heb je dus
geen ZZ ring meer! Deze en de rest (de Z-) worden weggelaten.
Deze drie assen worden alle drie voorzien van + polarisatie...Dus de
X, Y en de Z as van + stroom. Daarna verkrijg je het effect dat een
soort stabilisator ontstaat. Dus XYZ is al een stabilisator, als je dat
hebt verkregen, ook handig in de luchtvaart van tegenwoordig. Maar
door er ook een ontladingsfunctie aan te geven, verkrijg je synergie!
Is wel extra zwaar.
Ik zal uitleggen waarom ook een Z as is benodigd achteraan de
motor, op de stabilisator... Wanneer de energie van voren naar
achteren ontlaadt, dus Z-, dan moet je dezelfde as hebben, dus Z,
om deze energie goed op te vangen, in dezelfde hoek en dezelfde
richting e.d. daarom creëer je een Z erbij en volsta je niet met een
XY. De Z+ van de stabilisator en de energie verkregen aan de
voorzijde, de Z-, mengen zich met elkaar en creëren een soort
ontlading...
Oftewel, de kracht die ontstaat moet wel "antigravity" zijn...
Toevoeging: 22/01/2020, 20:15
Zodra een superconductor materiaal wordt uitgevonden kan dit ook
voor deze motor goed uitpakken, want dan kan deze materiaal
gebruikt worden voor de romp van de motor...De energie wordt dan
simpelweg doorgegeven van voorzijde naar achterzijde met een
hogere sterkte.
Toevoeging: 22/01/2020, 21:30
Doordat polariteit en elektronenstromen omgekeerd zijn, verkrijg je
dus het effect dat een natuurlijke stroming ontstaat van + naar -,
namelijk: doordat aan de uiteinde de XYZ assen van + zijn voorzien,
is de elektronenstroom, die het aantrekt - polig...
Omdat van voor naar achteren een beweging wordt gerealiseerd,
hiermee kun je al de energie wellicht verklaren, want + naar - stroom
ontstaat uiteindelijk...
Toevoeging: 23/01/2020, 14:00
U ziet duidelijk dat een nieuwe voorzijde is aangemaakt, met een -, -
en nog eens - polariteit. Nu hoeft men de voorzijde niet te bedekken,
want een - stroom en magnetisch veld creëert een elektronenstroom
van +...Deze gaan door het midden van het middengedeelte, aan de
uiteindes worden ze afgestoten natuurlijk. Maar het gaat nog steeds
om het Z - gedeelte, alleen deze gedeelte zorgt voor de energie, die
de motor doet aanstuwen...
Voor remmen, kun je de voor en achterzijde, polariteit ervan,
veranderen + wordt - en andersom.
Toevoeging: 23/01/2020, 14:45
Voor een totaal evenwicht moet je voor - en achterzijde gelijkstellen.
249 Ethanol gebruiken, variant van 245, 246 en 247,
optioneel als mengsel met water, waardoor de
ontvlambaarheid, volgens mij, wordt
verminderd...21/01/2020, 18:35
Als ethanol wordt verwarmd is een lager kookpunt genoeg om deze
te laten verdampen, echter is er een verhoogde risico van
ontvlambaarheid...
Als we echter water en ethanol met elkaar mengen, weet ik dit niet
zeker, lijkt het me dat dit wordt beperkt. Omdat water niet kan
branden en toch de verdamping sneller zal gaan en dit geldt voor
beide.
Denk maar aan het voorbeeld met olie mengen met water...
Verder is ethanol ongevaarlijk als de boel in de fik vliegt...Dat is ook
zeer belangrijk bij deze vorm van energie opwekken. Sommige
gassen zijn wel bruikbaar, alleen het probleem is bijvoorbeeld
ontvlambaarheid en sommigen zijn toxisch, bijvoorbeeld ammoniak.
Door ethanol met water te mengen ontstaat wel het effect dat een
echte mengsel ontstaat en daardoor, ik ken de eigenschap van
ethanol niet goed, maar het kan zijn dat daardoor een efficiëntie
verschil optreedt...Doordat ethanol moleculen sneller opwarmen dan
water...Dus met minder energie input verkrijg je dezelfde
warmte...Zie ook de toevoeging van vanavond bij nummer 246,
water mengen met olie...
https://nl.wikipedia.org/wiki/Destillatie
Sowieso voor de veiligheid eerst een beetje water door de turbine
laten gaan en dan vervolgens de grote depot met ethanol en water
mengsel laten warm worden...Dit i.v.m. ontvlambaarheid. Bij 100 C,
wanneer al het water gaat circuleren als gas, dan is de kust veilig...
Toevoeging: 22/01/2020, 18:24
Als je meerdere Kaplan turbines onder elkaar plaatst, dan kun je ook
een soort synergie behalen, water stroomt dan in meerdere Kaplan
turbines tegelijk. Bij ammoniak is het zo dat het gas vanzelf stijgt,
dus met ammoniak is het hoogteverschil niet zo relevant, je mag
zoveel Kaplan turbines plaatsen als je wilt. Maar bij water en ethanol
bijvoorbeeld is het zo dat hoe hoger de buis, hoe meer warmte nodig
is om deze gasvorm te laten behouden. Dus dit betekent dat naar
boven toe de buis warmer dan 100 C moet blijven, wil het effectief
zijn. Met meerdere Kaplan turbines op een heuvel, draaiend rond de
heuvel, ontstaat toch wel een hoogteverschil!
248 "Ionic wind" motor, op basis van ionisatoren,
kostenbesparend, 20/01/2020, 20:55
Echte luchtinlaat, motoren met ingang van onderen optioneel, die de
lucht naar boven toe laat bewegen, aan de ingang zijn ionisatoren
bevestigd, die links en rechts + en - zijn gepolariseerd, die dus + en -
ionen produceren...Dit twee keer links en rechts waardoor bij
samenkomst van "lucht" (+/- en +/-) deze een +
veroorzaken...Vervolgens zijn nog eens twee ionisatoren aan de
uitlaat bevestigd, die een +/- creëren, waardoor + naar +/- ontstaat,
oftewel "ionic wind."
Dit zou dus makkelijk aan een bestaand vliegtuig kunnen worden
gemonteerd...Is niet zwaar, maar is wel elektrisch. Verbruikt naar
schatting per unit, 6 ionisatoren, voor vliegkunsten bestemd, 1000 a
2000 watt, maar dit is sterk afhankelijk van de efficiëntie van de
ionisator. En wellicht hoe snel men wil gaan.
De luchtinlaat hoeft niet per se van laag naar boven, je kunt ook
twee delen aanmaken, dus een soort dwarsbalk ertussen, waardoor
lucht in de turbinebuis (geel) samenkomt.
247 Variant 245, m.b.v. butaan of zwaveldioxide energie
opwekken met dezelfde methode...16/01/2020, 19:44
Probleem bij deze methode is dat de natuur niet meezit...De
elementen die het meest geschikt zijn, zijn allemaal gevaarlijk.
Butaan is niet toxisch, maar is wel brandgevaarlijk, dus niet echt een
aanrader. Wel goedkoop en het meest geschikte op het eerste
gezicht met een kookpunt van <-0,5 C. Zwaveldioxide is er ook een,
tezamen met di chloor en ammoniak, maar deze zijn sterk toxisch
mocht het zo zijn dat deze in de natuur terecht komen, door brand of
wat dan ook.
Oplossing kan zijn om deze goed in wateroplosbare elementen
direct te mengen met water bij gevaar. En een constructie, waarmee
de hele centrale wordt overkapt, kan bij lekkage of brand de schade
beperken.
Het probleem wordt d.m.v. een overkapping dus
overwonnen...Ammoniak lijkt mij de beste van allemaal.
Butaan is zeer geschikt, maar is sterker ontbrandbaar denk ik. U
begrijpt wel, dan verkrijg je een vuurzee, als het eenmaal misgaat,
niet toxisch, dat niet.
246 HCL gebruiken als vervanger van water en
daarmee stroom produceren, m.b.v. een zonnecollector
opwarmen...Warme temperaturen! 15/01/2020, 23:45
Hetzelfde als met nummer 245, maar nu met HCL, waarbij het
kookpunt ver onder het kookpunt van water zit...Dus makkelijker en
efficiënter om te gebruiken.
Opwarmen kunnen we met een zonnecollector, twee turbines, een
stoom en een die met waterkracht werkt. Stel gemiddelde
temperatuur is 10 graden, HCL vloeibaar 10 graden...Dan heb je nog
38 graden nodig om tot gasvorming over te gaan...
Vervolgens laten afkoelen...
Kan op momenten gratis zijn...Zeker als we twee zonnecollectoren
nemen en hiermee "licht vangen," oftewel een elektrostatisch veld
creëren m.b.v. zonlicht. Betekent meer warmte. Maar wellicht is dat
alleen benodigd als de zonlicht weinig is, dus als het bijvoorbeeld
bewolkt is e.d. als extra warmtebron een tweede zonnecollector dat
kan worden afgeschermd indien nodig.
Het bassin dat wordt opgewarmd kan het beste van borium worden
vervaardigd...Maar kan ook van koolstofcomposiet.
Hoeft geen pomp aanwezig te zijn, beide bassins vullen elkaar aan...
Toevoeging: 19/01/2020, 13:00
Het kan natuurlijk ook met water, dus water opwarmen tot 100
graden en dan in gasvorm leiden naar boven...Dan moet denk ik de
buis tot aan het expansievat een graden van 100 bezitten. Dat is dus
veel warmte en kan kostbaar zijn.
Enige reden dat water geschikt kan zijn, is dat het veiligst is, maar is
kosteneffectief t.o.v. HCL en de gassen.
Maar verwarmen is nu tegenwoordig kostbaar, maar dit kan
omslaan, omdat ik een uitvinding heb met "elektrostatische velden,"
deze velden tezamen met een laser kunnen onwijs veel warmte voor
heel weinig geld opleveren...Deze kunnen het depot met water
verwarmen naar voorbeeld...Met materialen als borium, die
supersnel en goed geleiden kan ik me ook voorstellen dat de
spiegels niet in het water hoeven zelfs.
In het expansievat wordt het water vanzelf wel vloeibaar...
245 Met behulp van ammoniak of chloor energie
opwekken, koude temperaturen! 15/01/2020, 21:30
Stoom is natuurlijk een manier waarmee energie wordt opgewekt
m.b.v. stoomturbines...Ik weet niet of stoom kan worden vervangen
door ammoniak of chloor, of je dan ook een soort stoom verkrijgt.
Dat ten eerste. Toch denk ik dat er een stroming wordt verkregen
doordat gas naar boven expandeert. Vervolgens bij afkoeling stroomt
het naar beneden en kun je opnieuw verwarmen tot boven de -33,4
graden, niet moeilijk dus...
Kijkt u beneden...Is het makkelijker om water te verhitten dan
ammoniak te koelen, dat is hier het vraagstuk... Stel we hebben een
temperatuur van gemiddeld 10 graden per jaar.
Wat is moeilijker van 10 naar 100 om energie te wekken of van 10
naar -33,4?
Het gaat hier om energiezuinig energie opwekken m.b.v. een
alternatieve bron.
Dat is in dit geval ammoniak of chloor. Laten we ammoniak nemen
als voorbeeld: boven de -33,4 graden blijft het gasvormig... Dus zal
het stijgen, het stijgt tot aan de expansievat, koelt af en komt terug in
de bassin... 1 probleem natuurlijk dat het gas weer vanaf de
verkeerde kant, dus vanuit rechts weer de expansievat in kan, maar
druipt vervolgens snel weer terug...Druk valt een beetje daarom weg,
de buis moet daarom zo dun mogelijk...Is de oplossing.
Ik weet niet hoe snel dit kan draaien, het is een circulatie...En je
weet maar nooit als genoeg vloeibaar ammoniak neerdaalt, als je dat
voor elkaar krijgt, dan stijgt ook meer ammoniak snel weer op, dan
krijg je toch wellicht een punt waarbij de turbine gaat draaien... Bij
een bepaalde druk...
Een turbine op basis van een waterrat of een soort Hydro turbine zal
ik het noemen, zal altijd werken! Stoom weet ik niet zeker.
Met Hydro turbine ernaast...Optioneel...Twee turbines...
Toevoeging: 16/01/2020, 13:27...
U ziet hier een opstelling op een hoger gebied, het depot bevindt
zich op een heuvel of een berggebied, hogerop dan de Kaplan
turbine, die zich onderaan bevindt...Ook de groene ammoniak depot
bevindt zich onderaan, zodat een stroming ontstaat, automatisch...
Alleen moet je dus het depot koud houden, dat kan met depots van
tegenwoordig, zie stikstofdepot bij raffinaderijen en chemiefabrieken
e.d.
Het groene depot moet dan warm worden gehouden, dat is echter
niet zo'n groot probleem, namelijk > - 33,4 c.
244 Elektrostatisch motor, anti gravity, XYZ-
assen...15/01/2020, 15:36
Stap voor stap wordt beneden uitgelegd hoe je anti gravity kunt
bereiken, voor mij nog onzeker, ik zal het niet uittesten, maar denk
wel dat het theoretisch klopt.
Plaatje 1
Eerst plaats je een koperplaat, je plaatst daarop aan de voor- en
achterzijde een elektrostatisch veld, dat naar rechts beweegt, de
laser staat dus in die richting gewezen...
Beide vormen de X as. En vormen een elektromagnetisch veld,
doordat N/S en N/S op de koper weerspiegelen en een S/N en S/N
veroorzaken, waardoor N/S/N/S en N/S/N/S worden gekoppeld, een
x as...
Plaatje 2
Spreekt voor zich, de plaatje geeft alles weer, alleen moet je wel de
juiste vorm geven aan de composiet...
Dus stap 1, XY as creëren door een koperen ronde plaat eroverheen
te schuiven, dat niet beweegt overigens...Erop komen stervormen
die verticaal op de x assen staan, waardoor je toch interactie hebt en
een nieuwe as wordt gevormd...Als het ware bouw je op.
Stap 2 is dus het plaatsen van de y assen, dat zijn de sterren aan de
voor - en achterzijde van de koperplaat.
Stap 3, moet de koperen plaat verticaal en over de y assen, ook met
sterren, die de z assen vormen...
Stap 4, moet ook verticaal, met sterren (elektrostatische velden), die
de z- assen vormen, deze zorgen voor de antigravity...De z- as moet
naar links draaien, dus de laser moet andersom schijnen dan de z
as.
De sterren zijn dus elektrostatische velden, zoals aangegeven bij
nummer 231...
U ziet wel dat er een gap wordt gevormd tussen de xy en de yz
assen, een fysieke barrière ontstaat vanzelf bij het maken van een
anti gravity motor...
Om deze barrière te overwinnen moet wellicht een magneetraster of
nog een laserraster uitkomst bieden, dat tussen de y as en de x en
de z wordt geplaatst. Uiteindelijk moet er dus een koppeling ontstaan
tussen de beide assen, over de gehele romp. Dit betekent dat stel
we hebben y is horizontaal en z is verticaal, de laserraster zodanig
wordt geplaatst dat deze aangrenzend wordt tegenover de z en de x
assen...
Dan verkrijg je dus dit effect...
Plaatje 3:
Plaatje 4: bovenaanzicht en legenda, boven en onder hetzelfde,
symmetrisch...
243 Nieuwe methode om van golven energie te winnen,
midden op zee! 07/01/2020, 22:10
Wellicht te ver gezocht...
Hieronder afgebeeld, de manier hoe energie moet worden
gewonnen uit bewegende golven...
Op afbeelding twee is te zien, dat een generator aan top staat, i.c.m.
met een verticale as turbine, een horizontale as turbine op een
drijvend platform...
"Water kamer," betekent een gebied, waar golven de "sluis" raken.
Oftewel, De golven bereiken een composiet dat ook drijft en die
continu met de golven meebeweegt, bijvoorbeeld van kurk. Die werkt
als een soort pers, die dus continu lucht in - en eerlijk gezegd ook
uitperst. De lucht beweegt in spiraalvorm naar boven, vanuit een
spiraalgevormde structuur richting de horizontale as turbine, die
deze moet aanstuwen.
De spiraal is niet goed weergegeven, maar deze komt uiteindelijk
aan 1 zijde uit en stuwt de rotoren vanuit 1 zijde. U ziet lucht stroomt
van beneden naar boven.
Telkens wanneer de golf omhoog komt, gaat de composiet ook
omhoog en dicht de holte, vervolgens is deze zwaar genoeg om
terug te vallen telkens...
De verticale as windturbine moet een zijde verkapt hebben of moet
volgens het VAWT systeem van enkele uitvinders op YouTube
gezien, deze draaien altijd in 1 richting.
Werking;
Telkens wanneer de sluis dichtgaat wordt lucht naar boven geperst
en van onder wordt lucht erin geperst...Zodra de lucht boven is, komt
deze niet zo snel meer terug... Omdat lucht naar boven
beweegt...Maar toch wil ik de weerstand niet onderschatten en
wellicht is dit het probleem van de hele composiet. Dat het dus lucht
terugtrekt in de spiraalvormige buizen en dat deze vervolgens wordt
teruggeblazen continu. Deze scenario is ook mogelijk. Dan is een
goede afstelling met de turbine rotorbladen belangrijk. De laatste
optie is om de horizontale as windturbine te vervangen voor een
verticale as windturbine alleen, met verkapte zijde of een
zogenaamde VAWT-systeem, die alleen 1 richting op kan.
Zodoende verkrijgt men een luchtbeweging van onder naar boven,
naar 1 zijde van de horizontale as windturbine.
De spiraalvorm is voor een goede Air flow.
De sluis kunnen we ook koppelen aan een soort weerstand,
waardoor de sluis, niet zo snel uit de buis kan springen, waardoor
veel minder lucht in wordt gezogen, dan wordt ingeperst! Dus een
soort mechanisme, of een hydraulisch systeem, waardoor de terug
beweging wordt geremd en langzaam verloopt... Zodoende trek je
minder lucht terug. Denk aan een stofzuiger, dat kan ook flink wat
trekkracht veroorzaken, dan kan het dat het systeem toch minder
goed gaat werken.
Het hoeft niet per se op deze manier! Ik kan me bedenken dat men
geen spiraalvorm wil i.v.m. kosten en dat een recht structuur ook
voldoet.
Toevoeging: 08/01/2020, 13:44:
Een variant is bedenkbaar met een soort vacuümpomp, die een
veertje bevat die de pomp telkens naar achteren duwt, de golven
duwen de pomp richting de drijvende platform, oftewel naar binnen
toe.
242 Zonnetorens combineren en licht vangen, wellicht
onmogelijk...30/11/2019, 23:10
Het gaat erom dat licht vanuit de zon wordt opgevangen door
reflector A, vervolgens gaat het licht naar C, vervolgens naar B
Daarna gaat het naar F, vanaf hier naar E en vanuit E naar C. Let op
D is geschikt voor dezelfde methode alleen nu in andere richting.
Stel dat dus zonlicht schijnt op de reflector, dan moet ook de
reflector A het zonlicht naar C brengen en daardoor is het een best
moeilijk te vervaardigen composiet, want dan moeten de spiegeling
afgestemd worden op de zon, zodanig dat in elke hoekinval van de
zon, het licht schijnt richting C...
Voor de rest van de spiegels is afstemmen niet een punt. Alleen E
naar C kan wellicht een probleem opleveren omdat dezelfde hoek
moet worden aangehouden met van A naar C.
Wat je ermee bereikt is dus een veel efficiëntere warmteopslag, door
zonlicht te "vangen" creëer je heel veel meer warmte en heb je niet
zoveel ruimte nodig om diezelfde warmte te generen met behulp van
de huidige methodes. Tegenwoordig wordt best een groot
oppervlakte gevuld met veel zonnecollectoren. Denk dat dit
efficiënter is.
Wellicht moet dit toch anders in de praktijk.
Toevoeging 30/12/2019 17:30
Ik denk dat deze versie beter als volgt kan:
Van A naar C
Van C naar B
Van B naar D
Van D naar E
Van E naar F
Van F naar A
241 Jaknikker op zee, methode om van golven energie
te winnen, dit keer d.m.v. een bekende
constructie...27/11/2019 18:23
Net als nummer 235, waarbij golven de constructie moeten laten
bewegen, waarbij de pomp is vervangen door een generator. Dus
i.p.v. de pomp een generator die wordt aangedreven door de ja
knikker dat beweegt op basis van zeegolven.
Ook hier moet de constructie op de golven draaien, waardoor het
blijft draaien als het omhooggaat en daardoor creëert de jaknikker
een slag waardoor de drijfas van de generator gaat draaien, en
elektriciteit wordt geproduceerd.
Het touwtje wordt uiteraard vervangen door een robuuste metalen of
kunststoffen of composieten constructie/composiet, waardoor de
constructie de drijfas kan ronddraaien...
Het gedeelte dat contact maakt met water kan van kunststof, kurk of
rubber, waardoor het goed zal blijven drijven.
Op een platform uiteraard.
240 Zeewaterstromingen gebruiken of beter geschikt voor
een rivier...Een simpel platform met daarop een of meerdere
ronddraaiende onderdelen in water gedompeld...18/11/2019,
23:53
Probleem hierbij is dat zeewater nou eenmaal niet in een richting
stroomt, maar wel in sommige gebieden, zoals een baai of een
andere plek, daar kan deze simpele constructie voor worden
gebruikt...Het platform daarop wordt een rondtollend object
geplaatst...Een deel van de rotor is dus "verkapt," het beweegt aan
een zijde, de golven bereiken een zijde maar en geven aan een zijde
druk en stuwkracht, waardoor nu effectief energie kan worden
geproduceerd. Mits natuurlijk de stroming niet een eb en
vloedwerking is, want dan werkt het niet... Het moet zo zijn dat water
alleen recht vooruitgaat, zoals bij een rivier.
Het platform kan verschillende vormen aannemen en je kunt
meerdere rotoren plaatsen. De generator komt bovenop. De rotor
beweegt half in het platform, er onderaan is de verbinding met de as.
Dus aan de onderzijde bevindt de verbinding met de drijfas. U ziet dat
het platform dus een rondvormige inham bezit, waarin de rotor draait,
zodat optimaal contact wordt gemaakt met het zeewater, dat deze
niet erboven is geplaatst dus...Dat het wel op het plaatje zo lijkt, maar
dat dat dus niet zo is. Van onderen wordt de verbinding naar de
rotoruiteinden gerealiseerd, dus deze wordt
ondergedompeld...Bovenin zie je alleen de generator en de rotor die
de vorm heeft van een rondje, geen enkele uitstekende
verbindingsbakens of iets dergelijks, deze bevinden zich
ondergedompeld in het zeewater...
U ziet beneden dat de twee in omgekeerde richting zullen bewegen,
als we aannemen als voorbeeld dat de stroming vanuit rechts komt is
dat ook zo.
239 Conclusie op nummer 216, x y z as
propulsie...18/11/2019, 19:58
We maken gebruik van een elektrostatisch veld, "licht vangen," zoals
bijvoorbeeld afgebeeld en uitgelegd met de sterren, 5, 6, 9 en ook
andere elektrostatische velden kunnen worden toegepast...
Tegenwoordig bestaan talloze mogelijkheden om licht te kunnen
buigen...Dat kan zelfs met stukjes composiet, deze worden
hedendaags gebruikt voor "camouflage," althans dat zijn de plannen
met dit licht buigend materiaal.
Stel we nemen de 9 ster, we plaatsen twee elektrostatische velden
op elkaar, waardoor zich N/S, een magnetisch veld voordoet. Omdat
electric field 2x = N/S. Nu kunnen we stellen dat dit de X as is...We
nemen gelijk twee X assen, dus 4x 9 sterren...Twee X assen.
Nu nemen we in het midden nog twee elektrostatische velden, deze
stoppen we over de X assen...horizontaal, vervolgens plaatsen we
verticaal de Z as, weer 2x 9 ster en vervolgens ernaast de reverse Z
as...Het probleem is de Z reverse as, je moet dan waarschijnlijk de
stroming andere richting oplaten gaan, dus alle richting rechts
bijvoorbeeld, en de Z reverse richting links...
Beneden afgebeeld, de oudere versie of model, met de composieten
van NASA afgebeeld, met twee X assen, een Y as in het midden en
de Z en Z- assen er weer bovenop...Dit kan dus ook met lasers
worden uitgevoerd, dan heb ik het wel over een verdere toekomst
wellicht. Hangt er wel vanaf welke idioten de mensheid erkennen...
Soms is het zo dat echte wetenschap in deze verkeerde handen valt.
Mensen die niks kunnen verleggen...Nog erger kan ook, mensen die
niet begrijpen dat sommigen de grenzen verleggen...
Het ergst is dan ook wel dat de nieuwe wetenschap wordt
"verketterd."
238 Een horizontale as windturbine, variant van 237,
18/11/2019, 18:20
Dit is een standalone windturbine, met een spiraalvormige
binnenzijde en rotoren, deels verkapte zijde erin, in het oranje
aangegeven. Doordat de flappen aan een zijde verkapt zijn, worden
ze niet blootgesteld aan tegenkrachten (ook wind), waardoor de
drijfas stabiel wordt aangedreven, ook sneller en beter.
Verschil met huidige modellen:
360 graden windrichting...Mits in de juiste positie goed voor optimale
windkracht.
Buis waarin de drijfas en rotor zich bevinden zorgt voor
mogelijkheden, ook veiliger met storm. Geen draaiwieken...
Verkapte zijde, dus geen tegenkrachten...
Nadeel, deze windturbine moet wel draaien voor optimale
prestaties...
237 Een poging om een betere verticale as windturbine
te realiseren...Gebruik makend van een verkapte zijde,
voorzien van een automatisch systeem...18/11/2019,
17:00
U ziet beneden een opstelling van standaard verticale as
windturbines...
Er wordt een buis om de cirkels, die de verticale as windturbines
voorstellen, getrokken...
Beneden ziet u de ingangen, het zijn er meerdere, in een hoek van
360 graden. Simpel zou men kunnen zeggen, dat is het, klaar. Maar
dat is niet zo. Want stel je hebt wind van 1 kant, dan heb je nog wel
zijdelingswind, dus van twee kanten... Zie het maar zo dat je hebt de
rotoren, die ontvangen van beide richtingen wind en dan kunnen ze
zichzelf blokkeren met tegenwind... Daarom is een automatisch
systeem aangemaakt, dat simpel meebeweegt met de wind...Dus de
flap vangt de wind op en draait naar de goede richting, het oranje
gebied draait mee en zorgt voor het dichtgaan van de ingangen aan
een zijde. Dan heb je in alle windrichtingen altijd 1 zijde die
openstaat, en functioneert als ingang...
Door deze constructie kun je windturbines opstapelen...Toch zal
bovenaan de wind "anders" zijn dan onderaan, omdat de wind zich
verspreidt...Uiteraard behoeven de windturbines boven in de "toren"
alleen een verkapte zijde, de ingang wordt dus alleen beneden in de
toren verkapt...De stroming van beneden naar boven kan dus ook
met bewegende verkapte zijde...
in het beste geval zou je de verkapping ook per windturbine opnieuw
moeten opstellen...Zodoende ontstaat wel een zeer efficiënte
turbine...
Let wel op bij deze windturbine komt de wind van zijdelings en van
onderen tegelijk...Dus dan moet je de rotoren ook aanpassen aan
deze vorm van aanstuwing...Dus dat betekent weer dat eigenlijke en
standaard windturbine niet voldoet, deze moet aangepaste rotoren
bezitten...En hoe bijvoorbeeld: met flappen van 45 graden naar
beneden wijzend naar voorbeeld...Of 90 graden kan ook! U snapt de
generator draait in een richting, en kan niet andersom, anders was
het nog makkelijker, door met twee flappen, beide in 45 graden hoek
t.o.v. de rotor te nemen...Maar dit keer moet 1 keer 45 of 90 graden
worden genomen, in 1 richting, dat maakt het nogal ingewikkeld...
Maar zo werkt het dus wel! Met 1 zijde verkapt...Ook van onderen
dus...En lucht stroomt naar boven...Dus extra efficiënt.
De ingang is dus onderaan de windturbine opgesteld, en ook deze
railingsysteem, die de ingang half blokkeert.
Deze afbeelding laat deze constructie zien, het bevindt zich op een
railingsysteem, wat zorgt voor de draai, automatisch in elke richting
mogelijk, in de rondte, aan de hand van de windrichting...Hier
beneden ziet u dat de wind vanuit het noorden komt...De flap wijst
uiteindelijk in omgekeerde richting van de wind.
236 Variant 235, waarbij air flow wordt gecombineerd
met de cilinders door een buis toe te voegen en
windrotoren aan de drijfas...17/11/2019, 22:45
Door de cilinders/pistons zodanig te vormen dat ze lucht gaan
bewegen in een buis, kun je enigszins meer efficiëntie
veroorzaken...Dit kan dus doordat de cilinder naar boven gedrukt
wordt en vervolgens draait de drijfas...Maar er komt ook een
luchtbeweging tot stand, naar boven, die gaan we gebruiken, door
windrotoren aan de drijfas te plaatsen, in dezelfde richting als de
draai van de cilinders...Bovendien sluiten we de drijfas in een buis,
dus met holtes voor de cilinders, niet luchtdicht dus...Natuurlijk
bevindt zich aan een zijde een holte aan de bovenzijde van de holle
buis, waarin zich de drijfas bevindt...Liefst zou deze open en dicht
moeten door de luchtstroom open en door de tegenstroom
dicht...Natuurlijk produceert dat geluid, dat is het nadeel ervan.
De bedoeling is dat van beide krachten optimaal gebruik wordt
gemaakt, wind en fysieke krachten van het water...
Zie ook deze video, voor hoe de pistons/cilinders er dan uit moeten
zien...Want volgens mij hebben deze wetenschappers ook gedacht
aan tegenwind...Door de terugtrekkende piston...Je kunt ook een
extra klep plaatsen, waardoor bij terugtrekkende kracht deze
opengaat, volgens mij is dus daaraan gedacht in de video...
https://www.youtube.com/watch?v=BBOCNlJIJRs
Toevoeging 18/11/2019, 23:11
De piston moet dan natuurlijk ook in een buis, wil het genoeg air flow
innemen om effectief meer efficiëntie te behalen.
235 "Tidal wave," dus eb en vloed en golfbewegingen
opvangen en energie opbrengen d.m.v. een cilinder
gebaseerd op een benzine - of dieselmotor...17/11/2019,
21:10
1 cilinder beste? Denk van wel. Of je moet meerdere cilinders zo
afstellen dat deze gelijkmatig bewegen...Zo creëer je meer
oppervlakte, maar heb je wel meer gewicht...
Ook deze kun cilinders/pistons hoeven niet van ijzer, maar kunnen
dus van PP of andere kunststoffen of anders van metalen die niet
roesten, zoals titanium...Anders kan ook PE gebruikt worden... Roest
is bij water het grootste probleem, en hier hoeft men niet voor terug
te deinzen, omdat de opstelling "zeer goedkoop" is.
Deze lijkt er wel op, verschilt dus nauwelijks, dus deze is denk ik al
bezet...De variant met air flow, dus en piston en air flow nog
niet...Wat ik wel vreemd vind aan deze is de drijfas, die is foutief. Het
moet volgens mij recht. Ik heb wel een echte piston, zoals die bekend
van automotoren, hier wordt een touwtje gebruikt om de piston
instant te houden...
https://www.youtube.com/watch?v=tt_lqFyc6Co
U ziet beneden een drie cilinder tidal wave generator....Het kan ook
met meer en minder cilinders natuurlijk...1 cilinder is denk ik beste....
Je hebt een stabiele platform nodig op zeeniveau, dus boven en op
zee, kan drijven optioneel...Vervolgens plaats je een of twee
generatoren erop...Gaat dezelfde richting op dus je kunt twee
generatoren i.p.v. eentje plaatsen...
Nu je deze opstelling hebt is het makkelijk voor te stellen hoe het
gaat werken...
Namelijk een benzine motor, waarbij de golf de cilinder omhoogduwt,
en vervolgens de andere cilinder die omhooggaat enz. Het maakt nu
niks uit van waarvandaan de golf komt, zijkant, links rechts andere
links, maakt niet uit, deze beweging gaat naar boven...
Ik weet niet of deze al bestaat, maar dan krijgt het van mij een dikke
10, want beter kan wellicht niet!
Deze komt het dichtstbij, maar deze is heel mooi ook. Dus water
zorgt voor air flow en het werkt via air flow... Die van mij werkt met
water zonder air flow...
234 Variant 233, 17/11/2019, 20:05
Wat ook zou kunnen, is om water vanuit gebergtes, dus de bron,
ergens van boven naar beneden te leiden en vervolgens in een
ondergrondse rivier te doen storten...Net zoveel om bijvoorbeeld
maximaal rendement te behalen... Ook hier wordt dan een gat
geboord, maar niks moet naar beneden, de turbine kan boven
blijven, het water stort in de rivier en verdwijnt...Stel je hebt een
Kaplan turbine, deze laat je werken en het water stroom vanzelf
weg.
Nadeel: bang voor sinkholes...
233 Ondergrondse rivieren gebruiken voor
energieopbrengst...17/11/2019, 19:32
Opblaasbare wind en waterturbines...
Ik heb ergens gelezen dat dit water, inclusief grondwater, zeer
langzaam voortbeweegt, maar dit hoeft niet per se...Als dit wel zo is,
dan kan deze uitvinding buiten beschouwing worden gelaten...Ik
denk namelijk dat het kan verschillen, bijv. in een gebergte op
bepaalde plekken is de versnelling hoger dan op andere plekken...
U ziet beneden een ondergrondse rivier, met een ronde oranje
turbine, dat naar beneden wordt gebracht...Vervolgens heb je
elektriciteit, via een mechaniek moet dan de generator boven
ronddraaien...
Nadeel: diep graven en de mechaniek, tandwiel, naar boven toe kan
kostbaar zijn...Maar niet zo'n groot probleem tegenwoordig...
Voordeel: met de huidige techniek, kan zoiets gerealiseerd
worden...De turbine moet dan compact naar beneden en vervolgens
de rotoren, als het deze bezit, uitschuiven, wat ook denkbaar is, is
een soort Kaplan turbine naar beneden laten zakken, die heeft de
rotoren erin geplaatst...Dat is handiger...Alleen is zoiets wel een
beetje fors...Zonder uitschuifbare onderdelen.
Wellicht kun je ook denken aan het inschuiven, in de onderwater
vier, van zoiets en dan naar beneden, lekker compact en doet zijn
werk:
Voordeel van deze is dat geen ingewikkelde tandwielsysteem
benodigd is, gewoon boren en klaar is Kees...
Toevoeging,17/11/2019, 20:18
Je zou de bovenste spiraalvormige composieten kunnen vervangen
voor eentje die lichtgewicht is, namelijk van PE of andere
kunststoffen die opblaasbaar zijn....Eenmaal onder de grond, ind e
rivierbedding, kun je deze opblazen en als alles goed gaat, kun je
energie opwekken...
Dit kan ook met windenergie trouwens, opblaasbare spiraalvorm en
dan vervolgens, geen roest e.d.
Het moet wel een soort structuur hebben, dus een skelet, van
titanium wellicht, waardoor het niet breekt, wel ronddraait nadat het
is opgeblazen...
Toevoeging: 20:24
Je zou deze composiet ook kunnen opblazen met water, uit de
rivier...Dan zal het nog werken...
232 Een negenster, etc., met deze manier kun je
uiteindelijk grotere sterren maken...15/11/2019, 21:15
26 lijnen...De binnenzijde is tevens geschikt als deeltjesversneller
met negen versnellingen...
Zie ook 231 voor dezelfde uitleg...
231 Een vijfster, als je de Davidsster hebt, is deze wel
af te leiden...15/11/2019, 20:45
Dit is dus een elektrostatisch veld, we kunnen het gebruiken voor
allerlei toepassingen, dat de duivel het gebruikt, daar weet ik weinig
van af, wat je dus ermee kan doen als wapen tegen de mens...
Hiermee kun je maken, een cv kachel, elektrische kachel, voor
vliegtuigen van een modernste soort, nieuw soort licht en voor
propulsie en plasma wapens...Zier eerder!
Toevoeging: 15/11/2019, 22:10
Het probleem bij deze soort sterretjes is dus waarschijnlijk het
compleet maken van de ster... Doordat in eerste instantie de laser op
de eerste spiegel schijnt, dan komt het terug en moet het door naar
nummer 7... Dan moet een soort gebroken spiegel worden gebruikt,
een spiegel flinterdun dat nadat nummer 15 nummer 1 bereikt
vanzelf opbrandt...
Dan spreken we nu van een soort mal dat moet worden
gebruikt...Het brandt door en dan is het oké...Of een andere
oplossing voor dit probleem kan zijn het razendsnel weghalen van
de eerste spiegel...Hit and go. Of een soort vierkante spiegel die dus
licht zo ongeveer kan splitsen in 4 gebruiken, beschikbaar op
Aliexpress...
Je moet dus een flinterdunne deeltje in de spiegel doen, wil je dit
effect kunnen realiseren en niet alleen vierkant, maar ook volgens
deze hoeken...
230 Een wat vreemde Davidsster, met 1 laser zeer
efficiënte licht vangen, van begin tot eind, op dezelfde
plek...Geavanceerde methode...13/11/2019, 23:25
Dus je schijnt het licht, laser of wat dan ook, je reflecteert het in twee
richtingen in dezelfde hoek, 45 graden, naar dezelfde richting, in
stervorm...
Het lijkt op de Davidsster, daarop is het ook uitgeprobeerd. 1 hoek is
wat lang uitgevallen, noem het maar een ster met staart...Denk dat
het dit keer niet fout is...De spiegel bij 5 en 11 is
dubbelzijdig...Meerdere dubbelzijdige, maar die is het belangrijkste...
Je creëert hiermee dus een uiterst efficiënte "licht vangen"
composiet, wat betekent dat je met 1 laser een
compleet elektrostatisch veld kan realiseren...
229 Vermiculietplaten of grafiet als bepantsering, nu
lasers intrede doen op het slagveld...13/11/2019, 17:46,
verbeterd op 18:00
Ook een carbonlaagje of grafiet voldoet gewoon, is eigenlijk stukken
beter...Tot wel 3500 graden...
Het is simpel, vermiculiet is bijna niet door te branden, ook zand is
goed, maar dat is onhandig en zwaar. Dus gewoon een laagje
vermiculietplaat erbovenop, niet zo zwaar, hittebestendig tot 1200
graden, bovenop de bepantsering van ijzer en mengsels ervan met
andere metalen...
Koolstofvezel versterkte composiet zal uitkomst bieden aan de vraag
tegen deze wapens...
Keramiek pas als derde optie...250 graden, maar is toch vrij sterk
volgens mij...
228 Wellicht dat het al bestond, maar hiermee is ook
licht te vangen, met sterretjes...4,5,6, noem maar
op...12/11/2019, 21:15
Met rekken en strekken is deze ster makkelijk te realiseren...5
lasers...Ook het aantal lasers is veel, met weinig spiegels in
verhouding, dus extra voordeel.
Dat "de duivel" voor deze ster kiest, is vast door zijn simpelheid...
Geschikt dus als elektrostatisch veld en dus voor propulsie, maar
ook voor plasma wapens en voor kachels, al dan niet in combinatie
met water, een cv/laserkachel, zie eerder voor de cv versie.
Toevoeging: 12/11/2019, 22:10
Ik weet niet of het klopt, maar volgens mij moet je voor de hoeken,
67 of 67,5 kiezen, 67,5 voor 0 graden verschil per driehoek, is denk
ik beter, dus even snel voor jezelf converteren.
Ik weet sowieso niet of de hoeken kloppen, maar volgens mij moet je
wel met deze graden aan de slag... Wellicht moet je 67 omdraaien...
Ik weet dus nog niet hoe je deze ster moet maken...Dus deze ligt
voor het grijpen nog...
Ik doe hem zo, voor mijn composieten zeer geschikt als
deeltjesversneller...Deze beweegt op deze manier, de lasers kunnen
ook andersom, maakt niet zoveel uit, volgens mij, deze beweegt in
het midden een kant op, dus zeer geschikt als elektrostatisch veld,
dat telkens naar een richting moet in het midden, in de rondte...Ook
geschikt voor plasma wapens en minder geschikt volgens mij voor
cv verwarming. Wel geschikt voor vliegkunsten.
Toevoeging, 13/11/2019, 19:35
Op basis van de Davidsster heb ik toch een symmetrische
composiet gemaakt, die ook toepasbaar is, vooral voor verwarming
geschikt en ideaal, omdat het bij de tweede hoek al elektrostatisch
wordt, een groter elektrostatisch veld wordt dit.
Met drie spiegels dus in het midden en twee spiegels buiten de
ster...
Denk dat het kan.…
227 PPC, plasma pulse canon, bijna gerealiseerd door licht
vangen en te combineren met bestaande
technieken...10/11/2019, 19:38
Kijk naar nummer 224 en 225, een composiet met licht vangen...Dat
is benodigd. Laten we de simpele met twee of vier lasers proberen
uit te leggen...
Stel dat we deze met magneten voorzien, in het gedeelte dat dus
wordt "gevangen," een elektrostatisch veld ontstaat hier. Als we nu
ionisatoren erbij pakken en we stoppen + en - ionen in het
magnetisch veld...Dus de magneten staan wel onder stroom...En
trekken deze ionen en elektronen aan en zorgen voor een
magnetische geleiding...
Nu plaatsen we meerdere van deze "licht vangen" of elektrostatische
velden over de magneten zodat de ionen, inmiddels plasma
geworden gaan ronddraaien met grote vaart...
Je moet dus een elektrostatische veld combineren met een
deeltjesversneller...
Zoals hier afgebeeld, het gele gedeelte is dus de magneetraster, zelf
bij te bedenken dat dit zo is...Zie onderaan voor meer uitleg:
Toevoeging, 10/11/2019, 20:26
D.m.v. de lasers een fractie van een seconde aan en uit te zetten of
te laten knipperen, kun je wellicht polaritonen vangen...Verder weet
ik nog niet precies hoe dit kan worden bewerkstelligd, ook omdat te
weinig informatie over polaritonen te vinden is...Daarmee zou je in
principe en motoren van polaritonen kunnen voorzien en
plasmawapens en ook laserwapens...
https://www.youtube.com/watch?v=sWmvZ0IGrsU&t=179s
Op de magneetraster komen opnieuw lichtrasters/laserrasters, die
als een soort deeltjesversneller de plasma gaan voortbewegen met
hoge snelheden...Zie hier beneden een voorbeeld, de gele
driehoekjes komen dus op het plaatje boven, maar er zijn dus veel
varianten bedenkbaar.
Wat bereik je hiermee?
Nog niks op eerste gezicht? Je hebt hiermee gerealiseerd een kring
van plasma dat rond beweegt op hoge snelheid...Nu komt het
afschiet gedeelte pas. Je maakt een kabel aan van magneten, dus
alweer een magneetraster, dat wordt verbonden aan de
magneetraster van de eerste plaatje... Nu draait de plasma nog
steeds een rondje...Maar als ik bijvoorbeeld, de magneten onder
hoge stroom zet, hoger dan de magneten, die een elektrostatisch
veld vormen...Voor korte tijd, dan zal het plasma worden
afgeschoten...
226 Variant 175 en 176, wat ik wilde bereiken met nummer
175 en 176, bereik je makkelijk met een variant volgens
nummer 225, 10/11/2019, 16:10
Dus zodra we een deeltjesversneller zoals aangegeven met nummer
225 hebben, zullen gassen de rotorbladen aanstuwen en wordt
energie opgewekt.
Het is wel een vreemde en ver gezochte uitvinding. Je creëert dus
een elektronenstroom, van bijv. rechts naar links... De gassen die
erin komen, worden ingespoten of gewoon via buitenlucht, bewegen
nu in de magneetraster naar links...
De magneten worden allen half opengelaten aan een zijde, zodat de
rotorblad met aanhangsel ertussen kan...Het magnetisch veld wordt
niet gestoord hierdoor.
De rotorblad wordt bijvoorbeeld voorzien van een koperen spoel, dat
fysiek wordt voortbewogen door de stroming...En tegelijkertijd
ontstaat dan elektromagnetisme...
We hoeven geen extra spoel te gebruiken, alleen lasers of zonlicht is
genoeg...
225 Licht vangen combineren met een simpele
magneetraster, waardoor de kring van ionen voorzien
gaat bewegen...Toepassing met X, Y, Z en Z reverse
assen...Een soort deeltjesversneller! 09/11/2019, 17:40
Hier op de afbeelding beneden te zien, dat de simpele "licht vangen
composiet gekoppeld aan de magneetraster van magneten die
opgesteld zijn in een kring met N aan Z gericht telkens. Waardoor
dus dit keer de ionen en elektronen in de magneetkring in een
bepaalde richting bewegen, hier is dat duidelijk links... Bij gebruik
van "licht vangen" volgens nummer 224, kun je ook naar rechts laten
draaien, er ontstaat op dat moment telkens een laser of zonlicht
pulse, die dan de ionen wegduwt, en het is bewezen dat lasers
kunnen duwen...Telkens in de rondte deze "licht vangen," oftewel
elektrostatische velden, neerzetten, betekent dat de magneetraster
gaat vorm nemen, oftewel bewegen...
Waar kunnen we dat mooi voor gebruiken?
Voor een motor op basis van X, Y, Z, zie bijvoorbeeld nummer 222,
waarbij magneten moeten worden rondgeslingerd als het ware, dat
nu dus hiermee niet meer hoeft! Je draait niet fysiek, maar je draait
alleen de ionen, via de lasers...Links en rechts. Dus volgens nummer
222, kunnen we stellen dat de X en de Z-assen naar eenzelfde
richting draaien en dat de Y as optioneel ook meedraait, maar dan
naar tegengestelde richting... En ook de Z reverse in tegengestelde
richting als X en Z. Enige wat we nog hoeven te doen is dus, de X, Y
en de Z-assen van verschillende ionen te voorzien, zodat X en Z +
ionen bevatten en Y en Z reverse - ionen wat het effect en draai
verbeterd. Dan heb je namelijk omgekeerde magnetisme tussen de
assen...
Je hebt geen draaiende magneten nodig dus, en geen enkel
ronddraaiend element meer?
Tussen de verschillende elektrostatische velden ontstaat een
magnetisch veld, dat de plaats inneemt van de XY en de XZ-assen
en ook tussen de twee Z-assen ontstaat een soort Z+ en Z-. De Z-
zorgt voor de turbulentie...
De magneten moeten uiteraard onder stroom, zodat ze elektronen
en ionen zullen aantrekken...
Waar kunnen we dit nog meer voor gebruiken?
Voor het creëren of een soort verrijken van atomen met polaire
bindingen...Benodigd voor "elektriciteit produceren door bliksem te
laten ontstaan..." Als moleculen of atomen in de magneetraster
bewegen, dan kunnen deze dus naar links en rechts worden
rondgedraaid, het wordt dan eigenlijk een soort
deeltjesversneller...Waardoor als ze uit de magneetraster komen,
deze in een derde magneetraster komen, daar komen ze bij elkaar
en vormen een verbinding tussen de beide gassen...
Dus in de voorlinie draaien ze allebei naar rechts...Met bijvoorbeeld
100 km/h en eentje met 50 km/h...Ze komen bij elkaar en vormen
een nieuw molecuul voor eventjes, vanwege de polaire
verbinding...Vervolgens worden deze moleculen in een derde
magneetraster geplaatst, waardoor ze naar links moeten bewegen
en daardoor zullen de polaire bindingen geforceerd moeten
loslaten... Omdat er drukverschillen zijn...Zie maar, de kracht neemt
evenredig af, stellen we:
100-50
90-40
80-30
70-20
60-10
50-0
En juist bij 0 gaat de bliksem komen, want dan draait de polaire
verbinding bij 0 andersom en dan krijg je dat de molecuul geforceerd
gaat splitsen en de kracht van 50 valt als energie dus op de bolvorm
van de elektriciteitscentrale, een soort bliksem in het klein.
Je verkrijgt namelijk een switch tussen N/S-N/S naar N/S-S/N,
waardoor de reactie plaatsvindt...Door dit geforceerd te doen, kan de
molecuul niet stabiliseren en krijg je impact...
224 4 lasers vangen m.b.v. vier spiegels, 09/11/2019,
14:30
Een elektrostatisch veld ontstaat hierdoor, belangrijk voor
toekomstige toepassingen...In deze tijd wordt er niet zoveel waarde
aan gehecht...
Toevoeging, 10-11-2019, 19:20
Een zogenaamde laserkachel, kan zeer goed gerealiseerd worden
m.b.v. de variant met twee lasers, dan verkrijg je namelijk, N/S
elektrostatische veld, met meer lasers krijg je meer "ellende" in de
vorm van +/- polariteit en ga zo verder...Magneten hoeven niet, als
magneten worden gebruikt, dan zullen elektronen en ionen worden
gevangen uit de lucht, dat is eigenlijk voor het neutraliseren van
lucht zeer geschikt, dan zou je met een magnetische kabel, dus
kabel voorzien van een magneetraster alle elektronen en ionen uit je
kamer kunnen trekken...Met magneten dus bijzonder geschikt om
nucleaire smog, oftewel radon e.d. uit de kamer te halen...
Toevoeging, 09/11/2019, 14:55:
8 lasers met 9 spiegels vangen van licht, elektrostatische veld
creëren...
223 Een verschillende op variant 222, elektrostatische
motor gecombineerd met X, Y, Z as constructie, met
uitleg 08/11/2019, 21:40
Hieronder uitgelegd, een zweefmotor, dat aan vier zijden is voorzien
van ionisatoren, ik weet niet of het ook kan met de motoren uit
nummer 207, deze is met plasma, dat is een optie. + ionen ontstaan
aan de uitgangen, maar elke + ionen generator kan worden omgezet
in +/-, door toevoeging van een - ionisator aan de 4 stuks
ionisatoren, dus in totaal 8 ionisatoren... Dus daardoor kun je naar
links en rechts, vooruit en achteruit, in razendsnelle tempo, door de -
ergens te laten werken...
Hoe werkt dit?
Je brengt vier assen, gevormd uit "licht vangen," waardoor een
elektrisch veld ontstaat in een ruimte, volgens nummer 212 en later.
Met lasers dus. Dan plaats je vier composieten op elkaar, met
elektrische velden dus...Vervolgens roteer je de eerste en de laatste
twee, oftewel, de X, de Z en de Z reverse assen... Waardoor je het
effect verkrijgt dat X, Y en Z-assen ontstaan. De Z reverse as draait
in tegengestelde richting als de Z. Je verkrijgt door de elektrische
velden 3x een N/S veld, oftewel magnetische velden, doordat deze
velden elkaar trotseren.
De + ionen zullen dit effect moeten versterken, oftewel het
magnetische effect.
Optioneel worden alle "licht vangen" composieten, dus vier stuks,
voorzien van een magneetraster, in het gedeelte dat opgesloten
wordt...U heeft vast gezien dat niet over heel de "composiet licht
vangen" het licht wordt gevangen, alleen een beperkte
gedeelte...Deze magneten worden onder stroom gezet, waardoor nu
deze de + ionen aantrekken en er extra magnetische kracht moet
ontstaan, doordat nu ionen in het elektrostatische gedeelte worden
voortbewogen...De X, Y en Z worden voorzien van + ionen...Alleen
de Z reverse as van - ionen, waardoor een soort ionocraft ontstaat
weldegelijk, maar gecombineerd met magnetisme...Een ander soort
motor dus.
Kans bestaat dat door de ionenregen + en - samenkomen en
reageren, dat moet eigenlijk niet of in mindere mate, zodat minder
warmte ontstaat en de spiegels intact blijven...
De ionen worden dus in het "licht vangen composiet geperst m.b.v.
een magneetraster, een kabel dat bestaat uit een magneetraster, die
deze ionen naar de draaiende composieten brengt.
Eigenlijk behoeft de Z reverse as niet meer te draaien als de - ionen
erin vloeien, toch is het handiger dit wel te doen.
Toevoeging, 08/11/2019, 22:45
Ik bedenk me dat om de Y as vertikaal en horizontaal te "trekken,"
virtueel gezien, de Y as ook van een - ionen kunnen worden
voorzien i.p.v. +. Dan moet natuurlijk de Z reverse sowieso draaien
in tegengestelde richting. Dan verkrijg je dus een totaalbeeld van X+,
Y-, Z+, Z-...
Toevoeging, 09/11/2019, 16:40
Omdat de lasers de ionen "ronddraaien," omdat licht naar een kant
vloeit, dan behoeft de onderdelen allemaal niet te draaien, dus dit is
een motor, zonder draaiende onderdelen, de lasers zorgen voor de
"draai." Dan doen we dus zo: X naar links of rechts, Y
tegenovergesteld aan X en Z in dezelfde richting als X en Z reverse
in tegengestelde richting d.m.v. lasers...
Als dit niet lukt, dus als de links en rechts niet kan worden
bewerkstelligd, proberen de assen te draaien, met minimale effect
denk ik, maar goed! Ik heb nu van hele simpele tot zeer
geavanceerde "licht vangen composieten," die andersom naar rechts
en andersom naar links gaan...Mooiste zou zijn dus om een
elektrostatisch veld te creëren van lasers, of zonlicht, die dan de
ionen ronddraaien, eenmaal naar links en de andere as naar rechts
etc...
222 Een X, Y, Z as constructie, met uitleg 08/11/2019,
20:50
U ziet beneden 4 assen, waarvan de X as, de Z as en de Z reverse
assen rond bewegen, X en Z naar een richting en de Z reverse naar
tegengestelde richting.
Je zou ook een versie met X en Z as stationair en Y en Z reverse
assen draaiend kunnen proberen.
Tussen de X en de Y + de Y en de Z-assen bevindt zich in de rondte
een koperen plaat, een ronde bol van koper. Die koperen plaat vormt
tussen de X en de Y-assen, de XY as en tussen de Y en de Z-assen,
de YZ as.
Doordat de Y stationair blijft en de drie roterende assen bewegen,
ontstaat iets raars. Namelijk de vorming van een echte X en de
daarop aangrenzende Y as, namelijk de X en de Y as zijn een hoek
van 90 graden t.o.v. elkaar, zeg maar als horizontaal is X, dan is Y-
verticaal, in dit verband, dat kun je realiseren met een ronddraaiende
X as...Hetzelfde geldt voor de Z as en de Z reverse, die tegengesteld
beweegt t.o.v. de Z as.
De X, Y, Z-assen kunnen worden gevormd uit koperen spoelen,
rondom magneten. Als niet het gewenste effect wordt bereikt, heeft
het te maken met dat de magneten en de koper niet op elkaar zijn
"afgestemd." Eigenlijk zou je dus alle magneten in de koperen
spoelen moeten rond bewegen, die dan een weerspiegeling kent op
de koperen platen, XY en YZ.
Dat ronddraaien van de magneten veroorzaakt dit effect, uitgelegd in
deze video:
https://www.youtube.com/watch?v=pCON4zfMzjU
Dus dat draaien van de X as alleen, is wellicht niet voldoende, je
moet ook de magneten in de X, Y en de Z assen ronddraaien.
De koperen spoelen moeten onder stroom. De koperen
platen/bolvormen hoeven niet.
221 Een realistisch model met echte hoeken en
graden...Licht vangen...05/11/2019, 19:55
Combineren met een schotelantenne?
Wellicht te combineren dus met witricity. Denk dat je ook elektriciteit
hiermee kunt "vangen..." Je hebt wel warmte natuurlijk...
Dat elektriciteit dat wordt gevangen, wordt "statische elektriciteit"
volgens mij.
Wellicht kun je dit ook omtoveren tot een sensor! Hij vangt namelijk
alle frequenties op, vanuit een hoek dat kan worden bepaald.
Toevoeging: 06/11/2019, 17:50
Als een kring van licht is gerealiseerd, dan kan men dus zien dat
licht op een bepaalde plek in de hele composiet gaat ronddraaien,
ook als de lasers uit zijn...Als we nu bijv. dit gebied van een
magneetraster voorzien, dan kunnen we, als we ten minste eentje
onder stroom zetten, elektronen vangen en deze meedraaien...Wat
ervoor kan zorgen dat meer warmte wordt opgeslagen...Ideaal voor
goedkope verwarming...
Het plaatje beneden geeft een iets betere detail over deze opstelling,
alleen kon ik met geen macht de hoek met vraagteken
berekenen...Weet dat een driehoek, 180 graden en een vierhoek
360 graden is, maar dit gaat me de pet te boven...
Toevoeging: 06/11/2019, 20:22
Dit kan ook werken i.c.m. een soort nieuwe schotelantenne...Wat je
verkrijgt is dat d.m.v. spiegeling door de schotelantenne de signalen
worden gebundeld en in het "licht vangen composiet" wordt gestopt,
wat je dan hebt is data dat kan worden ontcijferd door een computer,
tv, decoder etc...Wellicht makkelijker voor een computer om dan data
om te zetten, omdat je meer tijd hebt om de data te
ontcijferen...Maar verder weet ik hier weinig van af, van hoe
antennes en computers werken...
220 Variant 219, dubbele laser verbinden en
wegschieten, een variant daarop, en een model waarbij
twee luidsprekers worden verbonden aan een
megafoon...
04/11/2019, 15:30
U ziet beneden een opstelling, waarbij een signaal wordt
opgevangen en vervolgens wordt hetzelfde signaal versterkt d.m.v.
een megafoon of wordt ingesproken...Zie voor uitleg
"wetenschappelijke theorieën," bij "stemmen overbrengen via
lasers/frequenties?"
De bedoeling is dus uit te leggen hoe dit door bepaalde "groepen" in
de maatschappij kan worden gebruikt tegen "ons."
Dit is dus een verbeterde versie van twee lasers vangen en
afschieten...
Maar kan ook worden gebruikt om andere signalen op te vangen,
zoals geluiden, bluetooth, infrarood etc...Vervolgens kun je ze
versterkt terugschieten...
219 "Licht vangen" combineren met magneten en
vervolgens stroom aftappen...02/11/2019, 21:00
Elektriciteit vangen...??? M.bv. Witricity? Supergeleiding mogelijk?
Superbatterij???
Volledig symmetrisch licht vangen...
89 graden, voor wie denkt dat twee keer 90 graden reflecteren niet
zal lukken...
Zodra licht wordt gevangen, kan het geen kant meer op en zodra
deze met een magneetraster wordt ondersteunt, zullen deeltjes
worden gevangengenomen, wat zorgt voor een soort
"deeltjesversneller" effect, waarmee kleine deeltjes zoals elektronen,
fotonen e.d. kunnen worden gevangen. Wellicht moeten, om
elektronen te vangen, een of paar magneten onder stroom worden
gezet...
Om nu een verbinding te realiseren met deze gevangen deeltjes in
licht...Daarvoor moeten we magneten koppelen, oftewel een
magneetraster koppelen, en deze magneten over een draadje koper
te schuiven, dus de magneetraster rust op koperen kabels...Als nu
een radiofrequentie wordt afgegeven....Stel 50hz...Dan heb je en
frequentie en elektronen, volgens mij heb je dan gewoon stroom,
bruikbaar!
Hier is een kleine versie van licht vangen afgebeeld, je vangt het licht
en vervolgens kun je bij wijze van spreken, of eigenlijk gewoon
letterlijk, de donkerrode gedeelte, een driehoek verwijderen, en
vervolgens blijft deze als een soort lamp nog steeds licht geven...Dus
ook bruikbaar als gratis verlichting...
Maar m.b.v. een magneetraster kun je dus ook elektriciteit tappen...
Nieuwste "licht vangen" methode...01/11/2019, 23:10
Volledig symmetrisch licht vangen, 02/11/2019, 21:00:
Toevoeging: 02/11/2019, 22:15
Men kan problemen ondervinden bij licht vangen met reflecteren bij
90 graden, 2x, dus 135 graden in totaal, er is wellicht een fysieke
beperking....Daarom deze versie...Met 89 graden spiegelen...
Ik heb het allemaal niet uitgetest en zal het ook niet doen denk ik,
dus in theorie is dit zeker wel goed...4 lasers maximaal...
Toevoeging: 02/11/2019, 22:45
Hier de "gewone" 90 en 45 graden versie van licht vangen zonder de
extreme spiegeling van 135 graden in totaal, bij 90 graden...
Wellicht dat bovenste versie "wel" lukt met deze versie, ik kan het
dus nog niet weten...
Toevoeging: 02/11/2019, 23:20
Versie waarbij 67,5 (135-45=90, 90-22,5=67,5) wordt gebruikt, 2x,
waardoor spiegeling goed gaat. Let op de 0 graden boven...Die valt
dus meteen goed vanuit rechts...
volgens mij kan hij beter als 67,5 wordt vervangen voor 67, alleen de
0 wordt dan 1 graden...
Bluetooth vangen???:
Toevoeging: 04/11/2019, 14:50
Toevoeging: 04/11/2019, 19:35
Symmetrisch licht vangen m.b.v. 4 lasers die op elkaar schijnen...
218 Variant 212, licht vangen, laserraster combineren met
een magneetraster... 31/10/2019, 22:10
U ziet de plaatjes bij nummer 212, een volledige laser of
zonlichtstroom, licht wordt gevangen, dit kan ook worden
gecombineerd met een magneetraster, waardoor bijvoorbeeld
protonen, elektronen, bepaalde elementen kunnen worden
gecirculeerd, zonder dat ze de stroming kunnen verlaten.
Stel bijvoorbeeld, we circuleren deuterium of tritorium, waarvan
deuterium stabiel is en interessanter of we circuleren fotonen, dat
doen we dan eigenlijk al m.b.v. een laserraster, maar dankzij een
elektromagnetisch veld blijven deze fotonen erin hangen...Of
bijvoorbeeld ionen, muonen of alleen elektronen...
De magneten trekken elkaar aan, dus alle aangrenzende magneten
vormen een raster en trekken aan...
De magneetraster zou wellicht vervangen kunnen worden voor een
koperen spoel over de laserraster, en deze onder stroom
zetten...Weet niet zeker of het dan hetzelfde werkt...
217 8 lasers bundelen en afschieten...Kan ook worden
uitgebreid met 32 lasers bundelen, 128 bundelen etc...
30/10/2019, 23:52
Voor 8 lasers vangen, zie beneden...
Voor 8 lasers afschieten heb je 4 van de plaatje beneden nodig,
linksboven, rechtsboven, linksonder en rechtsonder:
Vervolgens doe je dit:
Dus nog een keer het bovenste plaatje, is beetje krap getekend, in
de praktijk kan het beter worden afgesteld...
Je zou eventueel op dezelfde manier kunnen uitbreiden naar nog
meer lasers bundelen...Oneindig!
31/10/2019, 17:45
Als men af wil van de "rare" 180 graden truc, kunt u deze versie
gebruiken:
216 Variant op 206, "warp drive..." 25/10/2019, 23:41
Maar een andere manier bestaat volgens mij om nog hogere
snelheden te bereiken, oftewel iets dat tegen een soort warp drive
hinkt.
In dit geval moet je dus een laser vooraan plaatsen, vooraan het
vliegtuig, deze moet +/-, vervolgens moet het vliegtuig een plusje
worden, waarna met bijna lichtsnelheden kan worden gereisd.
Een plusje kan worden verkregen door zonnestralen te bundelen via
de laserbundel techniek, of via lasers opnieuw, als er geen zon is.
Dus beide. Een + polariteit wordt verkregen en die moet dan in
contact staan met het plus/ min vooraan...Waarna het schip begint te
accelereren.
Toevoeging: 26/10/2019, 12:40
Door een N/S-laser af te schieten en vervolgens twee spoelen met
magneten erin inclusief een koperen plaat toe te voegen kun je ook
propulsie verkrijgen, ik weet alleen niet in welke richting. Volgens mij
vooruit...Wat dat ook is.
De spoel bezit een magneetraster met elkaar aantrekkende
magneten, die niet op elkaar vastgeklikt zijn...De Spoel wordt onder
een radiowave gezet of gewoon stroom kan ook wellicht. Waardoor
je het effect krijgt alsof de magneten "bewegen," een
elektromagnetisch veld wordt geschapen, dat is N/S. In beide
richtingen dus, onder en boven. Deze magneetvelden, N/S en N/S
worden beide gespiegeld door de koperen plaat ertussen, waardoor
je S/N en S/N verkrijgt, waardoor een geheel wordt gevormd, dus
een koppeling, waardoor de laser uiteindelijk, ook N/S gaat
aantrekken. N/S en S/N trekken aan.
Variant: 26/10/2019, 13:30
Variant:
Variant:
Alle spoelen zijn dus in alle voorbeelden voorzien van een
magneetraster met magneten die elkaar aantrekken...
Toevoeging: 26/10/2019, 21:24
Hele rare variant geworden, met vier spoelvormen, met
magnetenrasters erin die magneten bezitten, die elkaar aantrekken.
Twee paren, die boven elkaar worden geplaatst. Ertussen uiteraard
een koperen plaat, waarin ook de 2 x lasers bewegen. Niet de beste
afbeelding overigens. Via radio waves worden deze 4 spoelvormen
naar links bewegend, of je moet ze draaien naar links.
De lasers zijn N/S gepolariseerd, zijn dus dubbellasers, die in elkaar
overvloeien, naar links N/S en naar rechts N/S, vervolgens worden
beide lasers naar rechts toe gespiegeld en vormen een +/-...
Tussen de spoelvormen met magneetrasers ontstaat S/N door de
koperen plaat, waardoor een elektromagnetisch geheel wordt
gevormd (en geen losse deeltjes). Hierdoor verkrijg je boven en
onder een X en een Y as.
De koperen plaat ronde plaat wordt aangrenzend, dus deze vormt de
zijde van de composiet, getrokken. Deze is niet klein, geen streepje
dus, maar is echt een plaat, dat dus de twee spoelvormen onder en
boven dicht/omgeeft... De koperen plaat spiegelt het
elektromagnetisme van de spoelvormen en vormt daardoor de Z as.
Via radiowaves wordt deze as naar links bewegend, of je moet ze
draaien naar links.
De buitenste laag, hoeft niet te draaien, want de lasers draaien
daarin, en die zijn N/S en N/S vormt +/- en het magnetisme wordt
gespiegeld door de koperen plaat, dus er vormt zich een
geheel in de composiet. Deze laserbundels bewegen naar rechts,
dus in tegengestelde richting en vormen de "kracht" van de
composiet, omdat deze voor een lift zorgen en deze vormen de Z as
reverse...
Wellicht moet ook nog een spoelvorm om de spiegels van het
spiegelraster, van de Z as reverse. Optioneel.
Toevoeging: 26/10/2019, 21:24
Nu eentje, die dus alleen lasers omvat en die geen draaiende
beweging behoeft, noch magneten, die zeer zwaar kunnen zijn...
De lasers zijn in het rood en omvatten voor de 4 ronde vormen
telkens N/S, dus dubbellasers... De vier kleine rondjes zijn dus nu
voorzien van spiegels die de laser N/S in de rondte bewegen...Naar
links...4x.
De koperen ronde platen blijven hetzelfde, dus de twee blijven
hetzelfde, tussen de twee kleinere spiegelrasters, boven en onder
zijn ze geplaatst, bevindt zich de een. De andere koperen plaat
bepaalt de zijde van de composiet. Met daarop nog een spiegelende
rondte, die de Z as reverse vormt opnieuw...
Dus bijna hetzelfde alleen deze bezit geen magneten, alleen N/S-
lasers en radio en koperen platen. De spoelen blijven ook nog, 4x.
In totaal worden dus 6x N/S, dubbellasers, gebruikt. Dus in totaal
12x lasers.
Wellicht moet ook nog een spoelvorm om de spiegels van het
spiegelraster, van de Z as reverse. Optioneel.
27/10/2019, 17:35, weet niet of dit werkt...
U ziet dat de twee originele motoren worden vervangen voor
laservelden. Maar ertussen moet zich ook een soort spil bevinden...
Nog een elektromagnetisch veld dat tussen de twee vertikaal assen
wordt geschoven, nu zal het waarschijnlijk wel op die manier van
Alcubierre kunnen werken. Want een elektromagnetisch geheel
wordt gevormd. Alleen moeten de lasers voorin en achterin wel van
voltage kunnen verminderen, zodat aan een kant het
elektromagnetisch veld groter wordt dan aan de andere kant,
geschikt voor remmen en naar voren en naar achteren gaan... Dus
voltage achterin omlaag betekent dat het object gaat remmen of
achteruit gaat, omdat de druk voorin hoger wordt.
Bovendien moet de laserbaan (licht vangen, met spoel eroverheen =
N/S) voorin naar rechts bewegen, en de andere twee banen naar
links...
De horizontale as, daarin bevindt zich dus een laserveld met over de
laserbaan een spoel van koper... Zodra de N/S laser ertussen
beweegt, ontstaat elektromagnetisme.
Tussen de horizontale as en de twee verticale assen, X, Y, komt een
koperen plaat... Dit zorgt voor weerspiegeling van het magnetisch
veld: dit wordt S/N telkens...Deze vormen de Z assen.
Zodra dus een evenwicht wordt bereikt en eentje beweegt naar
omgekeerde richting met hogere voltage, dan gaat de motor
vooruit...
27/10/2019, 19:30
Deze is wellicht het meesterwerk.
Met X assen in het groen...XZ in het oranje...
De X en de XZ kunnen bestaan uit optioneel magneten raster
die elkaar aantrekken, of een laserraster (licht vangen), die
magnetenrasters moeten wel ronddraaien, maar de laserrasters niet,
die "draaien" al, omdat het licht een bepaalde richting opgaat in de
rondte, de laserrasters worden geplaatst in een koperen spoel, dat
N/S, een elektromagnetisch veld genereert daardoor.
Tussen de beide X assen bevindt zich een koperen plaat, de XY, de
X assen staan dicht op elkaar...
De XZ as bestaat ook uit een laserraster of uit een koperen plaat,
met magneten die elkaar aantrekken en die wordt rondgedraaid...
De lasers kunnen worden vervangen voor zonlicht...Niet altijd
handig, optioneel.
De Z reverse is dus het rode gedeelte en de naam zegt het al, deze
wordt in omgekeerde richting van de Z as gedraaid, ook kan deze uit
laserrasters of uit magnetenrasters bestaan...
Ook de Z reverse moet dus ronddraaien in tegengestelde richting als
deze van magneetrasters is voorzien...
Omdat magneten zwaar zijn, zal de mens waarschijnlijk licht
gebruiken... Of iets anders?
De lasers die worden gebruikt zijn N/S-lasers...
Met spoelvormen en laserrasters dus 4 x 2 lasers = 8 lasers in totaal
gebruikt... Of zonlicht.
De XY is dus de koperen plaat, dat voor XZ en na de X assen
komen...
Extra
Alleen met laserrasters:
Stel we zouden +/- lasers, dus 4 lasers vangen, gebruiken, dan
behoeft wellicht de koperen spoel ook niet meer, maar dan wordt
deze weer iets moelijker, waarom?
Twee elektrische velden creëren N/S...Dus dan moet je alles dubbel
doen...Om elektromagnetisme te creëren.
Dus stel je deze anti gravity motor voor, twee keer groen, met
koperen plaat ertussen waarschijnlijk, koperen plaat in het midden
en nog twee keer groen, met koperen plaat ertussen waarschijnlijk.
Vervolgens dus dubbel XZ en dubbel Z reverse, dat betekent in
totaal 8 keer licht vangen, met behulp van +/- licht vangen, met vier
lasers dus...Dat betekent 8 x 4 = 32 lasers in totaal, of gewoon
zonlicht bundelen...
De 2 Z reverse laserrasters moeten dus omgekeerd draaien en
zorgen alleen voor de hefkracht naar boven...
In dit geval ben je dus af van de spoelen, en deze waren ook al
zwaar. Maar dan heb je wel spiegels ervoor in de plaats.
En deze vorm van vliegtuigen kunnen erg lijken op de zogenaamde
Ufo’s.
29/10/2019, 18:20
Een andere variant, zie ook hoe het in de werkelijkheid uit zou
moeten zien, ziet er slecht uit, maar dan heb je wel antigravity
volgens XYZ theorie althans...
volgens mij moet dus koperplaat, in de rondte tussen de 5
elektromagnetische velden, die wellicht zelf ook bestaan uit koperen
spoelen, maar dat moet men zelf weten, hoe ze die creëren.
Dus koperplaat tussen: x x, x xy, xy yz en yz reverse z...4x
Alle elektromagnetische velden moeten een motion/beweging
bezitten, gecreëerd d.m.v. beweging/rotatie of via radio waves, allen
naar links, behalve Reverse Z, die moet dan andersom...
Z reverse kun je opvatten als Z-...
U ziet beneden op de afbeelding dus dat 2 magneetvelden, aan
elkaar worden gelinkt via elektromagnetisme en m.b.v. magneten,
vervolgens wordt een elektromagnetisch veld om deze twee
geplaatst, de x assen en de xy bevinden zich dan in de derde
magneetveld. Vervolgens worden nog twee van deze
elektromagnetische velden om alle drie getrokken, die de YZ en
reverse Z-assen voorstellen...
215 "Anti gravity motor," ontworpen aan de hand van een
techniek tegengekomen op YouTube...25/10/2019, 20:05
Een Griekse uitvinder dit keer, die heeft "vergeten" een Z as en een
reverse Z as te plaatsen.
En die middelste rare draai hoeft niet per se.
https://www.youtube.com/watch?v=07_ItezxVsk
Werking van mijn composiet:
Je hebt in totaal 4 bladen, 2 ronde horizontaal, en twee vertikaal, de
Z assen.
De twee ronde bewegen in dit voorbeeld naar links, kan ook
andersom alles...De twee ronde bladen zijn gewikkeld in een spoel,
dat creëert elektromagnetisme... Zodra de bladen, die zijn voorzien
van magneten, door de spoel bewegen. Dit doen we dus twee keer
in elkaar, dus een horizontale rondte met nog een rondte erin. Twee
keer ontstaat N/S. Nu plaatsen we een koperen plaat ertussen zodat
het N/S zich spiegelt, 2x ten opzichte van elkaar. Waardoor we
verkrijgen: N/S, S/N, S/N en N/S, waardoor X, Y as een feit wordt,
een combinatie zorgt voor verbinding en dus een echte X, Y as. Dat
heeft Tsirigakkis met geluk ook volgens mij.
Nu plaatsen we rotorblad Z ook in een spoelvorm, dus een zeer
lange spoel verkrijg je dan, iets groter dan rotorblad Z, waarin deze
beweegt. Mag meebewegen...Draait ook naar links...
Ook tussen de X en de Z as bevindt zich een koperen bolvormig
onderdeel, dus koperen plaat, in bolvorm, die mag meebewegen, is
er om het elektromagnetisme te spiegel in N/S wordt S/N en dit twee
keer...
Nu hebben we X, Y en Y, Z en X, Z... U ziet dus een volledig geheel,
alle assen zijn aan elkaar verbonden via magnetisme... En dat is
juist essentieel!
Nu plaatsen we een groter rotorblad Z Reverse, over rotorblad Z,
met dezelfde methode, dus deze rotorblad Z Reverse beweegt in
een spoel, en tussen blad Z en blad Z reverse is een bolvormige
koperen plaat geplaatst. Alleen het verschil is dat deze as de
composiet zal moeten laten opstijgen, door de Z as te doen naar
beneden zakken, of naar beneden te duwen. Dit kan door rotorblad
Z naar rechts te draaien, dus andersom dan rotorblad Z. De Z as is
namelijk hoog en laag, Als je het andersom beweegt dan zul je
trekkracht ondervinden, naar beneden en omhoog. Uiteindelijk moet
de Z as reverse sneller draaien denk ik, maar goed. Die is ook groter
en sterker.
Alle rotorbladen zijn dus voorzien van magneten...
Klaar! Deze kan ook vliegen...
214 Composiet bestemd voor effectieve olie en
gascentrales die werken op plasma, 25/10/2019, 19:00
Voor een oneindige maser gelden andere regels. De maseruitlaat
moet volgens mij geen spiegels raken, omdat spiegels snel zullen
opbranden door plasma, daarom kun je beter een magneetraster,
met holle magneten gebruiken, waarin het plasma beweegt en niet
opbrandt...De plasma moet "gevangen" worden, zoals bij
nummer variant 135 van 25 uit het archief...
Een uitlaat aan de maser, een soort trigger, kan het plasma doen
uitlaten, waardoor je een wapen verkrijgt...Je hoeft dus een magneet
van 90 graden ingang en uitgang, dus vierhoekig, rond te draaien en
het vuurt af.
Verder is de techniek vredig, omdat je met plasma dat ronddraait,
veel warmte verkrijgt en deze kunt omzetten in energie...Het verbruik
is bijna niets, alleen moeten drie magneten onder stroom...De
magneten trekken elkaar allen aan en vormen een doorlopend
magneetveld. De maser wordt afgevuurd in de 2x stroomgebied,
waar twee magneten onder +/- stroom staan, daardoor gaat plasma
een + polige polariteit verkrijgen en loopt het traject oneindig!
De werking:
Wanneer +/- magneet onder stroom staat onttrekt het elektronen,
wanneer twee magneten die elkaar aantrekken en beide onder
stroom +/- staan, onttrekken ze + ionen, waardoor dit proces tot
stand komt, een onvolledige verbranding, of een soort uitstel daarin
omdat plasma dan in een soort kringloop gaat circuleren...
Ik vind het lijken op het systeem van de zon, die brandt ook, maar
het gaat niet op...
Afbeelding van vroeger:
27/10/2019, 15:39
De gassen kunnen in dit geval optioneel in een buis van wolfraam,
waardoor de warmte de magneten minder bereikt, waardoor ze niet
te warm worden...De magneten worden over het wolfraam holle buis
getrokken, precies in deze vorm...waardoor elektronen worden
aangetrokken door de magneten en in het wolfraam gaan
bewegen...Eenmaal erin, kunnen ze er niet meer uit, totdat de
stroom wegvalt. Gassen worden nu effectiever verbrandt... De
warmte wordt afgevoerd door een heatsink van wolfraam uiteraard,
verbonden aan meerdere plekken aan het holle buis...
Het gas kun je i.p.v. met een maser, met een ventiel erin plaatsen en
branden...
213 Werkend model voor 204 en 211, Superlaserwapen
een feit, + variant! 21/10/2019, 23:50
Ik weet niet of het simpeler kan, maar ik hield mijn systeem van 180
graden, 90 graden, 45 graden en vervolgens 0 graden aan en deze
werkt zonder terugkaatsing kun je twee lasers verbinden,
doodgewone lasers kun je omtoveren tot wapens...
Om bijv. 4 lasers te verbinden moet deze methode telkens herhaald
worden, oftewel moet deze procedure of gevormde composiet aan
elkaar worden gekoppeld, waarna je een echte superwapen
verkrijgt...
(Ook geschikt als communicator m.b.v. twee lasers, namelijk 2x laser
= N/S = ruis = geluid...
Zie ook motor voor + > +/-, nummer 206 en 210...
Toevoeging: 24/10/2019, 17:30 wat anders kun je ermee?
Door een +/- (4 lasers) te bundelen en deze op een spoelvorm te
schijnen zou wellicht stroom kunnen worden gevangen...Maar dit durf
ik niet te concluderen...Waarom wel waarom niet? Er ontstaat
fotovoltaïsch stroom, dus dat betekent dat een soort elektriciteit wordt
verkregen, de vraag is dus of je via een koperdraad deze energie
kunt opnemen/opmeten...
Waarom zou dit interessant kunnen zijn?
Stel je hebt een magneetturbine/motor, deze gebruikt een beetje
elektriciteit altijd, deze kun je dan gratis van stroom voorzien d.m.v.
licht.
Stel dat het met 4 lasers niet lukt?
Als dit trucje niet lukt, hebben een andere die wel moet lukken alleen
wordt het dan iets complexer...Zie nummer 202 voor uitleg, uitleg
over een "verkeerde zonnecel."
Het is namelijk wel een feit dat lasers laten vibreren, oftewel, ze
kunnen wegduwen... Dit betekent dat als ze een spoel kunne laten
vibreren, je 4 spoelen moet hebben, voorzien van magneten
ertussen, waarmee kan getracht worden elektriciteit op te wekken...
Net genoeg om resultaat te behalen met de magneetmotor.
Stel we hebben een zonnestraal, is een frequentie, twee frequenties,
geven N/S, dus als je twee spoelen verbindt en laat ze trillen, heb je
N/S.
Als je twee koppels van spoelen laat trillen, N/S en N/S, dan heb je
dus voltage, +/-. Het is waarschijnlijk zeer gering, maar wellicht is dat
genoeg voor een magneetmotor.
Variant, toevoeging: 22/10/2019, 19:50
Een simpelere methode om te verbinden, met minder spiegels, 7 in
totaal.
4 lasers verbinden d.m.v. deze methode onderaan, waarna de twee
signalen worden verbonden via de methode aangegeven bij plaatje 1,
via 180, 90, 45 en 0 methode...
212 Variant 205, opwarming d.m.v. lasers, alleen veel
effectiever door licht te "vangen..." Let op laatste vier
afbeeldingen zijn werkend... 21/10/2019, 19:45
Zoals u beneden ziet afgebeeld, wordt ergens een laser gericht op
een spiegel, 1 x laser gewoon...
Vervolgens wordt deze laserstraal zodanig omgebogen, dat deze de
oorspronkelijke laserstraal tegenkomt...
...Ik kom erachter dat het wel kan terug reflecteren naar de laser! Dus
daar moet wat aan gedaan worden...
Geschikt voor een zogenaamde kachel dat via een laser kan worden
opgewarmd, ik zal het een laserkachel noemen... Of geschikt voor
een cv-installatie dat gebruik maakt van lasers om op te warmen...
Werkt niet!!! Zie beneden voor een werkende...
Variant waarmee de terug reflectie wordt verminderd...
Een diamant is toegevoegd, met de bijbehorende refractie en
reflectie...Deze wordt deels opgevangen door de groenen onderdelen
voor warmte... De diamant wordt zo opgesteld dat deze de middelste
spiegel raakt, wel is klein beetje terug reflectie, maar dit is beperkt...
Werkt niet!!! Zie beneden voor een werkende...
Deze werkt dus zonder dat de laser een terugkaatsing ontvangt...
Pijltjes geven aan hoe de lichtstraal zich beweegt en de hoeken
(graden) worden weergegeven...
Werkt niet!!! Zie beneden voor een werkende...
Volledig licht vangen nu met twee lasers en zonder dat de lasers
worden terug geschenen.
Deze werkt wellicht ook!
Werkt!!! Probleem bij de vorige was de 135 graden weerkaatsing, dat
niet kan.…Simpel weggeveegd...
MBV drie lasers...24/10/2019, 16:50
Licht vangen d.m.v. vier lichtbronnen, incl. zonlicht naar voorbeeld,
waarmee +/- kan worden gerealiseerd. In principe kan het dat deze
opstelling fotovoltaïsche stroom oplevert.
24/10/2019, 16:50
30/10/2019, 22:30
6 LASERS!
6 lasers dus!!!
30/10/2019, 23:05
8 lasers!! + polariteit...
Toevoeging: 01/11/2019, 14:10. Dit is een variant voor licht vangen,
de donkerrode plekken vangen bijna alle warmte...
2 lasers kunnen gebruikt worden voor deze simpele variant...
211 Variant 204, laserwapens maken d.m.v. de "oude
methode" te combineren met deze nieuwe
methode...21/10/2019, 18:39
We hebben de oude methode en de nieuwe, die gaan we
combineren...En wel hoe?
D.m.v. de nieuwe methode bundelen we twee lasers en dit doen 4x,
waardoor we 8 lasers gebruiken, waarvan 4 paren. Hierdoor krijgen
we 4x N/S = +
Als we nu ook 4 lasers, waarvan 2 paren, combineren en afschieten
verkrijgen we een +/- en een +...
Dus +/- en vervolgens + afschieten = +>+/- superlaserwapen.
Het probleem is weliswaar de spiegels die moeten van zeer
hoogwaardig materiaal worden vervaardigd, bijv. kristallen,
diamanten of ten minste kwartsglas, met een legering erachter voor
voldoende spiegeling en warmtegeleiding, bijv. met borium. Met
heatsinks erachter.
Hier een afbeelding, Als we nu dit systeem van op elkaar richten
gebruiken en twee bundels afschieten, dus dan verkrijgen we 3 x
N/S, dan wellicht hebben een hoger rendement of kracht dan door te
schieten met gewoon 3 lasers en deze in de lucht te bundelen.
Dus oud: bundel in lucht
Nieuw: bundel aan de grond en schiet af
Combinatie: bundel aan de grond en schiet af en bundel in de lucht.
210 Variant 206, verduidelijking op de motor van 206,
met + velden links en rechts en +/- in het midden...Ionic
Drive...Warp drive...18/10/2019, 15:00
Je kunt dit overigens met zonlicht en met lasers of allebei tegelijk...
Onderaan op de afbeelding worden de spiegels laten zien, elke
driehoek achtige vorm is drie spiegels, dus voor het verkrijgen van
een plusje zijn int totaal, boven en onder, 18 (9+9) benodigd. Dat
betekent 4 +4 lasers = 8 lasers. Zie bijv. onderdeel 204 voor uitleg.
Enige wat men zou moeten weten over deze techniek...Is dus dat er
in principe totaal evenwicht wordt verkregen...En dat moet dus
niet...De uitlaat van de motor, waar de + zich manifesteert, daar
moet de opname van ionic wind sterker zijn dan aan de inlaat. Dus
outtake is sterkere electric field dan intake. Stel rechts is de uitlaat
en we stellen de uitlaat op 1000, en we stellen links op 500, dan is er
een elektrische kringloop, electric field met een stroming naar rechts
gerealiseerd.
Dus rechts, +/- en +/- = 1000 = uitlaat
En links +/- en +/- = 500 = intake van ionic wind
Je kunt natuurlijk, de snelheid corrigeren door deze lasers sterker en
zwakker te doen branden. Of zonlicht blokkeren kan ook werken.
Door dit verschil ontstaat een propulsie doordat het elektrisch veld
een magnetisch veld opent... Het is moeilijk uit te leggen voor mij.
Maar het werkt hetzelfde als met onderdeel 209, waarbij twee N/S en
N/S een warp drive creëren, ik doe het dus met ionic wind.
Probleem hierbij is, is dat ionic wind een beetje radioactief is, de +
moet je door een buis laten gaan en isoleren.
Dus in principe kun je de Warp drive van NASA vergelijken met
deze, alleen is deze zonder fans en bewegende onderdelen. Als
deze werkt wordt die denk ik "obsolete."
Waarom? Omdat dit bijna gratis is, weinig verbruik, met hetzelfde
effect als resultaat.
Toevoeging: 18/10/2019, 15:15
Om dit effect te vergroten kunnen we ook een tweede +/- veld
creëren erachteraan, rechts aan de uitlaat, waardoor + naar -
stroomt. Zou je zeggen dat het dan extra snel gaat.
Toevoeging: 19/10/2019, 12:04
Een andere versie van de motor, afgebeeld, een plusje een
minnetje...
Dus +/- 2x opgesteld bovenop elkaar...
Toevoeging: 25/10/2019, 16:45
De laserpulse dat uit de uitlaat komt moet dan eigenlijk met een
andere laser samenkomen zodat, het niet mijlenver te zien is en
schadelijk wordt voor de omgeving. Dus + laser vindt in de lucht de
+/- laser en drijft aan... Dit kan met de techniek dat in de huidige
laserwapens gebruikt wordt, namelijk meerdere lasers worden in de
lucht op elkaar geraakt...Deze techniek dus voor de motor...
209 Warp drive van Alcubierre (USA), werkt dat wel?
16/10/2019, 23:30
Volgens mij moeten twee motoren zo dicht op elkaar mogelijk
worden geplaatst, waarna het gewenste effect kan worden bereikt.
Wat ik dus snap is dat de fans elektromagnetisme veroorzaken, dat
is N/S polariteit.
Dus stel N/S en N/S voor de originele versie
En
N/S/N/S en N/S versie voor mijn variant...Waarbij de voorste N/S als
balans dient... Zo dus:
Ik zal proberen uit te leggen waarom mijn variant wel kan werken en
wellicht die van Alcubierre niet. Of er zit nog iets tussen, waardoor
dit effect gerealiseerd wordt!
Kijk als je N/S en N/S hebt gebeurt er heus niet zoveel...Ook niet in
de ruimte. Je hebt namelijk een tweede schakel nodig en dat is S/N
en S/N vanuit de andere kant, dus Eigenlijk krijg je dan zoiets als
achter elkaar: N/S/N/S/N/S/N/S. Het zijn dus 4 stapjes in plaats van
twee. De twee stappen worden gecreëerd door een koperplaat die
het magnetisme "spiegelt."
Je krijgt als het ware dus:
N/S
S/N midden
N/S midden
S/N
Toevoeging: 17/10/2019, 15:30
Op de draaiende fan van de achterste motoren, moeten twee
magneten worden geplaatst, die ronddraaien in het midden, valt
precies op de koperen plaat. Nu heb je bereikt dat zich een continu
magneetveld ontwikkeld tussen de twee achterste motoren.
208 Thoriumdioxide laten reageren en splitsen...Voor
energieopbrengst 14/10/2019, 13:25
Ik heb dit onderwerp nog eens behandeld, alleen weet ik iets meer
details, dus daarom plaats ik het opnieuw anders...Het moet mogelijk
zijn om via thoriumdioxide energie op te wekken, alleen moet men
dit uitvoerig testen, door eerst de thoriumdioxide te laten reageren,
het zijn een van de meest reactieve moleculen die bestaan, en
vervolgens deze te doen splitsen.
De reactie kan plaatsvinden, veilig, met de volgende moleculen
volgens Wikipedia, CeO2, hydrogen en fluoride.
Deze drie en nog andere die makkelijk kunnen reageren met
thorium, heb ik nodig, vooral waterstof is interessant, omdat het
weinig "bijwerkingen" heeft.
https://en.wikipedia.org/wiki/Thorium
Toevoeging: 17/10/2019, 20:15 Voorbeeld:
https://www.youtube.com/watch?v=YVol_BXaX0M
Hierboven een link naar een video van een centrifuge, kleine
apparatuur in formaat, gebruikt om uranium mee te verrijken, kan
ook makkelijk worden gebruikt voor mijn idee.
Probleem bij deze standaard apparaten is dat ze niet links en rechts
draaien, maar meer een richting op. Dan zou je eentje
ondersteboven moeten plaatsen, dan kan je het nog wel gebruiken.
Dus twee Zippes, twee standaard rechtop, eentje ondersteboven, die
elektriciteit moet opvangen, eentje moet men muteren om geschikt
te maken om grote hoeveelheden elektriciteit op te vangen.
Dus onderste 2 draaien naar rechts, de bovenste naar links, de
bovenste draait 1500 revoluties en 1 van onderste standaard 1500
en eentje wordt gemuteerd en draait langzamer of sneller mag ook,
we nemen langzamer in dit geval, er moet een "differentieel"
bestaan...
Nu verkrijg je dus moleculen die gepolariseerd worden, hun
elektronenschil wordt dicht op elkaar gezet, onder druk van de
draaibeweging. Daardoor ontstaat dus ruisvorming doordat banen
van elektronen en protonen over elkaar gaan bewegen en ruis =
polariteit = N/S.
We krijgen in de derde centrifuge een verbinding van moleculen met
N/S/N/S, omdat deze naar dezelfde richting zijn gedraaid onderaan,
verkrijg je dus elk N/S-moleculen of atomen.
Nu worden de moleculen de andere kant op gedraaid in de
centrifuge bovenaan. Dus in principe verkrijgen we straks S/N-
moleculen...
Wat we nu hebben zijn moleculen met een geïndexeerde kracht van
1500 - 1000...
Als we nu terugdraaien wordt de draai steeds minder...
1000 - 500
600 - 100
500 - 0
En juist bij 0 springt het atoom met N/S-polariteit naar S/N en gaat
het afstoten, waarna de ontlading kan plaatsvinden...
Hoofdontlading = 0 - 500??? Ergens tussen 500 - 0 en 0 - 500 dan.
De methode:
In een centrifuge naar rechts of links, we kiezen in dit geval naar
rechts, moet ThO2 worden gecentrifugeerd.
Ook waterstof of Ceriumdioxide of fluoride, moeten worden
gecentrifugeerd. Dit resulteert dat door de centrifuge de
elektronenbanen en de protonen en dergelijke worden
samengedrukt, kortom de elektronenschil wordt samengeperst en de
moleculen worden warmer, bovendien ontstaat polariteit, omdat twee
of meer frequenties samenkomen en daardoor in elkaar draaien en
daardoor ontstaat ruis = N/S.
Als we nu links en rechts N/S hebben, dan gaan we ze bij elkaar
brengen, want dan reageren ze sneller en heftiger. We draaien de
voorste linie, waar ze bij elkaar komen echter naar links...Pas op
voor mogelijke explosies. Het is explosief want het gaat als het goed
is ontladen, door de draai in tegengestelde richting. Een elektrische
ontlading ontstaat.
Stel naar links centrifugeren brengt S/N en naar rechts centrifugeren
brengt N/S (tegenovergesteld)
De verklaring voor het ontladen...
Als we twee moleculen hebben, die dus in evenwicht zijn, zullen
deze niet automatisch splitsen, maar om dit te forceren, moeten we
een differentieel creëren, dus een punt waar de moleculen vanzelf
moeten gaan loslaten. Dit kan ook wel omdat we N/S-N/S-verbinding
hebben en alleen de natuurkrachten zullen nu bepalen of de
moleculen zullen splitsen.
We bepalen dat de centrifuge links, met thoriumdioxide, sneller
draait dan die met hydrogen of CeO2 of fluoride. Hierdoor wordt
thorium warmer, reactiever en sterker gepolariseerd dan de andere
moleculen. Vooral het sterker gepolariseerd raken is hierbij
belangrijk.
Stel we bepalen dat de ThO2 een "polariteitsindex" bezit van 100 en
bijv. waterstof een van 50... Een N/S - N/S-verbinding van 100 - 50
ontstaat.
Als we nu naar tegengestelde richting draaien, stellen we dat de
polariteitssterkte als volgt verandert:
100 - 50
90 - 40
80 - 30
70 - 20
60 - 10
50 - 0
Bij 0 zal dus de polariteit willen veranderen in S/N, dan verkrijgen we
een splitsing bij 50 - 0, dat is namelijk N/S - S/N, twee gelijke polen
stoten elkaar af, en een ontlading volgt.
Dit kan ook met de zogenaamde edelgassen, zoals eerder laten
zien, en wellicht ook met titaniumdioxide, maar weet niet of dat even
sterk zal zijn als met deze stoffen.
Toevoeging: 28/10/2019, 18:48 Vraagteken! Gevaarlijk...
Wellicht kun je links en rechts een reactie laten ontstaan door CO2
te nemen, te verhitten en deze stoom vervolgens te combineren met
verhit waterdruppels, stoom, dus links en rechts in dezelfde
richting... Vervolgens combineren, wachten tot ze reageren en
daarna in tegengestelde richting en vervolgens wachten tot deze
elektriciteit produceren...
Het is bij deze twee dus stoom en stoom, bekend van stoomtreinen,
die explodeerden vroeger, door deze twee gassen te combineren en
vervolgens met koud ijzer in contact te brengen...
Deze truc kan wellicht gecontroleerd ook worden toegepast, in
automatische processen en afgesloten ruimtes...
207 Ionisator motor, with gases...Ionic wind...Variant 206,
dit keer met ionisatoren en gasbellen...09/10/2019, 20:53
Met behulp van 4 ionisatoren, links - en rechts +, of kruislings
opgesteld kan ook, trachten deze te fuseren...Immers + en - creëren
energie en trekken elkaar aan, er ontstaat energie, soms wel met
plasma, hangt een beetje af welke gassen, maar ook buitenlucht kan
worden gebruikt...
Deze gassen komen dus bij elkaar en creëren +/-, vervolgens komen
+/- en +/- bij elkaar en creëren een + polig magneetveld, energie, in
de vorm van soms plasma, die zorgt voor Ionic wind en dus
propulsie...
Toevoeging: je kunt ook een - polig magneetveld creëren door 2x
plus te combineren. Dat kan zelfs positief uitpakken doordat een
minpolig energieveld opnieuw ionic wind is dus en dat ook kan dat
atomen worden afgestoten door dit veld...Namelijk atomen zijn in
evenwicht, maar volgens mij zijn ze voorzien van een
elektronenbaan die toch +/- energieveld bezit, dus deze veld en een
- polig magneetveld en - polige ionen kunnen deze atomen afstoten,
waardoor meer energie voor propulsie wordt verkregen...
206 Een nieuwe motor (???), werkt op basis van foto-
elektriciteit, wellicht te combineren met ZPE motor uit
het archief...09/10/2019, 19:50
U ziet dat m.b.v. loepen zonlicht wordt gestraald in een
opstelling zoals bij nummer 204, waardoor +/- foto
elektriciteit wordt gewonnen...Deze wordt dit keer
gebruikt voor aanstuwing...Hoe? +/- en +/- worden op
elkaar gericht...De rest van de straling gaat terug naar de
zon...Maar een deel gaat door een buis waar zich in het
midden van de botsing, waar zich dus de White Judah
Warpfield (WJW) bevindt. Waarmee wordt getracht het
signaal om te buigen naar boven en onderen, waarmee
wordt gerealiseerd dat een + polige signaal ontstaat naar
onderen en boven...Nu heb je dus een + polig
elektromagnetisch veld gecreëerd.
Als je nu de ene +/- sterker maakt dan het andere, dan
kun je volgens mij al enige vorm van aandrijving
realiseren, namelijk het WJW zorgt ervoor dat de twee
stralen een druk uitoefenen op boven en onder, en
doordat de druk verschilt kan het dat zich een stroming
gaat bevinden in de buis, roze van kleur...
Dus stel links is 50000v foto elektriciteit en rechts is
10000v foto elektriciteit...Dan gaat het signaal dus naar
boven en beneden, vanuit links en rechts naar boven en
beneden...En vervolgens. Links is 50000v, de buiging is
sterker naar beneden, met 50000v en minder sterk naar
boven...De druk is beneden...Rechts integendeel, de druk
is naar boven en minder naar beneden, met 10000v
U begrijpt 50000v en 10000v = 40000v verschil, dat de
druk vormt voor propulsie...
Ook zou gemakkelijk m.b.v. deze techniek een soort
turbine aangedreven kunnen worden voor
energieopwekking...Maar wellicht is dat voor later...
Dit alles kan ook m.b.v. elektriciteit worden gerealiseerd,
maar kabels lijken mij niet zo handig, toch iets om uit te
proberen...
Kijk ook bij wetenschappelijke theorieën voor de
nieuwste theorieën...
Toevoeging: het wind dat gecreëerd wordt is dus
zogenaamd: "ionic wind" en dat komt omdat een +
polige magneetveld is ontstaan end at creëert een +
polige wind. M.b.v. een windturbine erbovenop en er
onderaan geplaatst, of zijdelings 2x kun je dus makkelijk
energie opwekken m.b.v. zonlicht...En dus een
windturbine...
Het schip is verder onbelangrijk en geeft als het goed is
een idee van hoe het wel kan.…
205 Opwarming van water bestemd voor cv-installaties
d.m.v. methode bij 204...09/10/2019
Toevoeging: een inductiekachel of keramische kachel
kan ook verzonnen worden m.b.v. deze techniek...
Ook opwarming van water kan zeer efficiënt met zeer
laagvermogen kan water het kookpunt bereiken. 12
lasers benodigd en +/- en aan het uiteinde 1 extra
opvangende optioneel van Tantalium of wolfraam
materiaal, die de + en +/- gedeelte opvangt...
De lasers moeten dus achter of in de bak voor water
bestemd... Vervolgens de spiegels worden in het water
geplaatst, deze creëren dus een bepaalde polariteit en
daarmee ook warmte...
204 Superlaserwapen, 08/10/2019, 21:48
U ziet beneden twee +/- vormt een + polig lasersignaal,
dat ondersteunt wordt door 8 lasers!
Vervolgens wordt deze + polige laser gebundeld met een
+/- laser dat bestaat uit 4 lasers...
U ziet hoeveel spiegels benodigd zijn: willekeurig
gekleurd zijn ze!
33 spiegels! Het pluspolige signaal wordt tegelijk met
het + polige signaal uitgezonden voor beter impact.
Een sterkere laser kan niet, de sterkte is ook afhankelijk
van het type laser en de sterkte daarvan...Maar zelfs met
speelgoedlasers heb je volgens mij met deze opstelling
een wapen. De tijden veranderen en ik vind dat lasers
verboden moeten worden voor particulieren, nu al!
Toevoeging: de spiegels moeten bestaan uit zoveel
mogelijk hittebestendig materiaal, anders branden ze zo
door! Dit betekent dat ten minste kwartsglas moet
worden gebruikt tezamen met een metaal zoals…Dat is
ook moeilijk te zeggen, aangezien meeste spiegels van
aluminium en zilver worden vervaardigd…Omdat het
smeltpunt van deze materialen toch behoorlijk laag zijn.
Als het mogelijk is kwartsglas en zilver vervangen!
Dit schrijf ik omdat...De spiegels onderaan in het groen
zijn wellicht niet zo heet, maar naar boven toe worden ze
waarschijnlijk zeer heet en kunnen ze doorbranden.
203 Opwarmen/kachel m.b.v. deze methode van
combineren van frequenties...Eigen
inductiekachel/kookplaat?...6/10/2019, 21:41
Ik noem het DoubleInputInduction© :-)
Deze lijkt ook op een omvormer, die 60hz omvormt tot
bijv. 2x 1000hz en vervolgens deze geleidt tot aan +/- de
inductieplaat.
De opstelling is als volgt:
Je neemt elektriciteit en stopt deze in een koperdraad
voorzien van een oscillator of spoel, dit doe je vier keer
dus vier stopcontacten of een voeding die twee keer kan
leveren. Natuurlijk neem je dus een voeding. Input is dus
vier keer.
Dan maak je twee koppels, elk koppel is gekoppeld aan
elkaar en dat betekent dus dat de oscillator of spoel aan
elkaar zijn gekoppeld via koperdraad.
Vervolgens zijn de twee koppels ook aan elkaar
verbonden...
De werking is als volgt:
Een koppeling veroorzaakt dat twee frequenties over
elkaar heen gaan bewegen en creëren daarmee meer
warmte dan dat je met 1 spoel werkt. Er ontstaat
namelijk een soort wrijving, gepaard gaan de met
polariteit = ruis = N/S
Vervolgens koppel je de koppels aan elkaar, waardoor je
verkrijgt: N/S + N/S = +/-, als het ware heb je je input
terug op de grotere spoel in het midden, ja ja die is dus
elektrisch geladen dan...
en daarna is dus een perfecte magnetisch veld
gecreëerd en ook warmte en vervolgens kun je via een
spoel deze warmte reguleren...Net als bij oudere
inductieplaten...
In principe is dus de "bekabeling" anders en dit zou
beter moeten werken.
Dus bijna hetzelfde als dit:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Inductiekookplaat#/media/Be
stand:Induktionskochfeld_Spule.jpg
Maar anders: op een manier dat twee kleinere spoelen
aan elkaar worden verbonden, vervolgens wordt de
draad gekoppeld als uitgang en deze wordt gekoppeld
aan nog twee van deze kleinere spoelen zoals op de
afbeelding en daarna pas wordt deze op de
inductiespoel gekoppeld.
Voor de rest laat ik dit aan technici over...
202 Nieuwe uitleg over deze "verkeerde zonnecel..."
28/09/2019, 20:35
Uitleg:
Hier wordt getracht d.m.v. membranen of zonnecellen of via
geluidstrillingen, verkregen door de koperdraad strak te spannen en
via membranen, waarmee dus trillingen worden verkregen, via licht
of via geluidstrillingen...Of allebei tegelijk, deze trillingen kunnen
worden omgezet in elektriciteit.
Hoe?
Achter deze membranen en zonnecellen, aangegeven met groen en
paars, 4 stuks, worden oscillatoren geplaatst met 444 Hz aan
windingen, of rondtes. Steeds 444 voor 444 Hz
Twee oscillatoren links en rechts worden aan elkaar verbonden...Dus
verkrijgt men dat twee signalen over elkaar heen bewegen, dit leidt
tot ruisvorming, oftewel ruis, oftewel N/S...Dus bezitten we nu 2x
N/S.
Bij samenkomst van N/S en N/S wordt dit +/- aan elektronenregen...
Deze elektronen moeten we vangen...D.m.v. een magneet denk ik,
i.c.m. koperdraad. Volgens mij heb je nu al "stroom..." Je bezit
immers een fase en je bezit elektronen, die worden geleid door het
koperdraad.
Wat blijft vaag?
444 - 444, wordt 388,5hz, vraag mij niet waarom, vergeten hoe dat in
elkaar stak, maar dat had ik berekend. 55,5 is het verschil hierbij,
doordat twee signalen bij elkaar komen, ontstaat een soort
weerstandsverschil.
Hoeveel Hz is dan de verkregen stroom en hoeveel watt? Kan ik nog
niet zeggen!
ConclusieDeze versie is te combineren met 201, namelijk, door licht
te bundelen, kun je trillingen veroorzaken in de vorm van +/- en deze
vervolgens laten oscilleren en daardoor +/- elektriciteit produceren
d.m.v. deze opstelling.
Ook geluidsgolven kunnen meedoen, door de koperdraad strak te
spannen en een "echo" te creëren in de zonnecel, het geluid wordt
verkregen via een membraan...
Plaatje toegevoegd van + stroom en vervolgens makkelijk via de +
laten vloeien in een min...
201 Variant 186...Zonnecel, een manier gevonden om
direct zonnestralen te verbinden...27/09/2019, 16:30
Zoals u ziet, is bovenaan dubbelglas aanwezig, een
lange en een korte gedeelte precies afgestemd waardoor
refractie plaatsvindt op een bepaalde punt, door nu twee
zijden te verbinden ontstaat N/S en N/S, waarna via
spiegels +/- wordt verkregen door deze twee te
bundelen...
Een andere optie is wellicht makkelijker...Twee
lichtstralen uit deze hoeken (dus zonder N/S) te
verbinden via de spiegels, dan verkrijg je N/S aan de
uiteinde... Dit doe je 2x...
Vervolgens neem je via spiegels beide N/S signalen en
combineer je deze tot +/- via dezelfde manier!
+/- verkrijg je...
Handig bij vuurlasers... Zonnecellen van een andere
generatie etc...
Je zou door simpelweg over de +/- elektronen een
koperdraad te hangen, met magneet aan de bovenste
uiteinde, al enige vorm van elektriciteit kunnen tappen...
Methode laserwapen maken...
Neem twee lasers en "vervang" de zon ermee, dus de
zon wordt vervangen voor twee lasers...Doe deze
opstelling twee keer naast elkaar...
Neem de twee "dubbele signalen" en spiegel deze tot
een vierdubbele signaal = +/-, wapen!
200 V gap motor laten werken met een tweede cilinder met
grote magneet eraan...22/09/2019, 21:35 (blijft evenwicht)
De V gap van nummer 198 heeft een probleem bij "1,8" en "1,9," op
deze twee punten is de tegenkracht het hoogst. Als we aannemen
dat "1,9" de meeste tegenkracht vormt en deze moet worden
geneutraliseerd, dan moet een magneet worden bedacht, die
dus steun achter de rug geeft nodig.
De V gap is helemaal in evenwicht... Maar die evenwicht verstoren
we dus met een simpele tweede cilinder met grote magneet, die
simpelweg de achterste rij magneten naar voren duwt, zodra de V
gap bij "1,9" is.
Je zou het ook kunnen instellen om bij "1,8" te duwen. Wat wordt
geprobeerd, is dus het evenwicht te saboteren zodat het systeem
blijft draaien, uit zichzelf.
Dit kan zo worden voorgesteld:
in het begin 9 vooruit en 0 achter uitwaartse kracht.
Dan wordt deze 1,8 geneutraliseerd door de grote magneet...
Daarna verkrijg je het effect dat de motor uit balans is...Namelijk:
9,0
5,2
6,2
1,9
-----
21,13
Dus 21 vooruit, 13 achteruit...
Je zou ook een derde cilinder met magneet eraan kunnen
vastmaken en ook de 1,9 kunnen uitschakelen...Deze derde cilinder
moet ernaast, dus niet op of eronder, gewoon ernaast, en via de
andere zijde van de draaiwiel met V gap worden verbonden...De
bovenzijde is voor de andere draaiwiel.
Toevoeging: blijft volgens mij een evenwicht, toch is het systeem op
deze manier beter geschikt om te combineren met een dc motor...
De motor is erg "licht."
199 Zonlicht gebruiken om in een tunnel wind te
genereren...22/09/2019, 21:00
Variant 1
Een tunnel met pijp, voor warme en koude lucht boven (richting
aanwijzer voor "wind.")
Variant 2
Een tunnel met pijp, voor warme en koude lucht boven (richting
aanwijzer voor "wind.")
Essentie:
Zoals we eerder waren tegengekomen is "wind" niks anders dan +/-.
Oftewel een stroming.
Om nu met behulp van lichtstralen en daarbij reflectoren gebruikend
+/- te genereren, moeten we eerst twee lichtstralen bundelen, dan
verkrijgen we een combinatie en daarmee ruis en polariteit, namelijk
N/S.
Door nu twee N/S over elkaar te laten lopen, creëert men +/-, want
N/S + N/S = +/-
Nu heb je uit zonlicht "wind" geschapen.
Het principe is voor mij belangrijk! Het zou mooi zijn als dit echt zou
werken, dus dat betekent heel veel wind genereren, maar de
essentie dat is belangrijk. Dat mensen dit snappen. Of het werkt kun
je nu alleen weten als je dit praktiseert/toepast.
Toevoeging: 26/09/2019, 21:00
Nummer 93, zonnecollectoren zijn hierbij nodig om de zonlicht op te
vangen, waarbij A de zonlicht opvangt, kaatst naar C en C naar B, B
naar de reflector in het midden die in de tunnel kaatst...
198 Toevoeging op 193, 31 - 7 - 2019, 21:33, totale
evenwicht of toch elektriciteit nodig net als variant nummer
197?
9,0
1,8
5,2
6,2
1,9
-----
21,21 (verbetert)
hier begint het proces overnieuw
9,0
etc...
Ook als de magneten rechtop worden gezet, maakt het nog niks uit,
totale evenwicht bestaat. Nogmaals, dit betekent niet dat het
helemaal waardeloos is. Er heerst een soort gewichtsloosheid
tussen de cilinders en met geringe elektriciteit zouden goede
resultaten kunnen worden behaald. Desnoods combineer je
methode 2 en 3 van 197.
Wat bij veel magneetmotoren het probleem is, is de self running
principe. Zie op deze pagina een magneetmotor, die wel werkt
overigens. Bij deze moet een soort mechanisme of een magneet de
motor eerst propellen, oftewel draaien, zodat met de snelheid
verkregen de magneetmotor lichter wordt en minder weerstand van
de blauwe magneten ondervindt.
Een stap dichterbij gezet, een variant op nummer 1
8,1
1,8
9,2
2,9
-------
20,20
hier herhaalt het proces zich opnieuw...
U ziet zelf waarschijnlijk dat de bovenste beter is.
1 - 8 - 2019, 23:05
Enige tweaks kunnen de voorwaartse druk opvoeren...
197 Toevoeging op 193, 26 - 7 - 2019, 16:00, Totale
evenwicht? Toevoeging!
Links krachten voor en rechts krachten tegen:
5,0
1,4
5,1
1,1
4,1
U ziet dat alleen 1,4 tegenstribbelt, dat is altijd volgens mij bij
magneetmotoren...
Onderaan is een schematische weergave gemaakt van deze variant,
waarbij ruimte wordt opengelaten en gekozen wordt voor een
variatie van magneten, namelijk in dit voorbeeld: blauw = zuidpool.
Elke streep is elke stap dat wordt ondernomen. Kleine afwijkingen
kunnen, maar u zult zien dat het erg in mijn voordeel valt zelfs als
kritisch wordt gekeken.
De magneetraster, aangegeven als een geheel van magneten met
Rood = Noordpool wijzend naar de zuidpolen.
Bij 5,1 worden de Zuidpool afgestoten door de Zuidpool, dus extra
snelheid.
Let op de hoek dat wordt genomen, dat is namelijk 45 graden.
In dit voorbeeld is gekozen voor een magneetraster met slechts 7
magneten, dit kan worden uitgebreid, maar dan komt een extra stap,
dus zwarte bruine streep erbij, alles verschuift.
Toevoeging: 29 - 7 - 2019, 18:14
Hier een betere weergave, let op de 90 en 45 graden aspecten...
U ziet dus beneden eigenlijk twee cilinders de rood en blauw in een
V vorm op de cilinder onderaan, stationair. En de magneetraster op
de bovenste cilinder dat erboven op draait.
De code is als volgt, links voor en rechts tegenkrachten:
8,0
2,16
10,2
2,2
--------
8,2
Uitleg: ik heb ruim 16 genomen omdat de tegenkrachten links en
rechts heel hoog zijn wanneer de magneten passeren...
8,2 op het einde is normaliter 0,2 en dat betekent een totale balans...
Maar omdat we nog een V-gate direct na de 2,2 hebben opgesteld,
komt hier eigenlijk 8,0 bij, waardoor dit 8,2 wordt, twee van de eerste
ronde, 8 van de tweede ronde.
Dit zou nog steeds kunnen betekenen dat sprake is van een totaal
evenwicht???? Lees dan verder...22 - 22?
1 Elektromagnetisch veld, d.m.v. stators toevoegen...
Een totaal evenwicht van magneten creëren is op zich al een grote
vooruitgang, u zult zien als je zulk een cilinder draait met de hand of
in eerste instantie loslaat, zal het een tijdje draaien totdat het een
evenwicht zal bereiken, zogenaamd een "stall!" Dat is dus een
mogelijkheid, ook al zet je 8,2 op de juiste plaats op het juiste tijdstip
-2 is een feit, dus 20 - 20 kan mogelijk zijn.
Hoe kan het dan wel werken? Door deze evenwicht te verstoren...
We kunnen dit wel doen met elektriciteit. Door een trigger op te
stellen, een soort "brush," die wordt getriggerd zodra de bovenste
magneetraster op de 8,0 en de 10,2 is, dan wordt elektriciteit
gegeven aan de magneten op de cilinder onderaan.
De magneten in V vorm moeten tijdens 8,0 en 10,2 onder een
elektromagnetische lading worden gezet, dit kan bijvoorbeeld met
stators, op de bovenkant van de bovenste
cilinder te plaatsen, telkens tijdens elke draai worden deze onder
stroom gezet via een "brush" systeem.
Hierdoor verkrijg je het effect dat de aantrekkingskracht tijdens 8,0
groter wordt, stel dat wordt 10,0
En de kracht van 10,2 wordt ook groter, bijv. 12,4
Door elektriciteit wordt zeg maar dit evenwicht verstoord...
2 Een magneetraster toevoegen...oftewel een elektrisch
aangedreven, onafhankelijk bewegende onderdeel, die de magneten
van de cilinders achteraan voortbewegen...
Door deze opstelling moeten we ervoor zorgen, dat dus op de juiste
tijdstip de afstotende magneten precies op de N en N en Z op Z
komen...
Dus i.p.v. een grote magneet te nemen, nemen we kleinere
magneten, net zo groot als de magneten in de cilinders, 8 stuks in dit
voorbeeld.
Even afbeelden:
Werking...
Laten we eerst even vermelden dat de V weinig tot geen invloed
heeft op de afstotende magneten, omdat namelijk, links en rechts
deze worden afgestoten en aangetrokken, hier wordt gesproken van
een evenwicht.
Wat niet in evenwicht is, is de N op N en Z op Z de extra kracht
verkregen door de afstotende magneten.
3 Toevoeging 31 - 7 - 2019, 18:44, de magneten voorzien van
koperen bedrading, of wikkelingen van koper, waarop stroom wordt
gezet.
Niet alle magneten, alleen de magneten in V vorm op de onderste
cilinder laag. De bovenste cilinderbuis wordt niet voorzien. Onderaan
zijn deze stationair en kunnen hier worden geplaatst. Deze methode
vervangt alle twee andere methodes, dus is echt i.p.v. die methodes.
Een aparte methode.
Doordat wikkelstroom wordt opgewekt, door de bedrading over de
magneet en door deze extra onder stroom te zetten, tweemaal, bij
8,0 en bij 10,2 ontstaat het effect dat deze magneten eerst de
magneetraster sneller aantrekken en harder afstoten...Hierdoor kan
het evenwichtssituatie worden doorbroken in positieve zin.
Dan kan het dus dat geen kans meer bestaat dat de motor gaat
"stallen," dat deze niet meer ronddraait en blokkeert. Dit dankzij de
elektriciteit nogmaals, die via een brush tijdens de draai van de
magneetraster wordt getriggerd (een systeem moet worden bedacht
daarvoor) en de magneten van stroom voorziet.
Wat hebben we bereikt?
Totale evenwicht is te vergelijken met een situatie waarbij iemand
onder totale gewichtsloosheid wordt opgetild en iemand die onder
normale omstandigheden wordt opgetild, een groot verschil! Hoe
merk je dit? Doordat tijdens de draai, het lijkt alsof de cilindermotor
zal draaien, maar dat niet doet omdat het in totale evenwicht gaat
verkeren.
We hebben dus hier in feite een zeer lichte motor ontworpen...Een
motor dat uit zichzelf wil bewegen, dat een tijdje kan, maar
uiteindelijk zal stallen, zonder een statorsysteem of m.b.v. elektriciteit
ronddraaiende magneten.
196 Vervolg op nummer 169 op deze pagina...21 - 7 -
2019, 15:44
https://custor.infoteur.nl/specials/edelgassen.html
De naam doet vermoeden dat edelgassen niet reageren maar dat
doen ze wel en dat is met laboratoriumproeven vastgesteld.
Bijv. wordt in bovenstaand artikel gesproken over argon dat
verbinding aangaat met fluoride en dan weer loslaat en een stroom
van energie loslaat, in de vorm van gekleurd licht...
Naar mijn mening is de mensheid nog niet zo ver om energie te laten
ontstaan, zeker deze wetenschappers NIET!
Er moet namelijk en differentieel ontstaan, wil deze gekleurde licht
(bliksem is dat eigenlijk) sterk genoeg zijn en dan zal het ontladen tot
zware energiestoten...
We moeten in dit geval zorgen dat twee centrifuges naar dezelfde
richting toe draaien...
Argon in 1, fluoride in de andere, centrifugeren...
Bij elkaar laten komen, wanneer de drukverhouding van Argon hoger
is dan die van fluoride, bovendien moet fluoride sneller worden
gedraaid dan Argon (naar voorbeeld, kan ook andersom),
Door de draai, zacht en hard, wordt als het ware het elektronenschil
geforceerd, tezamen met alle andere elektronen en zelfs protonen,
samen te bewegen rond de atoomkern. Door de centrifuge, wordt
het elektronenschil, samengeperst en ontstaat er continu ruis en
warmte, ruis is polariteit, en dat betekent dat de atoom is
omgetoverd tot een polaire atoom met N/S boven en onder...
Nu worden de atomen bij elkaar gebracht en wat gebeurt is dat
polaire bindingen makkelijk een verbinding aangaan en niet echt
reageren, omdat het edelgassen zijn, perfecte situatie, want dat
moet juist niet... Namelijk, wat gebeurt, is dat ARfl ontstaat en na
een tijdje vanzelf zal loslaten, dus energie is ontstaan.
Wij willen echter veel meer energie, zeg maar net als de natuur,
echte bliksem! Dat kan, namelijk door in een derde centrifuge deze
moleculen (geworden) te centrifugeren naar tegengestelde richting
als voorheen. Hierdoor zal de elektronenschil de andere kant op
willen, oftewel richting S/N. Een atoom die door de andere richting
van pool gaat veranderen, dus het atoom gaat eigenlijk keren.
Stel links, door drukverschillen, is energie N/S=100, rechts, 50
Bij bijeenkomst is dat 150 ion totaal, maar eigenlijk te noteren als
100-50
Laten we terugdraaien:
90-40
80-30
70-20
60-10
50-0
50 =N/S en 0> = S/N, dit betekent dat deze molecuul gaat splitsen,
omdat namelijk: N/S/S/N is ontstaan in plaats van N/SN/S
195 Werkend hydraulisch demping systeem voor auto's:
challenge: crash challenge 100 km/h, 18 - 7 - 2019, 19:30
Tegenwoordig zijn de auto's eigenlijk te fragiel. Ik weet dat niet alle
auto's even slap gebouwd zijn, maar toch is de risico te groot
wegens de snelheden die worden bereikt.
Vooral de acceleratiesnelheden zijn gestegen.
Ik persoonlijk, ben veel eerder begonnen met het zoeken naar een
oplossing, maar jammer genoeg zijn bedrijven daar niet in ieder
geval niet naar hetzelfde systeem op zoek geweest.
Werking:
U ziet beneden twee hydraulische systemen in het donkergroen op
het chassis geplaatst, hoe dan ook. In het licht gele doffe geel
gekleurde gedeelte wordt hydraulische vloeistof geplaatst. Deze zijn
in contact met, met het licht gekleurde dempersysteem dat in contact
staat met de bumper van de auto... Een functionele bumper dus.
Wat gebeurt, is dus dat bij impact de hydrauliek (donkergroen) naar
achteren wordt geduwd, tezamen met het chassis. Nu wordt het
hydraulische vloeistof onder druk gezet, doordat de hydrauliek de
vloeistof uitperst. De hydraulische vloeistof is in zodanige
concentratie dat deze bepaalt hoe de dempers (lichtgroen) worden
klemgezet.
Dus de zwaarte van de impact bepaalt de kracht van de
terugstotende bumper...
De hydraulische vloeistof moet dus worden afgesteld, zodanig dat de
demperinrichting (hydraulische pres) in het midden (lichtgroen) wordt
strakgespannen en krachtig naar voren duwt en de bumper stevig
houdt. Daar is natuurlijk een stevige constructie voor nodig! En het
gebruik van een titanium bumper wordt wellicht dan een pre. Ook het
ijzer dar via de demperinrichting dwars wordt geplaatst aan de
bumper moet van titanium lijkt mij.
Enige wat nog gedaan kan worden is dat het hydraulische vloeistof
in twee gedeelten (donkergeel) wordt geplaatst, waardoor voor en
achter apart moet worden afgesteld, wel zo makkelijk, twee
demperinrichtingen, met vloeistof reguleren is moeilijker dan 1.
Dus:
Het donkergroen duwt door de crash naar achteren, het donkergele
gedeelte gevuld met hydraulische vloeistof bereikt de
demperinrichting(en) duwt de bumper naar voren of houdt het instant
eigenlijk. De donkergroene demperinrichting bezit natuurlijk ook een
beveiligingssysteem, een veertje waardoor de demperinrichting de
bumper niet te ver naar voren duwt. (go go gadget) ...
Dit is natuurlijk een schematische weergave, geen product nog,
maar wel een echte uitvinding!
20:08
Toevoeging: ook zijdelings kan het systeem worden uitgebreid, door
twee dempinrichtingen naar de zijkanten, of meer, net erboven of
eronder door bevestigd aan de deurchassis. Probleem is het
verbergen van de hydraulische vloeistof, dat moet in een buis, die
moet ergens in het midden onder of boven.
Beste is om de zijkanten met een aparte, zelfde constructie maar
autonoom werkend, te voorzien...Kan worden gekoppeld aan het
deurchassis. Ik denk namelijk dat een gecombineerde, dus achter en
voor constructie net te weinig kracht zal hebben tijdens een crash
aan de zijkanten...
20:45
Toevoeging: speciaal voor de zijkanten:
legenda is hetzelfde, dus de lichtgroene (twee stuks) zorgen voor de
tegenkracht doordat hydraulisch vloeistof de demper in wordt
geperst en het hydrauliek sterker wordt naarmate de crash/impact.
23:25
Deze twee varianten met een holte in de bumperconstructiebuis,
buis dat aan de bumper moet worden gemonteerd, daaruit steekt de
demperinrichting uit om een zo effectief mogelijk systeem te
realiseren, doordat het uitsteekt zal namelijk het hydraulisch vloeistof
sneller in de lichtgroen gekleurde demperinrichtingen komen en de
bumperconstructiebuis eerder en beter voorzien waardoor meer druk
kan worden opgebouwd en effectiever.
Toevoeging: 22 -7 - 2019, 16:45
De chassis is sterk in het middengedeelte en er is veel ruimte voor
een goede schroef en boutconstructie, die de energie van de botsing
moet opvangen.
194 Variant 193, cilindermotor dat gebruikt maakt van de V-
gate en daarin een van de magneten steeds onder druk zet
zodanig dat telkens een vooruit beweging is te constateren
ondanks de tegenkrachten. Als het ware wordt dus een
magneet klemgezet en daardoor ontstaat telkens een draai
naar voren... 16 - 7 - 2019, 23:05
U ziet beneden afgebeeld, twee cilinders, eentje stationair, die
beweegt niet en is voorzien van magneten in V-vorm. De andere
wordt voortbewogen door de klem tussen deze magneten en door
telkens deze klem in de rondte te doen uitstrekken. Dit betekent dus
dat in de rondte telkens in V vorm de magneten worden opgesteld
volgens rechts N en links Z in dit geval (alle magneten kunnen ook
andersom worden gepolariseerd).
Deze zal niet werken!!!!!!!!!!!!!!!!!!
17 - 7 - 2019, 00:00
U ziet beneden afgebeeld een variant met iets kleinere magneten
aan de drie uiteinden, of smallere, waardoor de V gate iets groter
wordt, het mag ook niet te groot worden...
Volgens mij werkt het dan beter, een kwestie van afstellen...
Deze zal wellicht ook niet werken!!!!!!!!!!!!!
Deze zal wel werken…00:42, 17 - 7 - 2019
Wat belangrijk is, bij deze is dat de V-gate bovenaan, zo dicht
mogelijk bij elkaar moeten, zodanig dat na de tweede overtreffende
trap, de magneten allemaal in de bovenste V-gate zitten, Anders
gaat het achteruit zelfs!
Ik heb namelijk gezien, dat eerst 7x vooruit, oké geen probleem zou
iemand denken, de eerste stap 1 achteruit, de rest balanceert zo'n
beetje. Tweede stap komen 6 magneten met tegenkrachten en 1
vooruit...En bij de tweede stap moet dus de hele magneetraster in de
bovenste lijn zitten. Namelijk 7x vooruit alweer.
Bij nader inzien is de vooruitbrachten en tegenkrachten als volgt:
Voor tegen
7x 0
0, 1
8, 6
2, 6
7, 4
Dit wordt steeds herhaald...19 vooruit, 17 achteruit...In het ergste
geval volgens mij.
Critici zullen zeggen dat het zal stallen, door volkomen evenwicht,
maar ik denk dat de middelste magneten het werk zullen doen, die
geven steeds dat extra impuls wat nodig is.
Toevoeging, 22 - 7 - 2019,11:55, deze versie onderaan werkt niet,
teveel tegenkracht.
Een variant kan bestaan, waarbij de hele V gate rood of helemaal
blauw kan zijn, dus N of Z.
Dit betekent dat de magneetraster, oftewel, de bovenste holle
cilinder dat over de V gates gaat, ook met N of Z naar elkaar moet
wijzen.
Naar voorbeeld: V gate N en magneetraster helemaal Z, of
andersom.
Dit betekent dat de magneten in de cilinders worden gestoken.
193 Cilindermotor dat gebruikt maakt van een zogenaamde
V - gate, maar wel een eigen versie daarvan, 16 - 7 - 2019,
12:05
Een belangrijke verandering doorgevoerd, 17 - 7 - 2019, 22:30, zie
beneden...
Een soort "gap" en holte wordt geschapen door de magneten op een
bepaalde afstand aan elkaar te plaatsen.
Twee cilinderbuizen aan een stuk, net zoals de motor van Muammer
Yildiz, die nog steeds niet succesvol is geworden...
Maar mijn motor is totaal anders, dat gebruik maakt van de V gate,
en daarin een holte creëert door een slimme opstelling van de
magneten ten opzichte van elkaar.
Als u de plaatjes hierna goed bekijkt ziet u een soort V gate
uitgestrekt en 4 dubbelle V gate... En magneten die elkaar opvolgen,
in een bepaalde structuur...Ik noem het de V gate gap...
U moet nagaan, aan de hand van de plaatjes, of ik het goed begrijp:
eerste etappe: 4x naar voren,
Daarna:
4x naar achteren, 1x naar voren (gap)
daarna:
1x naar voren en 1x naar achteren....
daarna:
1x naar voren en 1x naar achteren en 4x naar voren...
daarna, nadat de magneten de tweede lijn hebben bereikt..:
1x naar achteren en 4x naar achteren en 1x naar voren
U ziet dat eentje onder druk uit evenwicht is gebracht...Eentje is
extra, want het proces zal zich opnieuw herhalen, dit zal blijven
draaien...
En zo wordt een cilindermotor geschapen, door deze V gates achter
elkaar in de rondte te stappen op een cilinder.
De V-gate bestaat overigens uit links Z en rechts Noordpool, alle
magneten in diezelfde verhouding, maar het kan uiteraard ook
andersom.
https://youtu.be/tVMLaE08uwg
Dat 1 magneetraster is afgebeeld hoeft niet te betekenen dat een
motor van 1 raster wordt voorzien, optioneel vervaardig je motoren
met meer dan 1 raster. Daardoor verkrijg je het effect dat meer gaps
tegelijkertijd ontstaan, waardoor de gap eigenlijk groter wordt en de
motor sneller.
De V-gates moeten op elkaar worden afgesteld, alles moet natuurlijk
recht en goed worden geplaatst, zodanig dat een mooie constructie
ontstaat.
U begrijpt hopelijk dat de cilinder onderaan niet beweegt en de holle
cilinder erboven wel! De holle cilinder bezit de magneetraster, in een
soort driehoek of V-vorm. Dus de magneten bewegen wel en de V
gate beweegt niet mee!
Uiteindelijk verkrijg je zoiets, met nog een holle cilinder erbovenop (
de V - gate is nog niet afgebeeld, de grote magneet afgebeeld is niet
relevant voor deze):
Toevoeging: 16 - 7 - 2019, 14:10 variant dubbele v gate gap, in de
breedte...
(kan ook in de lengte > 1 raster)
Let wel op dat de V - structuur beetje veranderd is, het is nu meer
een soort L...Maar je zou er ook driehoeken van kunnen maken, dus
in de breedte uitbouwen, dan heb je twee driehoeken, met een
groter raster in deze vorm.
Let ook op dat beneden twee cilinders zijn afgebeeld, namelijk een
holle cilinder en een stompe, die in elkaar worden gestoken.
Opnieuw vermelden, net als de Muammer Yildiz motor, alleen, die
bezit geen V-gate en is niet hetzelfde. Wel moet dit dus een
cilindermotor voorstellen... Het kan ook op een horizontale as
worden geplaatst, zie de laatste plaatje van 193.
U begrijpt dat de plaatje beneden niet helemaal is afgebouwd, in
gedachte en logischerwijs gezien moet je of kun je de V afbouwen
en wel zodanig dat de blauwe magneten links worden opgevolgd
door rode (N) en de rode worden opgevolgd door blauwe (Z),
zodanig dat deze twee driehoeken aan elkaar vormen.
19:15,
Een andere versie, waarbij de zwaartekracht wordt ondermijnd door
een horizontaal bewegende magneetrotor...Verder alles hetzelfde.
Zoals bij plaatje hierboven...
Verandert op 17 - 7 - 2019, 22:30 Lees de verandering goed en je
kunt nagaan hoe en of mijn schema van magneetkrachten klopt!
Dit is eigenlijk gelijk aan 194, 17 - 7 - 2019, 13:22
Dit is het ongeveer als we geen maatregelen nemen....De maatregel
is het plaatsen van nog een rijtje of een V - gate om de magneten
onder druk te zetten... Door zoveel mogelijk de V - gates naar elkaar
toe te plaatsen, op elkaar te plaatsen. Ze zullen elkaar afstoten,
maar dat moet maar worden geforceerd!
Verandering:
De cilinder, die de V-gates herbergt, moeten zo worden opgebouwd.
dat twee V - gates achterelkaar worden geplaatst, ver volgens komt
een lege ruimte, waar de magneetraster kan accelereren en
vervolgens opnieuw twee V - gates, dus steeds om de twee gates
een lege ruimte, zonder magneten...
Ik heb het namelijk goed nagekeken en heb gezien dat na een
bepaalde tijd er stall optreedt oftewel een soort stop, doordat steeds
4, 6 en 6, 4 elkaar opvolgen, zal het bewegen een tijdje en stoppen.
Bij de versie met ruimte zal dit niet gebeuren, namelijk nadat de 6,4
optreedt, dus 6 x vooruit en 4 x achteruit, zal de lege ruimte de
magneetraster in staat stellen te herstellen en de 4,0 opnieuw te
bereiken, een soort beginstadium, waarbij helemaal geen weerstand
is. De magneten worden in het begin zoals te zien op de afbeelding
allemaal aangetrokken.
Het schema is als volgt:
4,0
3,4
6,3
4,6
6,4
4,2
2,1
1,0
leeg
4,0
enz.…opnieuw...
Het probleem is dus dat de lege ruimte niet te groot en niet te klein
mag zijn...Zeker bij een cilindermotor speelt zwaartekracht een rol.
Maar bij een horizontaal bewegende magneetrotor is de
zwaartekrach heel erg klein, zie boven voor de plaatje voor wat ik
bedoel, de V - gates zijn op een horizontaal vlak gebied opgesteld
en de generator of motor wordt aangestuurd door de magneetraster,
vervolgens kun je er alles mee doen...
23/17 is het resultaat x2 = totaal plaatje zoals beneden afgebeeld en
deze kan verder op deze manier worden uitgebreid, ook naar
beneden met 5 trappen of meer.
Elke cilinder met V - gates is minimaal voorzien van 2 V gates en
bezit een lege ruimte. Stel je bezit een cilinder met 4 magneetrasters
en 8 V-gates dan kan dat, meer magneetraster kunnen niet. Dus per
2 V - gates 1 magneetraster.
De lege ruimte opmeten kan, namelijk door precies de V - gate die
volgt te plaatsen waar de 1x naar voren plaatsvindt, dus de
allerlaatste push van de tegenpolen, de laatste magneet wordt als
laatste solo afgestoten, juist daar kun je makkelijk een V - gate
plaatsen zodat geen 4x maar 5x ontstaat, en daar kun je dus goed
gebruik van maken een acceleratie.
Dus hoeveel stappen heeft deze V - gate motor, of trappen?
192 Variant magneet motor, 15 - 7 - 2019, 16:05
Let op de kleine blokjes, die de rotor extra kracht geven en let op de
juiste draai van de rotor, eentje die simpelweg wel kan werken, kan
ook polariteit andersom, dus blauw en rood verwisselen. Op het
plaatje is het bovenaanzicht, de zuidpool van de magneet is
onderaan, niet afgebeeld!
191 Nog een poging tot maken van een magnetisch
aangedreven motor: x, y, z techniek... 13-7-2019, 21:05
Zoals aangegeven in de oudere versies, deze is toch klein beetje
anders.
U ziet de draaiende onderdelen in het oranje. Ik heb ervoor gekozen
de X-assen en de Y-as te draaien in de rondte...
Op de Y as zijn twee ronde cilinders gericht, de cilinders zijn
voorzien van magneten, die om en om zijn geplaatst, dus N, S, N, S
enz.
Doordat nu de Y as gaat draaien ontstaat het effect dat N/S wordt
gespiegeld in S/N en aan beide zijden, dus daardoor ontstaat het
effect dat elektromagnetisch een geheel wordt bereikt... Je verkrijgt
in eerste instantie het effect: N/S, S/N, S/N, N,S...
Ook op cilinders aan de rand zijn magneten opgesteld en om en N,S
geplaatst, die in contact staan met de magneten in de rondte,
BELANGRIJK!
Enige probleem is nu de binding tussen YZ en de binding tussen YZ
en XZ...
Dus we hebben magneten om en om aan de uiteinde gericht op de Y
as en op de cilinder gericht op de draaiende XZ assen...
Hierdoor is verbinding tussen XY en de XZ as tot stand gekomen...
Om nu ook de YZ as te verbinden, moeten we magneten aan de YZ
plaatsen links en rechts, om en om N, S enz., waardoor de
draaiende XZ as van koper zorgt voor een S/N, waardoor de
verbinding tot stand komt. Het spiegelen heeft als effect dat het
elektromagnetisch gebied wordt doorgetrokken... BELANGRIJKSTE!
Nu, stel iemand zou dit vervaardigen... Dan vraag ik mij af of het nog
iets nodig zal hebben, we hebben namelijk x y en z assen en een
elektromagnetische verbinding tussen deze gerealiseerd...
Enige wat we niet zouden kunnen hebben is een echte reverse Z,
waardoor de Z as virtueel naar beneden wordt getrokken, waardoor
het omhoog kan...
Of heb ik hier nog geen echte Z assen, drie stuks?
Toevoeging: 14 - 7 - 2019, 10:20
De Y as moet in contact komen met de Z as er van, aangegeven met
YZ. Daarom moeten nog fans worden geplaatst op de Z as, dus de
niet bewegende as van koper, het moeten in ieder geval koperen
platen zijn, die worden rondgedraaid, die van magneten zijn
voorzien, gericht op de Y as met N op S om en om geplaatst.
Stel dat ongeveer 10 ronddraaiende koperen platen met magneten
worden geplaatst, dit alles om de verbinding tussen x, y, z assen te
realiseren.
De Y as moet in dit geval aan de randen hoeken en platen bezitten
die mee ronddraaien, dus een hoek van 90 graden vormen en een
soort wiel wordt geschapen. De koperen 90 graden plaat valt
horizontaal recht op de ronddraaiende koperen platen met
magneten.
Hieronder een afbeelding van de Y as ten opzichte van de YZ as.
De YZ as bezit aan de zijkanten stationaire magneten, links en
rechts N en S om en om geplaatst en onderaan de koperen YZ as
de koperen platen met magneten ook om en om geplaatst N en S.
Variant: 14 - 7 - 2019, 17:35
Lees het verhaal op het plaatje...
190 Variant 187, 13 - 7- 20129, 11:45
Ik denk dat de beste toch wel de drie rotorbladen versie is, maar
deze zou ook kunnen werken...
Dit is natuurlijk de beginpositie... Tijdens de draai komen
tegenkrachten op, die de draai zullen laten afnemen.
189 Variant 182, windtunnel, 9 -7 - 2019, 10:45
Trechtervorm, waarmee bereikt wordt dat d.m.v. 1 fan meerdere
tunnels voorzien van windenergie units kunnen worden voorzien van
de nodige wind waardoor deze zullen werken...
Hierdoor kan een efficiëntie winst worden behaald en zullen i.p.v. 1,
drie tunnels of meer worden aangedreven, wind zal blazen en meer
windtorens laten werken...
Ik weet dat drukverschillen meetellen, maar een fan van 5mw
gecombineerd met wind, zal moeten werken...
Berekening: stel voor dat 1 km aan grond 400 windtorens passen in
een tunnel, stel we hebben twee tunnels voorzien van 1 fan, dan
zullen 800 windtorens van 1mw (laag) 800 mw. opleveren. En dat
betekent een groots project...
Deze vorm gecombineerd met een fan is dus zeer constant. Dus de
energie is betrouwbaar. Het probleem is de fan laten werken. In
eerste instantie moet een thermische of nucleaire installatie deze
van stroom voorzien, maar liefst 5mw, (main grid). Daarna komt de
secondair grid, dat is de energie verkregen uit de tunnel, dat gaat
naar de huizen en fabrieken...
Plaatje:
188 Motor dat gebruik maakt van "lucht," mislukt (?),
succes aan anderen die het proberen... 2 -7 - 2019, 19:59
Er bestaan plannen om stikstof "uit de lucht" te halen en deze te
gebruiken als brandstof.
Nou moet ik zeggen dat ik in 2012 een mislukte patentaanvraag heb
gedaan, het was voor prestige, maar is niet gelukt.
Jarenlang heb ik het principe geprobeerd uit te leggen, maar ik denk
dat ik tot nu toe niet echt doordring bij wetenschappers, vandaar dat
ik nog eens wil onderstrepen hoe we dus een motor kunnen creëren,
die gebruik maakt van elektriciteit en de omringende atomen en
moleculen om propulsie te genereren.
Lucht bestaat uit atomen en moleculen en daarom plaatsen we een
zuiger aan twee centrifuges, die naar links of rechts draaien, beide in
dezelfde richting. Door deze centrifuge, zullen de atomen of
moleculen in de centrifuge een raster vormen, in de vorm van N/S,
ze zullen een polariteit verkrijgen doordat de elektronenschillen en
de protonen om elkaar heen gaan bewegen in een continu interval.
We hadden gezien dat wanneer twee signalen in elkaar heen
bewegen zich ruis gaat vormen en dus polariteit.
De inhoud (lucht) van de twee centrifuges wordt in een derde
centrifuge gezogen, waarna de moleculen of atomen de kans krijgen
met elkaar een polaire binding te realiseren. N/S op N/S worden het
allemaal moleculen...
De derde centrifuge is in dezelfde draairichting van de draai
inrichting aan de voorlinie. Dit is zeer belangrijk. Anders kan het zelfs
gevaarlijk worden.
Nu wordt een trechter geopend en de centrifuge draait de moleculen
naar een richting... De omringende lucht bezit atomen, die worden
weggedrukt door de moleculen uit de composiet...
Het beste zou zijn om deze moleculen te gebruiken voor een plasma
motor... Met moleculen wordt dus bedoeld, allerlei moleculen die zich
in de lucht bevinden, die met elkaar een polaire binding kunnen
veroorzaken, waardoor de plasma motor een betere prestatie zou
kunnen leveren...
Elektriciteit productie
Ter herinnering wil ik er bij vermelden, dat wanneer in de voorlinie de
twee centrifuges van een verschillende druk, stel druk links is 100 en
druk rechts is 30%, warmte en elektriciteit + en - wordt voorzien en
allerlei andere aspecten waardoor een soort differentieel kan
ontstaan, dan kan elektriciteit worden opgewekt. Veel elektriciteit,
evenveel als met de Tokamak.
Dus we nemen gassen op uit de lucht, of we plaatsen de centrifuge
in een vacuüm en stoppen er edelgassen of normale gassen in. Het
gaat erom dat ze worden gecentrifugeerd door twee centrifuges met
een "soort differentieel."
Nu zuigen we de lucht in een derde centrifuge, waar de lucht met
elkaar in contact komt en door N/S en N/S zich opnieuw polaire
bindingen vormen. Let wel dit keer is de binding 100 en 30 sterk, dus
linker atoom 100-30 rechter atoom. Dus 100 is atoom links en 30 is
atoom rechts.
Nu si het de bedoeling dat we deze molecuul dat zich heeft gevormd
gaan laten splitsen, we gaan forceren dat deze molecuul zich
splitst...
We draaien daarvoor de derde centrifuge naar tegengestelde
richting van de voorlinie, anders dan bij propulsie!
Nu wordt 100 - 30, 90 - 20, 80 - 0...
U ziet dat de druk afneemt op de atoom en tegelijkertijd dat bij 80 - 0
de druk van een van de atomen helemaal wegvalt. Bij dit punt is de
polariteit als volgt: N/S-S/N, en bij een gelijke polariteit zal het atoom
moeten loslaten want deze wordt afgestoten, hier komt veel energie
bij vrij als ik het goed heb.
187 Variant 183, electromagneetmotor, 29-6-2019, 18:45
Bij deze versie worden de kruislings gemonteerde magneten
vervangen door rechtopstaande magneten, waarvan het rode
gedeelte naar boven wijst...
Hierdoor hoeft niet meer gebruik te worden gemaakt van relatief
zwakkere magneten, nu moet wel plaats worden gemaakt voor deze
ronde magneten, dan moet de hele motor op een soort platform
rusten. De rechtopstaande magneten kunnen tevens dienen als
houder omdat ze toevallig recht opstaan en de hele motor kunnen
tillen...
Zie plaatje rechtsboven is de verandering. Op nieuw worden deze
magneten gewikkeld met koperdraad en wordt stroom gegeven....
De ronddraaiende magneten bezitten een brush, die op het juiste
moment schuurt over de koperdraad en precies op het moment
aangegeven op het plaatje, de sterke impuls geeft, waardoor de
motor zal blijven draaien.
186 Zonnecel verbeteren...25 - 6 - 2019, 15:20
Het principe van mijn zonnecel is als volgt, wellicht weten jullie dat
al:
je zorgt ervoor dat dubbelglas zonlicht refracteert aan een kant...
Een signaal ontstaat, van twee signalen in elkaar, dus dubbel. Dat
betekent dat zich N/S-polariteit vormt, ruis ontstaat.
Vervolgens laat je vanuit twee kanten dubbelglas, zonlicht
refracteren en plaats je de beide kanten aan elkaar, zodanig dat
beide refracterende signalen door elkaar heen schijnen, waardoor je
een soort regenboog verkrijgt. Doordat N/S en N/S over elkaar heen
bewegen, ontstaat +/- en warmte.
Wat is nieuw?
Nieuw is iets simpels, maar we hebben gezien dat we een
stroomkring moeten hebben voor een perfecte techniek. Daarom
plaatsen we tussen de twee refracterende signalen een plaat van
koper, of een folie van aluminium of koper. Hierdoor zal het signaal
worden gereflecteerd, wat zorgt voor een spiegel effect, waardoor
S/N ontstaat en een stroomkring wordt gerealiseerd van N/S, S/N,
S/N (andersom) en N/S.
Via de koper of aluminium plaat of draad kan de stroom worden
weggelekt en worden omgetoverd tot elektriciteit m.b.v. een
transformator.
Toevoeging: 19:50
Verdere uitleg verdient hoe elektriciteit wordt verkregen, omdat
namelijk iedereen wel begrijpt dat zonlicht de fase van elektriciteit
kan voorstellen, maar hoe kom je aan elektronen?
De elektronen worden verkregen en getransporteerd via de fase,
frequentie, van de zonlicht. Doordat een stroomkring wordt
verkregen uit N/S, S/N, S/N en N/S op het brandpunt, ontstaat het
effect dat magnetisme elektronen aantrekt en deze worden verstuurd
richting beneden zoals hier afgebeeld:
Wanneer je een koperen draad, of aluminium moet denk ik ook
lukken, ertussen plaatst, kan volgens mij al iets van elektriciteit
worden opgemeten.
Maar dit is een zeer basisopstelling, niet te vergelijken met hoe een
productielijn eruit zou moeten zien...Belangrijk is dat de refractie
goed loopt en ook nog eens twee keer zoveel mogelijk naast elkaar
plaatsvindt, zodat de beide fases over elkaar heen gaan, en ergens
een soort brandpunt vormen, liefst is die brandpunt oneindig (!).
Zodra dit effect is bereikt kun je via de verkregen stroomkring
elektronen vergaren...
Dan pas een transformator, dan pas elektriciteit...
26 - 6 - 2019, 19:21, toevoeging:
Hieronder te zien hoeveel glazen, in totaal 8 stuks, moeten worden
gebruikt om het effect wat ik probeer te bereiken, te realiseren.
Een of twee lichtbronnen, vervolgens zorgen voor refractie en dat
twee signalen van licht in elkaar overvloeien, dit 2x en deze
gerefracteerde licht en deze twee signalen in elkaar doen overlopen,
vervolgens kun je met koperfolie, draad, naald of plaat de energie
afromen...
Dit afromen kan omdat N/S en N/S produceren +/- en doordat de
koper een spiegelbeeld is van N/S geeft het S/N 2x.
Dit zorgt voor een stroomkring waardoor elektronen worden
gevangen en door het koperen onderdeel worden opgevangen...De
fase wordt ook gecreëerd door het zonlicht, maar wellicht is daar
extra aandacht voor nodig.
Toevoeging: 28 - 6 - 2019, 20:09
Door aan de uiteinde van de koperdraad een klein magneetje te
schuiven, dat moet werken als een soort ontvanger, zullen de
elektronen gedwongen worden door de koperdraad te bewegen...
Doordat namelijk een magneet onder stroom elektronen aantrekt en
afstoot, een eigenschap.
Enige wat nodig is, is eigenlijk een fase, frequentie op de
koperdraad, waardoor de elektronen via de koperdraad kunnen
worden geleid, daarna is elektriciteit produceren een kwestie van
doen. Je hebt namelijk al DC.
185 Nieuwe poging elektromagnetisch hoveren...23 - 6 -
2019, 11:20
Bekijk ook toevoeging 13 - 7 - 2019...Werkt niet!
Plaatje:
Uitleg:
Waarom het nu zou moeten vliegen?
Je zet elektriciteit op de koperen cirkelvormige onderdelen...Onder
en boven, zijn deze opgesteld op elkaar, dus de koperen plaat staat
horizontaal t.o.v. de grond.
Doordat elektriciteit door de koperen cirkels vloeit, ontstaat door de
2x wikkeling elektromagnetisme, en wel 2x.
Dus dat betekent dat een signaal bestaat, en erboven nog een
signaal, u raadt het al, dat betekent dat twee signalen om elkaar
heen bewegen, dat betekent dat ook nog eens polarisatie ontstaat.
Oftewel je verkrijgt een N/S elektromagnetisch gebied. Ruis is
namelijk altijd gepolariseerd, ALTIJD!
Nu we en polarisatie hebben en aan beide kanten, plaatsen we een
koperen plaat ertussen, die ervoor zorgt dat de N/S-polarisatie wordt
gespiegeld in S/N, oftewel, je verkrijgt een soort spiegeleffect: je
verkrijgt N/S, S/N, S/N, N/S...
U ziet dat duidelijk sprake is van een stroming/stroomkring...
Wat we nu hebben is 2x een X, Y as en het zal blijven zweven...
Vergelijkbaar met de uitvinding van de Rus op YouTube, alleen deze
is zonder draaiende fans, deze is puur met elektromagnetisme...
Wat ook zo is, is dat deze composiet zal blijven zweven, maar het
zal niet omhoog kunnen vliegen zonder dat het evenwicht wordt
verstoord, oftewel, een hogere energie onder of boven zal zorgen
voor beweging naar beneden of naar boven. Anders blijft het in
evenwicht hoveren.
Toevoeging 13:43
Een moeilijkere versie dat totaal geregeld kan worden en naar links
en rechts kan bewegen kan worden vervaardigd. Bij links en rechts
moeten links of rechts beneden en onderaan, 2 cirkelvormige
onderdelen, onder stroom worden gezet. Bij naar beneden en naar
boven moeten opnieuw de balans worden verbroken.
Bij naar boven en beneden moeten onderaan of boven altijd twee
cirkelvormige onderdelen onder hogere spanning staan dan
beneden of bovenaan.
Toevoeging: 25 - 6 - 2019, 15:28
Wellicht is het nodig dat de twee of vier cirkelvormige onderdelen
toch moeten worden gecirculeerd om het gewenste effect te
bereiken. Circulatie van de onderdelen zal het effect hebben dat de
S/N op de koperplaten ook gaat circuleren, waardoor juist die lift
ontstaan zal. Dit kun je alleen te weten komen door de composiet
uitvoerig te testen, oftewel R&D.
Toevoeging: 13 - 7 - 2019, 20:00
De reden dat het wellicht niet had kunnen werken is het weglaten
van magneten...
Maar ook het ontbreken van een echte Z as en een reverse Z is
voldoende om te concluderen dat deze niet kan werken. Maar het is
wel eens tap in de juiste richting... Namelijk:
Het elektromagnetisme produceren, links en rechts d.m.v. de twee
cirkelvormige onderdelen...
Het daardoor verkregen twee X-assen...
Die in contact staan met de geproduceerde Y as, namelijk de
koperen plaat, die moet overigens ronddraaien...
De X en de Y as ontstaan doordat ze magnetisch aan elkaar zijn
verbonden d.m.v. N/S op S/N op S/N op N/S.
Zover was ik al.…
Hoe zet je in deze constructie de Z as. Dat is nou net het
moeilijkste...
184 Variant laser, 17 - 6 - 2019, 17:12
Wanneer je 2 of 3 lasers zoals hieronder laten zien combineert,
verkrijg je een onzuiver signaal, dat levert ruis op en ruis is
gepolariseerd, oftewel: N/S
N/S en N/S combineren maakt: +/-, dat betekent: 4 a 6 lasers = +/-
Maar in de praktijk zullen 9 lasers gecombineerd worden in een lens,
zodat +/- ontstaat
Als nu 9 op 9 op 9 lasers, dus 27 lasers worden gebruikt ontstaat
een + omdat +/- en +/- is +
Als nu een laser wordt afgegeven met een +/- (9 lasers) en
erachteraan worden 27 lasers afgevuurd, dan ontstaat kans op een
explosie: namelijk + op +/- is ten minste warmte...
De vraag is of zulke lenzen kunnen worden vervaardigd. Wellicht wel
van aluminium en doorzichtig aluminium.
183 Variant iron cross magneetmotor, voorzien van
elektromagnetische uiteinden, 17 - 6 - 2019, 17:12
Koperdraad wordt gewikkeld over een van de uiteinden. 4x
Vervolgens wordt stroom gegeven aan de koperdraad op een punt
waar het magnetisme de draai sterk bevordert> m.b.v. een brush.
182 Verticale as windturbines in een tunnel, met deels
verkapte zijde... 6 - 4 - 2019, 23:45 (life hack?)
Dit is dus niet hetzelfde als de invelox, integendeel, deze is
andersom, de pijp is de uitlaat. Dus als optioneel een hoge pijp wordt
geplaatst, dan is dat de uitgang. Een pijp zorgt ervoor dat de warme
lucht van beneden in een koudere stroming komt...
De invelox is een beetje tegenstrijdig met de natuur, waarbij lucht
eerst naar beneden moet...
De turbine rotorbladen worden alle verkapt, voor de helft in een
tunnel geplaatst, in de lengte de tunnel, maar doordat het een tunnel
is, kun je volgens mij ook wel draaien, als de uitgang maar met de
wind mee gaat, en de uitgang moet dus zwenk baar zijn, oftewel,
veranderlijk zijn.
Ook de ingang moet met de wind mee, dus veranderlijk kunnen zijn.
Je zou ook een enkele windmolen kunnen nemen en deze voor de
helft verkappen, zonder tunnel dus, waardoor je het effect creëert
dat een zijde steeds wind opneemt, waardoor de tegenkracht steeds
wordt belemmerd. U moet het zo zien, bij verticale as windturbines is
de tegenkracht het probleem. Als wind blaast, blaast het op twee
rotorbladen en de een is met de wind mee en de andere tegen... Dus
moet je de tegen verkappen. Daarom hebben verticale as
windturbines allemaal een rare vorm, omdat het probleem bestaat
van tegenwind. Een "normale" verticale as windturbine werkt
simpelweg niet of nauwelijks.
Beneden ziet u dus gekleurd in donkerrood, het deel dat verkapt is.
Deze ziet men niet, alleen het oranje gekleurde deel is zichtbaar. Het
deel wat roodgekleurd is, is afgeschermd met kunststof haartjes of
helemaal niets, maar in ieder geval, de rotorbladen gaan in de holte
en eruit, de bedoeling is dat de luchtstroom aan een zijde wordt
gecreëerd. De turbines kunnen boven en onder, beide of een
stuks....
Meerdere rotorbladen worden hier dus achter elkaar geplaatst op
een veld, platform/fundament, in een tunnel.
Variant, 11 - 4 - 2019, 21:40
Tunnel met een luchtstroom en twee zijden, waar zich turbines
bevinden...
Dus twee zijden, 1 luchtstroom.
Natuurlijk ook uit te breiden met een hoge mast/pijp, bovendien is
het beter als de tunnel doorzichtig is, een soort kasstelsel. Warmte,
beneden, wordt afgevoerd naar een koud gebied.
Per 100 meter hoogte wordt de temperatuur 0,6 tot 1,5 graden lager,
maar omdat we een kas hebben, is de kans dat het verschil groter
wordt. Dat betekent een sterkere luchtstroom.
Toevoeging, 22 - 4 - 2019, 17:20
Voorbeeld:
Interessante link...
https://www.volkswagen.nl/nieuws/windsnelheden-tot-250-kmu-in-
volkswagens-nieuwe-wind-tunnel-efficiency-center/
Stel dat een tunnel wordt geplaatst van 1000 meter en dat 100
rotorbladen worden geplaatst, optioneel met 1 grote turbine of met
100 turbines aan de rotorbladen.
Stel dat de tunnel om de vijf meter een kleine fan bezit, aan de top
van de tunnel, die lucht aanzuigt. Dat betekent dat 200 fans of
pompen nodig zijn voor deze 1 kilometer aan turbines.
Uiteindelijk genereren die fans een luchtstroom die genoeg is om
20/30 km/h aan windkracht te genereren. Bij wind en geen wind dus
een vrij constante stroom aan lucht.
Waardoor de turbines gemiddeld 1 MW aan stroom leveren... We
nemen kleine turbines, maar kan ook groter, met bijv. 5 mw. Ook zijn
verticale as turbines denkbaar, die normaliter minder productief zijn.
100 X 1mw = 100 MW potentieel wel te verstaan en stabiliteit.
Nieuw voorbeeld:
We nemen een ander voorbeeld, Dit keer plaatsen we een grote
ventilator aan de ingang, die 5 MW verbruikt maximaal... Maximaal
betekent waarschijnlijk dat niet de gehele capaciteit hoeft te worden
gebruikt, we hebben immers maar een lage snelheid nodig voor
elektriciteitsproductie.. Het is dus de vraag of het de druk wel
aankan, er staat maximaal 3000 kilo aan lucht. Maar de vraag is
hoeveel lucht kan het verplaatsen in een tunnel zodanig dat ten
minste 20/30 km/h aan wind gaat ontstaan (zoveel hebben we nodig)
https://www.rondjeschagen.nl/nw-823-7-
113548/nieuws/hypermoderne_windtunnel_reduceert_co2-
uitstoot_en_brandstofverbruik_van_nieuwe_volvos.html
Feiten over de nieuwe windtunnel:
Ventilatorkracht: 5 Megawatt (6.800 pk)
Ventilatorgrootte (diameter) : 8,15 meter
Type ventilator: koolstofvezel, negen bladen.
Windsnelheid: 250 km/uur
Precisie windsnelheid: +/-0,05 m/sec
Grondsnelheid: 2 - 72,22 m/sec (260 km/uur)
Grootte testsectie: lengte 15,8 meter, breedte 6,6 meter, hoogte 4,1
meter
Diameter draaischijf: 6,6 meter
Hellingshoek: +/-30 graden
Maximale druk op weegschaal: 3.000 kilo
Maximale laaddruk per wiel: 1.000 kilo
Gevoeligheid weegschaal: +/- 30 gram
Stel we verbruiken 5 MW aan stroom en produceren ermee 100 MW,
is dat natuurlijk niet slecht, eigenlijk heet dat dan "gratis..." stroom.
Een life hack?
Wat nog een vraag is, is hoe een lucht zich verplaatst, hoe zulk een
ventilator zich profileert in een grote tunnel... Oftewel: als stel tot
3000 kilo aan lucht wordt aangetrokken, aan de intake, hoeveel
windsnelheid heb ik dan, want in de tunnel bevindt zich veel meer
lucht... Je zou zeggen, als je 3000 kilo lucht wegtrekt, dan zal zich
3000 kilo lucht nestelen en een kettingreactie veroorzaken, waardoor
de ventilator toch geneigd is, om na een bepaalde fase toch een
extreem hoge snelheid te bereiken in de tunnel. Daarom is 5mw
absoluut de max, Het verbruik zal veel lager uitvallen als eenmaal de
lucht stroomt.
Nadeel:
De grote ventilator zit in de weg van de wind, daarom kan het ook in
de grond worden geplaatst, dan heb je en intake van wind en intake
van de ventilator...
Je kunt het daarom beter als out take hebben...
Bijkomend voordeel:
de tunnel kan gebruikt worden voor plaatsing van zonnepanelen...
181 Nieuwe poging magnetisch zwevende motor, 14 - 3 -
2019, 21:35
Ook deze is moeilijk te voorspellen...
Het object, de motor, moet in een cirkelvorm. Bestaat helemaal uit
koper. Links op de afbeelding is te zien hoe het eruit ziet, beetje als
variant nummer 180, alleen nu een zwevende variant. Rechts is
laten zien hoe het magnetisme in elkaar steekt en waarom een X, Y
en Z as bestaat.
Waarom?
Omdat de X as en de Y as door de koperen platen al gevormd
worden, doordat de X as gekopieerd wordt, ontstaat links
rechtsboven en onder een S/N-veld dat de N/S spiegelt.
Ook aan de ronde zijde vormt zich een Y as. Door nu een ronde
holle koperen buis eroverheen te trekken wordt de cirkelvorm
compleet. Vervolgens wordt ook over deze buis koperdraad
gewikkeld. Wat we nu krijgen is het volgende: we krijgen in principe
over de Y as een N/S-veld, dat in interactie is met de Y as in de
binnenzijde. Namelijk doordat de N/S wordt gespiegeld door de
koperen ronde Y as/plaat in dit geval.
Dus twee ronde buizen over elkaar heen in principe.
Wat we verkrijgen is een magneetveld, die een geheel vormt, dus
het elektromagnetisme is van begin tot einde, alles is aan elkaar
gekoppeld en vormt een stroomkring.
Nu vraagt men zich af, klaar? Nee, als jullie eerder hadden gelezen,
heb ik nog meer van zulke ontwerpen en ook bij die en bij deze geldt
dat nu we de Z as hebben, dat is dus de holle buis eromheen, we de
Z as moeten omkeren en dat is nog het moeilijkste....
X as en Y as staan dus op de grond, de Z as gaat naar boven of
beneden, hoe dan ook, het is een verticale as i.p.v. horizontaal, en
juist die energie moeten we hebben...
We moeten deze Z as dus omkeren... Stel je voor dat je een
stroomgebied hebt en een stroomkring dat stroomt van A naar B,
dan moet het van B naar A. Dat kan een klein beetje met elektriciteit
zelf al. Er zit namelijk al een radiofrequentie in. X, Y, Z is namelijk
stabiel, de zwaartekracht daarop kunnen we het afstellen.
Dus door de binnenzijde, de eerste buis naar tegengestelde richting
te laten stromen en de bovenste buis, de elektriciteit naar
tegengestelde richting te laten stromen, kun je een opwaartse
energie genereren. Ook bijv. mogelijk met radiowaves.
Uiteindelijk denk ik dat deze te moeilijk is.
Toevoeging, 20 - 3 - 2019, 20:36
Ik heb op YouTube gezien dat een + en - pool een soort
tegengestelde magnetische energiebeweging veroorzaken.
Aangezien hier ook met stroom wordt gewerkt en we een
tegengestelde stroming moeten hebben om de Z as te keren. Kan
het beste de X as worden voorzien van een - stroom en de Z as van
een + stroom. De Y as is elektromagnetisch geladen met een +/-,
verkregen via de X as.
180 Een elektromagnetisch aangedreven motor,
belangrijke variant toegevoegd, 11 - 3 - 2019, 13:00
Beneden afgebeeld hoe het eruit moet komen te zien...
Spoelen worden in een kring gezet, aan de grond, in twee cirkels,
dus binnenzijde en buitenzijde.
Een koperen plaat wordt middenin deze twee cirkels geplaatst, dus
wat je verkrijgt is twee cirkels van spoelen en een koperen plaat
ertussen.
De spoelen zorgen voor N/S magnetisme/ruis
De koperen plaat/cirkel, vermenigvuldigd of spiegelt deze N/S in
S/N, waardoor een elektromagnetisch veld ontstaat zodra deze
spoelen onder stroom komen te staan.
We hebben aan de rotor zoals u ziet magneten geplaatst, die elkaar
aantrekken.
Achter, of aan een zijde van de magneten wordt een brush
geïnstalleerd aan de rotor, de rotor draait de koperen kabel met
brush zodanig dat deze niet afbreekt, bekend van de kermis
attracties, koppelingen met elektriciteit en van de tram. Boven hangt
het stroomnetwerk in dit geval, kan ook aan de zij en beneden.
Doordat aan een zijde/achterzijde stroom wordt gegeven, ontstaat
het effect dat alleen op de juiste plek een elektromagnetisch veld
ontstaat, waarin twee magneten elkaar aantrekken, wat zorgt voor
optimale aandrijving. De brush geeft dus stroom aan de spoelen die
de links en rechts in twee cirkels van spoelen zijn opgezet.
We zouden ook kunnen proberen met + en -, dus twee brushes voor
en achter de magneten aan de rotor, met voorin - en achterin +,
maar denk dat de eerste oplossing beter is.
Toevoeging: 11 - 3 - 2019, 17:45
Werking:
Er ontstaat dus een elektromagnetisch veld tussen de stators, die
worden aangeraakt door de brush. De magneten bewegen in deze
veld en zij creëren samen ook een magnetisch veld. Dat is steeds
+/- op +/- en dat stoot elkaar af. Vandaar dat het zal werken, weet
het niet zeker te zeggen.
Stel dat het zo niet werkt, zou dat kunnen komen doordat de
magneten niet genoeg elektromagnetisme creëren. Die zou je
kunnen vervangen door twee spoelen. Die wel genoeg kunnen
creëren dankzij elektriciteit...
Toevoeging: 11 - 3 - 2019, 19:00
Aan de spoelen worden optioneel kleine magneetjes geplaatst. Dus
aan de spoelen die stationair zijn.
Maar ook de spoelen aan de rotor, die magneten vervangen zouden,
worden voorzien van magneten die aantrekkingskracht uitoefenen
op de magneten aan de stationaire spoelen.
Toevoeging, 11 - 3 - 2019, 16:00:
Hieronder zijn stators te zien, die voldoen aan mijn beschrijving, er
moet over plaatje 1 een koperen plaat worden getrokken, in
cirkelvorm, aan de uiteinden van de stator en daarna moet een
tweede laag stators worden aangemaakt.
Plaatje twee is bijna zoals ik het bedoel, alleen de koperen plaat
moet en de spoelen moeten recht op elkaar worden gezet, dus niet
horizontaal.
De rotor vliegt dus over de spoelen. De koperen plaat is iets hoger
dan de spoelen/coils. De magneten bewegen dus ietsje boven de
coils, het moet passen. Als dit niet lukt, moet men proberen de
magneten zo ver mogelijk naar beneden te plaatsen.
Variant op deze motor, een kruisvorm wordt toegevoegd... 14 - 3 -
2019, 17:50
De brush wordt ook bij deze vorm erachteraan geplaatst zodat de
elektriciteit alleen aan de spoelen aan de achterzijde worden
doorgegeven. Dat is dus essentieel, anders draait het niet! Ook bij
deze vorm geldt: de spoelen achteraan creëren een N/S-veld, de
koperen plaat, kopieert dit wordt S/N boven en ernaast. Boven
precies hetzelfde N/S en koperen plaat kopieert dit wordt S/N-veld,
waardoor een elektromagnetisch veld wordt geschapen. Je moet
alleen dit zo regelen dat de brush net erachter komt, dus dat de
bovenste spoelen net ietsje vooraan zijn geplaatst, waardoor je het
effect verkrijgt dat wanneer het elektriciteit wordt gegeven een N/S
S/N veld ontstaat en tezamen nog een keer N/S S/N Maar omdat
beide velden elkaar afstoten en omdat deze aan elkaar zijn
geplaatst, dus langszij zijn geplaatst, ontstaat er een richting
waarnaar de rotor gaat bewegen, oftewel vooruit beweging.
Beneden is afgebeeld een variant op de eerdere methode met twee
stationaire spoelen. Nu is de koperen plaat doorgetrokken als het
ware in de vorm van een kruis en een elektromagnetisch gebied en
met kringloop van energievelden die in elkaar opgaan, waardoor
hetzelfde resultaat wordt geboekt. Voordeel: ruimtevoordeel. Het kan
er gewoon bovenop! De rotor wordt aangedreven met behulp van
deze koperen spoelen, die overigens ook onder stroom moeten
staan. Alle spoelen moeten onder stroom staan. De koperen plaat
hoeft niet, zie daar geen nut in.
Dus de stationaire spoelen, stel voor dat het er 100 zijn, in een kring,
telkens twee van deze worden aangeraakt door de brush en deze
zorgt voor een magneetveld, die het magneetveld van de spoelen
erboven wegduwt.
179 Een groot dc-motor of iets dat in die richting komt,
homopolar motor, 28 - 2 - 2019, 22:00
Is nog moeilijk te zeggen of dit kan werken überhaupt, volgens mij
werkt dit ding niet.
Eerst de afbeeldingen:
De binnenzijde komt er zo uit te zien, met aan weerzijden magneten
die met + naar - naar de binnenzijde wijzen...
De magneten worden twee aan twee geplaatst zodanig dat ze elkaar
aantrekken om en om en aan elkaar. Dus zowel de twee aan elkaar
en over elkaar heen met de overige paren. Uiteindelijk verkrijg je een
soort spoelvorm van magneten. Dus het lijkt op een spoel, de
buitenzijde, het deel met magneten. Dit is niet verplicht, het mag ook
in de rondte. De magneten worden onder stroom gezet, allen om en
om, stel dat is 1,5v per magneet. + naar - telkens, naar binnen toe
het minus. Uiteindelijk verkrijg je een soort vortex of spoel van
magneten. Die dus in het midden een gedeelte hebben waar een
elektromagnetisch veld wordt opgewekt, namelijk + naar -,
daartussen is het dus +/-. Een elektromagnetisch veld is namelijk +/-.
Werking:
Nu moeten we ervoor zorgen dat een rotor wordt bewogen door
interactie met deze elektromagnetische veld die naar voren draait,
als het ware... Als we deze elektriciteit laten stromen ten minste.
Immers een emf veld die statisch is, zal geen beweging uitlokken,
wanneer bijvoorbeeld het uiteinde wordt voorzien van een motor die
de elektronen opvangt of verbruikt, dan zal stroom op gang komen.
Of bijvoorbeeld als de magneten, de laatste in de grond worden
gestopt, zorgt dit voor aarde, dat kan ook voor een soort stroom
zorgen. Dit is eigenlijk een van de moeilijkste dingen, het creëren
van een stroming. (Dit is meer geldig voor de vortex variant).
Nu de interactie, welk materiaal en welke rotor gaat nu spinnen in
deze elektromagnetische stroming. Volgens mij is dat een koperen
rotor, met in het midden een spoel met aan de uiteinden koperen
platen, die onder stroom gaan staan door de +/- veld dat wordt
opgewekt.
Ik dacht aan zoiets, alleen is de mijne iets complexer, lijkt het.
https://www.youtube.com/watch?v=-mFHTRqbSuQ
De werking van mijn concept, of het werkt moet nog bewezen
worden, is als volgt te verklaren:
Stel je hebt een rondte van magneten, dus niet een vortex of
spoelvorm in dit geval, want ook zonder vortex of spoelvorm moet
het werken, wel een stroming hoe dan ook, je hebt bijvoorbeeld de
stroom geaard. Dan moet het nog werken.
Checklist:
We hebben de magneten, N en S op elkaar gericht continu. Deze
continuïteit maakt de magneet een groot magneet dus. In de rondte.
Check dit in de video!
We hebben de koperen uiteindes en de spoel in het midden, van de
rotor, die ontvangt + via de koperen kabel (via een "brush") en +/-
aan elke uiteinde.
De energie wordt verkregen uit een stroombron + en -
De rotor gaat draaien zodra + en het +/- elektromagnetisch veld in
contact komen. Het zou natuurlijk ook kunnen draaien door + en - in
contact te brengen, maar dan krijg je kortsluiting.
Let u op: de + is gekoppeld met behulp van de kabel vanuit de rotor,
maar de - is niet gekoppeld, vanwege kortsluitingsgevaar, moet dat
niet. Het minus wordt verkregen vanuit de +/- veld elektromagnetisch
veld. Dan moet het nog draaien.
Let op: om dit effect verder te versterken worden de rotoren van de
composiet, van koper, voorzien van magneten aan de uiteinden, met
N/S/N/S gericht op de magneten die omgekeerd zijn gepolariseerd
met S/N/S/N of andersom. Deze trekken elkaar aan maar niet
zodanig dat de draai erg veel wordt belet. Dit is optioneel!
Let op: de rotor kan aan een bakelieten omgeven turbine worden
geplaatst, de rotor dient alleen om de turbine te draaien. Daarom
mag geen kortsluiting ontstaan, daarom bakeliet.
Berekening:
Stel dus we hebben nodig 1,5v aan 100 magneten + en 100
magneten -, is dat ongeveer bij elkaar een fractie van energie
verbruik. Als het veel meer opbrengt... En juist dit kun je niet zo snel
weten.
Variant, 23:05
Om een beter evenwicht te genereren en om het net anders te doen,
in eerste instantie, kunnen we ook een "brush" aan de + en de -
zetten en deze twee kabels doortrekken tot aan het midden waar de
rotor moet gaand raaien, daar twee magneten plaatsen die elkaar
aantrekken met N/S op N/S. Waardoor de stroming niet wordt
onderbroken, wel de fysieke stroming, waardoor de kortsluiting niet
ontstaat. Dus stel je neemt twee magneten, die wikkel je in
koperdraad, die laat je aan elkaar trekken en je laat er + en -
doorheen stromen, in feite komt het op dezelfde neer als bij variant
1, alleen nu is er evenwichtigheid. En wellicht mogelijkheid tot
verbetering.
Toevoeging: 23:30
Beneden afgebeeld de rotor. Duidelijker te zien hoe het moet, een
koperen plaat tussen de magneten en de magneten in de rondte,
creëren een N/S op de koperen plaat.
De koperen plaat moet getest worden, dus tussen de magneten een
koperen plaat moet getest worden... Volgens mij creëren namelijk
beide magneten een N/S-veld onder elkaar namelijk: N/S-magneet
op N/S-magneet = +/- aantrekkingskracht. = N/S. Maar de koperen
plaat, kan dit effect spiegelen. Kan ook aluminium worden gebruikt
volgens mij. Waardoor je verkrijgt:
N/S N/S N/S N/S, eigenlijk verkrijg je dit: N/S S/N S/N en N/S, maar
hoe dit precies in elkaar zit weet ik niet, je verkrijgt simpel gezegd
een sterker elektromagnetisch veld. Hierdoor wordt de stroming
sterker en zal een draai ontstaan.
Nogmaals:
N/S op de ronde of in vortex vormgegeven magneten...
N/S op de magneten aan de rotor...
Daartussen een metalen spiegel, van koper of aluminium die deze
elektromagnetisch veld omdraait door de "roterende magneten."
Toevoeging, 1 - 3 - 2019, 15:30
De koperen plaat kan vervangen worden door een niet geleidend
materiaal, als blijkt dat toch een soort elektrische stroom tussen de
magneten gaat ontstaan, van + naar -. Dus ze zijn niet fysiek in
contact, maar als toch blijkt dat kortsluiting ontstaat dan moeten we
proberen met niet geleidend materiaal zoals bakeliet en glassoorten.
Het gaat er wel om dat het elektromagnetisch veld, van N/S op S/N
en N/S op S/N ongestoord blijft of intact blijft.
17:00
Toevoeging, 2 - 3 - 2019, 23:05
Een koperen spoel zou kunnen worden getrokken over de zwarte
staande magneten, in de rondte.
De spoel moet echter van een trucje worden voorzien. Ergens maakt
niet uit waar, moet de koperen spoel worden onderbroken, dus dan
bestaat het niet uit een geheel. Om toch een geleiding te realiseren
worden magneten aan de onderbreking toegevoegd, waardoor
virtueel de koperen spoel een geheel is gebleven.
Hierdoor wordt gerealiseerd dat stroom (+/-) wordt gegeven vanuit 1
punt naar het andere... Er is een hoger gebied en een lager.
De elektronen bewegen via de magneten door de spoel terug in de
spoel en draaien opnieuw verder.
De frequentie/fase draait niet volledig rond.
Wat ik probeer, is dus het evenwicht te verstoren.
Toevoeging, 4 - 3 - 2019, 21:45
We verwijderen nu de grote spoel, die wordt optioneel. Nu voegen
we de spoel toe aan de bovenzijde, waar de metaal of glas wordt
doorgetrokken naar achteren en eroverheen wordt koperdraad
getrokken. Op deze manier:
Ook kan een kromme erin worden gezet, in de rotor.
Hierdoor ontstaat een elektromagnetisch gebied vanuit een pluspool,
dat is +/-. En een elektromagnetisch gebied onder de magneet, ook
+/-. Maar deze bezitten wel N/S en S/N-polariteit, dus weldegelijk zal
+ naar - stromen.
Wat gebeurt, is dat twee N/S en twee S/N-gebieden ontstaan. S/N
ontstaat beneden, waardoor nog steeds evenwicht lijkt te bestaan.
Ook al zou + naar - bewegen?
Wat we dus daadwerkelijk hebben gedaan, is dat we de N/S
bovenaan hebben doorgetrokken en versterkt, waardoor een
snellere flow zal ontstaan naar de - Een soort hoger gebied trachten
te creëren op de -.
Toch zal het waarschijnlijk niet werken zonder aarding. Of je creëert
een betere oplossing dan aarding, en dan denk ik in de richting van
een oneindige stroomkring, waarbij elektronen of ionen worden
rondgedraaid zonder dat ze worden verbruikt.
Ook al zou dit werken, lijkt het me een stroom vretend en wellicht
evenveel stroom creërend apparaat, dat dus nergens voor nodig is.
Als het meer zou opleveren, dan pas is het interessant.
178 Toevoeging en herhaling nummer 134 uit het archief,
besparen op elektriciteit door elektronen aan te trekken... 25
- 2 - 2019, 19:08
- De magneten moeten elkaar aantrekken...
- De frequentie van stroom is het beste 7,5 hertz...
- De magneten moeten gewikkeld worden in koper, mits de koperen
kabel niet door de magneet heen gaat. Het hoeft dus niet per se door
de magneet te gaan, dat is wel mooier, handiger en effectiever.
- De uitvinding kan ook gebruikt worden voor elektrische
verwarming... Met minder energie, evenveel warmte...
- Als een apparaat moet werken, dan wordt via een kabel, dat
voorzien is van magneten, de stroom geleidt naar het apparaat. Ik
denk dat in eerste instantie dit geschikt is voor grote apparatuur om
een redelijk forse besparing op te brengen, zoals voor een boiler...
- Stroom wordt gegeven aan het koperdraad.
- De meer magneten, de meer elektronen worden aangetrokken...
Voorbeeld:
Stel we hebben een boiler, die warm moet worden met behulp van
elektriciteit.
We zetten deze magnetenkring ertussen. Tussen de stroom en het
apparaat en van de warmte die het produceert maken we ook
gebruik...
Niet alleen warmte is bepalend voor effectiviteit. Ook stroomverbruik
wordt minder hierdoor. Hoe?
Laten we stellen dat we een apparaat hebben die per seconde 1000
elektronen blaast/opneemt en op die manier werkt. We weten vrij
weinig van hoe die apparaten nou die elektriciteit aanzuigen en
afvoeren, het zijn immers wel massa aan elektronen. Zijn ze wel
veilig?
Onze magnetencirkel neemt onder stroom 500 elektronen/per
seconde op en beweegt deze elektronen in de koperdraad.
Nu uitrekenen wordt bemoeilijkt door een foute redenatie... Men
denkt al snel dat dezelfde stroom noodzakelijk is, nietwaar. We
hebben een overflow situatie waarbij het elektriciteitscircuit zal
opbranden doordat 1500 elektronen worden opgenomen in eentje
die maar 1000 aankan.
Dus moet de stroomtoevoer omlaag en wordt het apparaat getweakt.
Stel stroom was 1000 watt, nu wordt het bijvoorbeeld 500 watt. 500
watt = 1000 elektronen stel. Nu werkt het naar behoren en zeer
effectief.
Als ik het goed heb, kun je door magneten te stapelen, in een soort
spoelvorm met magneten, een zeer grote energiewinst bereiken... Ik
weet niet precies wat naar beneden gaat, ben geen elektrotechnicus
en heb heel weinig verstand van elektronica, maar ik vraag mij af is
het de voltage of de wattage, die naar beneden gaat, (voor het
tweaken).
Variant, 25 - 2 - 2019, 22:45, deze bezit niet alleen een natuurlijke
maar ook een gecreëerde frequentie van 7,5 hertz...
De bedoeling is dat de rotor een koperen onderdeel bezit, die de
magneten van stroom moet voorzien. Beneden of boven is de brush
waar de stroombron is geplaatst, maakt niet uit.
Werking:
De stroom is 7,5 hertz sterk.
De rotor draait om de seconde rond.
Creëert daarbij een stroomgebied dat 7,5 hertz sterk is, doordat de
kleine spoelen 7,5 keer zijn gewikkeld, per seconde draait deze rotor,
vandaar 7,5 hertz. Varianten zullen denk ik minder goed zijn, maar
stel je wilt toch proberen dan kan 60 of 50 Hz bijvoorbeeld.
De elektronen worden door de magneten aangezogen en worden
ook verkregen vanuit de rotor, verplaatsen zich door de koperen
draad. Fysieke belemmering?
De voltage wordt verkregen vanuit de rotor.
Hoeveel elektronen het aantrekt, hangt af van de sterkte van de
magneten en de hoeveelheid.
Eigenlijk moet nog een koperdraad gewikkeld worden op de
magneten zodat de geleiding vanuit de rotor niet verbreekt.
Het verliest zijn spanning niet en creëert een extra impuls van 7,5
hertz per seconde en zijn eigen elektronen en de voltage wordt ook
versterkt, een soort magnetische versterker kan het ook zijn.
177 Variant 81, (elektro)magnetische holte creëren en
daarmee propulsie... 22 - 2 - 2019, 20:00... Toch iets
complexer dan gedacht...
Dit is het principe:
De magneten in het midden worden om en om geplaatst, dus N op Z
aantrekkend. In werkelijkheid betekent dit dat twee magneten
worden geplaatst die op elkaar inwerken...
De magneten in het midden worden om en om geplaatst, dus N op Z
aantrekkend. In werkelijkheid betekent dit dat Twee magneten
worden geplaatst die elkaar of afstoten of aantrekken, en dus de
Werking van het principe, die anders is dan die van NASA:
Door twee gebieden te creëren, hoog en laag potentiaal en met een
andere polariteit, ontstaan twee elektromagnetische velden die van
elkaar afwijken... Kort na elkaar.
Het zou wellicht anders kunnen op mijn manier met ZPE, zero point
energy. U ziet afgebeeld magneten die met hun rode Noord op
dezelfde pool wijzen, waardoor het magnetisch veld wordt
kromgetrokken. Ook elektronen worden uit de holte gezogen door de
magneten, die onder stroom staan, waardoor ZPE dichtbij komt. De
magneten zorgen ervoor dat elektronen worden weggeschoten, en
rondgeslingerd als het ware.
De magneten aan de achterzijde wijzen met hun Zuidpool naar
elkaar, dus je verkrijgt in principe twee magnetische bollen, die erin
een ZPE creëren. Het gas moet in een vacuüm eruit voor betere
ZPE.
Als je deze opstelling kort na elkaar met N+ op Z- doet zoals
afgebeeld, dan creëer je hetzelfde. Je verkrijgt een N/S en een
omgekeerde S/N-gebied... Die trekt elkaar aan.
Wellicht kun je honderden magneten aan elkaar zetten en zo een
krachtig magnetisch veld creëren, een bolvormige magnetenraster
dus. Twee aan elkaar, die een holte veroorzaken omdat N en Z
elkaar zullen aantrekken zullen elektronen velden worden
aangezogen en verstoten.
Als we nu alle magneten onder stroom zetten door deze met
koperen kabels te wikkelen en deze onder stroom te zetten... Dus N
+ en Z -, dan verkrijgen we dit:
In principe heb je dus twee magnetische ballen aan elkaar die voor
een gap zorgen in de ruimte, door voldoende voltage op de
magneten te zetten. Met potentiaalverschil.
Stel we zetten 10000v op + en 5000v op -, (alle magneten in koper
gewikkeld...).
Als nu het elektromagnetisch veld van beide in elkaar bewegen,
verkrijg je een overlapping van een + en een - veld... Links een
hogere aantrekking dan rechts.
Wat we als laatste moeten doen, is dit gebied om te keren door
tussen de twee bollen met magneten een koperen plaat te plaatsen,
die de twee elektromagnetische velden gaat kopiëren, waardoor je
opnieuw N/S en erachter S/N verkrijgt, dubbel, waardoor beide
gebieden elkaar aantrekken.
Toevoeging: 23 - 2 - 2019, 11:45
De koperen plaat moet wel gedraaid worden, anders geen
elektromagnetisch veld tussen de twee velden. Of de twee
bolvormige onderdelen moeten, draaien, dat kan ook, wellicht is dat
handiger. De motoren kunnen aan de zijden links en rechts.
Dan verkrijgen we:
Je verkrijgt dus links een N/S-veld, met achteraan de koperen plaat
een S/N
En rechts verkrijg je een S/N-veld met erachteraan een N/S-veld. U
begrijpt deze trekken elkaar aan, en zijn verbonden/gelinkt dankzij
de koperen plaat. Maar door het potentiaalverschil bestaat een
groter kans dat het gaat voortstuwen...
Er is een gebied, met een stroming van + naar - en bovendien zijn
de twee gebieden elektromagnetisch gekoppeld...Ionisch wind
ontstaat. Zeker zou dit gelden bij 20000v + op de N op N, dus links.
En verder een 20000v op rechts. Dan kan het ook.
Proberen?
Elektronen en ionen stromen nu van + naar -.
Toevoeging, 22 - 2 - 2019, 22:05
Getracht de twee motoren ionocraft en magnetische veld te
combineren. Ze vallen op zich mooi samen.
De Z verkrijgt in dit voorbeeld 20000v +
De N verkrijgt 20000v -
De minpool, daarin zit een bolvormig onderdeel van grafiet of platina
gevuld met OH- en een kation H+ wordt gebruikt om deze OH- in
balans te houden. Resulteert in aantrekken van stikstofatomen en
als waterstofatomen worden ingespoten, kan dit werken als een
turbo, deze blijven haken aan de - polige bolvorm en zullen voor
extra druk zorgen...
Toevoeging: 23 - 2 - 2019, 11:45
De koperen plaat moet wel gedraaid worden, anders geen
elektromagnetisch veld tussen de twee velden. Of de twee
bolvormige onderdelen moeten, draaien, dat kan ook, wellicht is dat
handiger. De motoren kunnen aan de zijden links en rechts.
Toevoeging: 23 - 2 - 2019, 14:30
Voor een betere propulsie of zweven... hebben ook nog een soort Z
as nodig, die dubbel aan weerszijden wordt geplaatst en dient als
houvast.
Dus twee Z velden aan de X as, waardoor X en Z samenkomen en
de Z as een feit wordt aan twee zijden.
Ik snap dat het dan nog zwaarder wordt en moeilijke te realiseren
maar ik doe een poging ook nummer 155 en 149 te combineren met
deze vorm van anti gravity, waarbij tot nu toe de mens de X en de Y
as, heeft kunnen vervaardigen, maar nog geen stap heeft gezet om
de Z as te plaatsen.
Dus draaiende magneten = X as
Koperplaat kopieert de X as = Y as. Verticaal.
Nu komen er flappen bij: Z as
Nu zijn we nog niet bij anti gravity, want de Z as zal niks anders doen
dan zwaartekracht veroorzaken, we hebben nog iets nodig en dat
heet een radiotransmitter, oftewel een soort energie zetten op de
koperen plaat van rechts naar links en van links naar rechts een
radiowave of elektromagnetisch wave, richting de Y as. Hierdoor
ontstaat een tweede Z as, of wordt deze doorgetrokken naar
achteren en dat noem ik de reverse Z as.
Toevoeging: 23 - 2 - 2019, 15:45
Je kunt i.p.v. de magneten ook de koperen plaat of platen
ronddraaien! Zeker bij de Z as is dat interessanter...
Koperen plaat kan worden vervangen door een zogenaamde Rodin
coil. Dan wellicht dat je dan een soort ronddraaiende ionenstroom
verkrijgt.
Toevoeging: 23 - 2 - 2019, 17:30
Ik heb de twee koperplaten van de Z as voorzien van magneten in
een circulerende positie, een cilindervorm is verkregen. Met de polen
om en om.
Dus nu circuleren de twee cilinders met magneten, de motor hoort
dus achteraan, aan de cilinders vast. Zoals afgebeeld.
M.b.v. een "brush" heeft de koperen plaat contact met de koperen
plaat van de Y as.
Hierdoor verkrijgen we het effect dat twee elektromagnetische
velden op elkaar gaan inwerken, zoals bij het eerste voorbeeld en
plaatje 6 van boven naar beneden.
Nog een plaatje om de elektromagneetvelden te laten zien...
Toevoeging: 24 - 2 - 2019, 19:30
Drie motoren draaien de koperen cilinders, de magneten wijzen op
de koperen cilinders en draaien het beste niet mee. Of dat technisch
mogelijk is weet ik niet. Moet wel lukken denk ik. Doordat de
magneten een draaibeweging ondervinden en onder stroom staan,
veroorzaken ze een elektromagnetisch veld op de koperen cilinders.
Door dit aan beide kanten te doen, verkrijg je het effect dat
elektromagnetische velden elkaar gaan aantrekken, je verkrijgt als
het ware een stroomgebied. In het midden een X en Y as gevolgd
door een Z as, aan weerszijden, enige wat we nog hoeven te doen,
is de Z as door te trekken in tegengestelde richting.
En ik denk dat ik zo ver ben dat ik dus XYZ heb en dat ik de Z as
met emf waves (radio) terug kan draaien.
Maar hoe kan het beter? Hoe kan ik nu de Z as terugdraaien?
De cilinders op links, die draaien zijn dus omgeven door koper en
magneten links rechts en vooraan. Je hebt als het ware de vorm van
een pot, drie koperen potten met magneten dus.
Optioneel als het echt niet lukt, kun je aan beide kanten de
magneten draaien en de koper zo laten.
Alleen in het midden bestaat een potentiaalverschil van + en -, maar
verder staan de magneten wel allen onder stroom van +/-. De + en -
zijn 20000v maximaal en de +/- mag lager, of heel laag. Wellicht
werkt het zelfs met lage stroomhoeveelheden?
De magneten zijn allen gewikkeld in koperdraad zodat meer
elektromagnetisme ontstaat.
Je kunt ook 6 cilinders plaatsen en dan behoud je het
elektromagnetisch effect. Je draait met 3 motoren zes cilinders. De
koperen plaat draait niet mee, in dezelfde richting althans. Mag wel
andersom draaien.
Midden opnieuw met potentiaalverschil. Doordat de koper een rechte
lijn is, in drie delen kan ook, maar dan moeten er zogenaamde
"brushes" tussen, dan kunnen we via twee radio emf waves zenden
richting het midden vanuit de twee zijden. Wat dat doet is een beetje
complex om uit te leggen, maar het komt erop neer dat er een
evenwichtssituatie nu bestaat tussen XYZ en dat de emf deze
verstoort en een lagere Z ontstaat, een soort holte, waardoor het
gaat propelleren.
Toevoeging: 26 - 2 - 2019, 23:00
N/S S/N| N/S S/N boven
S/N S/N N/S| S/N S/N N/S onder,
boven is de evenwichtssituatie laten zien... Voor zover mogelijk. Een
elektromagnetisch veld, wordt aangemerkt als N/S en de koperen
plaat spiegelt dit veld tot S/N boven.
De magnetische plaat en de twee draaiende rotoren moeten dicht op
elkaar.
volgens mij vliegt dit ook, omdat de koperen platen draaien, de
magneten staan onder stroom, + en - op de een, en gaan met de
banaan.
U moet wel een detail zien, de magneten zijn zo opgesteld dat ze
dus links en rechts ook een magnetisch veld creëren. Namelijk de
koperen plaat is in de vorm van een pot/deksel. De koper is
doorgetrokken naar beneden tot aan het uiteinde van de magneten
en dat scheelt! Aan de zijkanten van de twee rotoren ontstaat
eveneens N/S > S/N
2X. Vervolgens boven en beneden N/S > S/N 2X. Er ontstaat naar
boven een lift doordat de magnetische plaat boven aanwezig is.
Naar de zijden toe ontstaat een lift omdat een + en een - aanwezig is
en omdat ook een elektromagnetische aantrekkingskracht of flux
aanwezig is. Er bestaat simpel gezegd interactie...
Het elektromagnetisch veld:
176 Variant 175, de variant met extra buizenstelsel met
magneten eraan die elkaar aantrekken, van begin tot einde
van het buizenstelsel...21 - 2 - 2019, 14:30
Hier beneden afgebeeld wat ik bedoel met de ionenbeweging in
kaart gebracht...
Twee rotorbladen, die tegelijkertijd bewegen en aan deze
rotorbladen bevestigt het buizenstelsel, die ionen moet aantrekken
en ergens anders moet afleveren. Wellicht dat dit ook niet werkt,
maar dan houdt deze methode echt op! Het gaat erom dat een
onbalans wordt gecreëerd tussen ionen, normaliter is er altijd
evenwicht, maar door een buis met magneten eraan die elkaar
aantrekken en onder stroom staan, kan dit veranderen. U ziet de
ionenbewegingen...
U ziet dat beneden bij + naar - een soort evenwicht bestaat,
stikstofionen die een groter massa bezittend rukken wel enigszins
naar achteren vanuit + naar - maar dat is wellicht niet genoeg, omdat
ook tegenkracht wordt gegenereerd vanuit de magneten die onder
stroom staan. Daarom plaatsen we nog 1 spoel die - ionen aantrekt
>>> 15000v plus trekt 7500x2 - ionen aan... Deze ionen worden
omgeleid en via het buizenstelsel komen deze achter de - spoel
terecht... daar is enige weerstand, maar niet genoeg om de
beweging te stuiten...
Meer + ionen worden aangetrokken vanuit het + gebied! En vergeet
niet... We proberen dus via een ingewikkelde manier de ionenstroom
uit evenwicht te brengen en in gang te brengen. Dat kan door een +
naar - te bewegen en je hebt immers bij + naar - een imperfecte
balans, dat wordt eigenlijk veroorzaakt door de - polige spoel, die
dus niet genoeg kracht heeft en te veel + ionen aantrekt waardoor
de balans ontstaat.
Berekening ten voorbeeld:
We stellen dat bij elke volt verhoging de ionen met hetzelfde getal
omhooggaan. Dus 10000v = 10000 ionen.
De 10000v minus trekt van links en rechts 5000 ionen + aan.
De 20000v trekt 10000 - ionen aan links en rechts.
Nu ontstaat zoals u ziet de balans...
Nu zorgen voor onbalans... 15000 minus ionen worden
aangetrokken door de +15000v. Deze worden via een
magnetenraster onder stroom weggeleid naar de achterzijde van de
10000v minus. Hierdoor ontstaat een gebied met grote minus aan
elektronen die in de juiste richting worden geschoten, de plus ionen
volgen vervolgens... Vanuit de + 20000v gebied. Want er is genoeg
capaciteit.
Bij ionen is capaciteit belangrijk, het is niet zo dat er continue stroom
is. Bij - 10000v heb je in alle richtingen een aantrekkingskracht van
in totaal 10000 ionen, links en rechts dus 5000 ionen. U ziet
beneden dat 5000 + ionen tegenkracht gaan bieden op het
buizenstelsel, maar die zijn in de minderheid want er blijven steeds
10000 min ionen over die vrijspel hebben. Oftewel een grotere
energie is aanwezig in de andere richting, van + naar -.
Het buizenstelsel beweegt uiteraard mee met de rotor.
Minpunt, bij 20000 volt ontstaat er plasma omdat stikstofionen
worden aangetrokken, die kan als het niet goed ingesteld is een
blokkade vormen, bijv. als de 10000 v - te hoog blijkt.
Toevoeging, 21 - 2 - 2019, 18:30
de magneten waaruit de buizenstelsel bestaat zitten dus onder
stroom en verder is de hele omtrek van de composiet met magneten
die onder stroom staan met +/- lading, niet veel stroom is benodigd,
een klein beetje, net genoeg om de ionen in hun baan te houden.
Toevoeging: 22 - 2 - 2019, 20:30
Volgens mij moet het buizenstelsel uitmonden in het
elektromagnetisch veld. Dus tussen de + en de -.
175 Variant 165, ionen stroom creëren, energie
opwekken... 18 - 2 - 2019, 13:40
U ziet beneden dat deze anders is, de spoelen zijn niet voorzien van
magneten, maar bevinden zich nu in de halve magneten, of U -
vormige magneten.
De spoelen zijn van koper. De magneten zijn zo opgesteld dat ze
elkaar aantrekken, waardoor een continue elektronen of ionenstroom
gewaarborgd blijft.
Geen grafiet meer! De composiet staat aan de grond.
20000 volt wordt op de + spoel gezet, via een brush, via de rotor,
naar omlaag of omhoog wordt de stroom verkregen. Waardoor
stikstofatomen uit de lucht ioniseren en aangetrokken worden in de
composiet en blijven "rondvliegen."
Ook wordt 20000 volt op de - gezet en een magnetisch veld wordt
gecreëerd, waarbij de stikstofionen naar de - zijde worden geblazen,
in principe worden nu ionen richting de - geblazen vanuit de +
gezien.
De magneten staan onder stroom, allen, dat kan door simpelweg
deze te verbinden aan een koperen buis of deze in een koperen buis
te plaatsen in zijn geheel, met natuurlijk aan de zijde een opening
voor de rotor.
U begrijpt dat het werkt als de ionocraft te zien op YouTube, waarbij
een pluspolige stroom op een spoel van 20000 volt naar de minpool
gaat via een elektromagnetisch veld.
Enige wat gezegd kan worden is dat stikstof atomen, dus plasma
voor voorstuwing kan zorgen, maar ook dat gaat uiteindelijk zichzelf
blokkeren. Een kwestie van afstellen wellicht? Wat ook nog zou
kunnen is het verlengstuk juist installeren, waardoor ionen opnieuw
terug worden geblazen...
Toevoeging: 20 - 2 - 2019, 23:00
Ik begin eerlijk gezegd te twijfelen of een potentiaalverschil deze
rotor kan draaien...
Waarom?
Stel: + pool = 50000 volt en minpool is 10000 volt.…
Laten we stellen dat elke volt 1 elektron aantrekt precies.
Dus 50000 plus trekt 50000 min aan. Rechts 10000volt min trekt
10000 plus. 10000 gaat naar de - blijft 40000 plus over.
De plus gaat met 50000 elektronen richting de min van 10000 =
40000 plus blijft over.
10000 gaat nu naar links en 10000 gaat naar rechts als dit het geval
is. Dat betekent een evenwicht. De rest van de ionen botsen met
elkaar volgens het principe + naar -. 80000 stuks dus wel te
verstaan...
De 10000 plus naar links en rechts zorgen voor onevenwichtigheid.
We kunnen dat nu compenseren door verderop in het midden van de
composiet een 20000 volt plus te plaatsen die 20000 min ionen
aantrekt.
Doordat stikstofionen worden rondgedraaid, ontstaat plasma...
Vergelijkbaar en voor te stellen als de Tokamak maar dan zonder
deuterium en tritorium. In evenwicht dankzij de extra 20000volt plus.
Toevoeging: 20 - 2 - 2019, 15:00
Als een hitte een probleem wordt, moet een ander metaal gebruikt
worden i.p.v. koper, dan denk ik dat wolfraam het wordt. De
magneten kunnen ook smelten, daarom moeten deze aan de
buitenzijde, de wolfraam buis komt erin. Het probleem is de spoel
van koper, ook die kan van wolfraam of een mengsel/legering van
metalen. Hangt dus af van welke temperaturen worden bereikt.
Toevoeging: 18 - 2 - 2019, 23:00, potentiaalverschil...
Uiteraard mag er een potentiaalverschil in zitten, volgens mij is dat
juist essentieel. Doordat stel pluspool = 20000 volt en minpool =
10000 volt, dan ontstaat nog steeds een elektromagnetisch veld,
maar meer elektronen en ionen zullen stromen naar de minpool dan
dat er terugstromen, oftewel een hoog en laag gebied en een
potentiaalverschil.
Stel plus, 20000 volt, trekt 20000 ionen plus
De min, 10000 volt, trekt 10000 ionen, nu zullen plus ionen naar
tegengestelde richting vliegen, oftewel, naar de plus. Ze botsen dat
wel, een ontlading ontstaat, precies nabij of tussen de twee spoelen,
in het elektromagnetisch veld. Die strekt zich dus uit in de hele
omtrek, een soort expansievat is de grootte, dus hoe groter de meer
expansie.
U ziet op de afbeelding twee + ionen stromen naar links en rechts,
maar door het potentiaalverschil is weldegelijk een verschil. Stel
20000 naar links en 10000 naar rechts...
Hierdoor wordt ook het optionele krullen overbodig, gewoon
potentiaalverschil doen...
Minpunten:
In totaal 40000volt nodig om te laten werken, weet ook niet of het
rendabel kan zijn, wellicht kun je door in totaal 40000volt te
gebruiken een veel hogere opbrengst genereren.
De composiet zal warm worden, stikstofionen worden aangetrokken,
vormen wellicht plasma, maar dat weet ik niet zeker, creëren "ionisch
wind," creëren daarmee turbulentie, waardoor de composiet zal
bewegen. Het werkt net als met de motor, deze is de energievariant.
De magneten zijn van metaal, maar of ze dit aankunnen?
Belangrijker minpunt:
Zodra dit is bereikt en massa en een elektronenregen zich achter de
- gaat bewegen gaat uiteraard ook een tegenovergestelde kracht of
energie ontstaan, en vraag mij af of wat het doet of kan veroorzaken.
Namelijk: doordat de pluspool - polige elektronen aantrekt en een
minpool + polige elektronen, ontstaat het rare effect dat deze
elektronenregen weerstand zou kunnen bieden. Namelijk doordat
ook hier een beweging wordt gecreëerd van + naar -. En dat is dus
tegenovergesteld. Deze bezitten ook massa.
Doordat de elektronen ronddraaien in de composiet, in beide
richtingen draaien deze, dan botsen deze en creëren een energie,
die de rotor zal tegenhouden.
Nu heb ik getracht dit toch in het voordeel te benutten, ik noem het:
krullen.
Door naar achteren, dus schuin tegen de draairichting in, een kleine
kopenbuis te plaatsen en deze buis te voorzien van magneten die
elkaar aantrekken, kun je deze elektronenregen deels ombuigen in
de goede richting... ook deze koperen buis moet onder stroom staan.
Deze is bevestigd aan de rotor en draait mee...
Zie afbeelding:
Toevoeging: 19 - 2 - 2019, 11:15
Aan een bepaald punt kan de composiet worden doorgetrokken met
koperbuis en een magneetraster eraan naar beneden toe. Waardoor
de ontlading kan plaatsvinden naar beneden en deze kan weer
worden opgevangen, wat resulteert in energiewinst.
174 Toevoeging op 171, een uitlaat met compressie voor
elektronen/ ionen, 17 - 2 - 2019, 21:40
De magneten moeten elkaar afstoten, wellicht niet goed afgebeeld.
Maar dit is essentieel.
De ionen en elektronen komen dan door de compressor/uitlaat en
worden door de nauwe uitgang gedrukt.
Dan kun je zeggen wat is het nut? De magneten staan onder stroom.
Aan de luchtuitgang stoten ze elkaar af... Hierdoor ontstaat een
gebied waar de elektronenregen nog net uit kan, in een straal.
De magneten aan de binnenzijde wijzen naar de uitgang, de
magneten aan de buitenzijde, bovenaan, hoeven niet. Die zijn
bedoeld voor wat anders.
De magneten moeten niet onder stroom. Dat is voor iets anders
bedoeld.
De elektronen gaan hierdoor een soort van roteren, wat voor meer
propulsie kan zorgen aan de uitgang.
Toevoeging: 17 - 2 - 2019, 22:25
Een rotor kan optioneel erin worden bevestigd, wat zorgt voor extra
propulsie en elektriciteit kan worden opgewekt.
Beneden afgebeeld hoe het er uiteindelijk uit zal zien:
Toevoeging: 19 - 2 - 2019, 11:15
Een koperen buis wordt aan de uitlaat geschoven, met aan de zijden
magneten bevestigd, waardoor de uitlaat wordt verlengd als het
ware en de krullende beweging van elektronen wordt ondersteund
door een versnellende...
173 Variant op nummer 132, verwarming met lasers, 17 - 2
- 2019, 16:30
De "White judah warp field" vind ik wel interessant als
verwarmingselement.
Het is precies wat ik zoek, met spiegels een laser omtoveren tot
hittebron en deze veld kan hiervoor dienen.
U ziet zoals het beneden is afgebeeld, is dat een laser wordt
geschenen, door een lens, deze lens is scheef, dus schijnt het licht
op de een of andere manier naar links en vervolgens schijnt deze
naar rechts, naar de laatste. Het gaat erom dat de laser niet meer
wordt bereikt, zodat deze op zijn gemak kan functioneren, zonder
dat het te warm wordt en smelt.
Door vervolgens links en rechts op elkaar te richten, zullen deze met
name de warmte opnemen en deze kunnen ze afgeven aan de
heatsink, oftewel de kachel.
Wat gebeurt, is dus dat, de lichtstralen gebundeld om elkaar heen
bewegen... N/S ontstaat, ruis/geluid ontstaat en ook warmte.
Wanneer je N/S aan N/S kan combineren, heb je nog meer warmte
en een elektromagnetisch veld, maar dat is hieronder niet het geval.
Toevoeging: 17 - 2 - 2019, 19:00
Deze verwarmingselement kan ook worden gebruikt i.c.m. een
weterreservoir, de laser verhit de reflectoren en het water wordt
warmer en vloeit door de kachels.
het gaat dus om deze reflectietechniek, er bestaat al iemand, een
Nederlandse ondernemer, die het anders doet.
Toevoeging: 17 - 2 - 2019, 19:00
Deze techniek is wellicht goed te gebruiken voor creëren van
zogenaamde polaritonen... Heeft te maken met een soort
reflecterende bewegingsveld en deze steeds terugkaatsen, waarna
deze ontpopt tot een polariton, volgens de bestaande theorieën
althans.
172 Variant zonnecollector nummer 75/93, 14 - 2 - 2019,
23:10
De beste zonnecollector neemt zonnestralen op in een hoek van 360
graden, kan meedraaien, en weerkaatst de zonnestralen naar de
bovenste ring, die deze naar de beneden ring terugkaatst, de
beneden ring kaatst terug naar boven enz... licht wordt daadwerkelijk
teruggekaatst.
Warmte komt daarbij vrij, met name het gedeelte met de twee kleine
ringen worden heel heet, de hitte wordt opgevangen door de
buitenste ring en wordt doorgegeven aan de stam, naar beneden...
171 Variant 169 13 - 2 - 2019, 16:23
Anode: H+
Kathode: OH-
Variant in gassen waarbij niet 2H en 4H worden gebruikt, maar
simpeler: OH- en H+, dus dan zit OH- in de bolvorm en H+ is de
anode.
Hoe moet het dan?
Gewoon simpelweg H+ naar rechts centrifugeren
OH- naar rechts centrifugeren,
Zorgen dat ze samenkomen door de OH- in een grafieten of platina
bolvorm te plaatsen,
Vervolgens de waterstof blijven draaien naar rechts,
Elektriciteit!
De atomen en moleculen trekken elkaar aan, maar kunnen niet
fuseren, de grafiet zorgt voor reacties. Vervolgens kun je de stroom
afromen...
Toevoeging: 13 - 2 - 2019, 21:00
Propulsie:
Propulsie zou in theorie moeten kunnen op dezelfde wijze als eerder
beschreven, via "ionic wind." Dus zodra + botst met +, ontstaat een
minpool die een beweging naar achteren veroorzaakt. Bijvoorbeeld:
H+ op H+ = een - deeltje, maar weet niet precies wat ontstaat.
Doordat de OH- deze atomen (H+) zal aantrekken blijven deze in de
motor en zullen ze nauwelijks ontsnappen...
Het klinkt gek maar volgens mij werkt deze motor "andersom..."
Omdat deze "lucht" aanzuigt... Het creëert vooraan een
hogedrukgebied en deze "lucht" wordt naar achteren geperst, door
de druk.
Toevoeging: 17 - 2 - 2019, 14:00
Het bolvormig onderdeel kan voorzien worden van 20000 volt aan
elektriciteit en kan worden aangezet en gestopt, en voor een
sterkere en langzamere aandrijving kan deze worden aangepast.
Het schijnt dat bij een dergelijke "ionisch wind" motor de 20000 volt
in de lucht stikstof ionen vormt, die dan vervolgens wind
veroorzaken.
In de bolvorm worden en aan de bolvorm worden de ionen sterker...
Dus OH- en H+ worden sterker bij 20000 volt
aan minpool elektriciteit.
Wat kan is dat opnieuw OH- in de bolvorm wordt geplaatst en dat
vervolgens 20000 volt aan minpolige elektriciteit aan de bolvorm
wordt gegeven. Wat je dan zou kunnen krijgen, is dat stikstof gaat
hechten aan de bolvorm, en vervolgens dat deze opnieuw meer wind
gaat produceren. De waterstofatomen zouden voor een "turbo"
kunnen zorgen, als deze worden ingespoten.
Ik denk dat deze motor ook waterstofatomen kan aantrekken uit de
lucht, dankzij de OH-.
U ziet dat de motor steeds meer gaat lijken op de Amerikaanse
uitvinding, de ionocraft. Theoretisch ten minste.
Toevoeging: 17 - 2 - 2019, 14:30
In de bolvorm moet een kation zitten en moet onder stroom staan,
een waterstof reservoir is benodigd. De stroom moet + polig zijn.
Dus veranderen we het onderdeel: dat optioneel gevuld is met
waterstof in, een onderdeel dat erin moet worden geplaatst. De
waterstof moet onder stroom staan, pluspolig.
Plaatje:
Variant:
Is zoals afgebeeld beneden...
Bezit een extra 20000v gekoppeld vanaf het kation naar de
voorzijde, dus 1 x elektriciteit geven.
Een 20000 v minpool op de bolvorm met OH-
En om de OH- in stand te houden wordt dus een kation geplaatst in
het reservoir en wordt elektriciteit gegeven met pluspool.
Deze variant trekt naast waterstof ook stikstof vanuit de lucht aan.
Creëert + polige stikstofionen die op de bolvorm landen en die
vervolgens voor wind zorgen. De wind wordt eruit geperst.
Toevoeging variant: 17 - 2 - 2019, 19:25
Een combinatie met een Vasimir plasma motor aan de uitlaat zou
een mogelijkheid moeten zijn, maar dat wordt wel gecompliceerd.
De ionen worden aangezogen en via de Vasimir motor wordt het
verhit en afgegeven.
Windtunnel:
Een windtunnel voorzien van deze motoren zullen "lucht" aanzuigen
en voor een luchtstroom zorgen...
170 Variant op 160 en 169, edelgassen terug opvangen 9 -
2 - 2019, 22:00
Stap 1: radon (voorbeeld edelgas) naar recht centrifugeren.
Stap 2: fluor naar rechts centrifugeren.
Stap 3: bij elkaar laten komen. Temperatuur van deze gassen
naderen het smeltpunt van - 71 C voor radon en - 220 graden C voor
fluor
Stap 4: nu naar tegenovergestelde richting draaien, wat zorgt voor
een ontlading en dat ze losschieten. Door deze loslaten komt juist
energie vrij.
Stap 5: nu ze zijn losgeschoten niet direct opgeven maar via twee
bolvormen deze radon en fluor gassen opvangen en circuleren. De
bolvormen bezitten gewoon radon en fluor en reageren via het
pyrolitische grafiet met de gassen. Dit zorgt opnieuw voor
elektriciteit, maar de methode is uiterst handig in het opnieuw
scheiden van deze gassen.
Toevoeging: 9 - 2 - 2019, 22:55
Als dus de methode met N/S/N/S mislukt dan kunnen we nog radon
bevriezen tot onder de min 71 graden. Dit kan ook wel mislukken als
het molecuul zich als een geheel gaat gedragen, dus gefuseerd is.
Maar bij edelgassen is volgens mij niet sprake van fusie. Als dus
deze twee geen vaste isotopen vormen, dan moet het te scheiden
zijn.
https://en.wikipedia.org/wiki/Radon_difluoride
Het schijnt dus weer vanzelf te loslaten...
Dat betekent dat we dit proces kunnen beïnvloeden en versnellen!
We zorgen ervoor dat radon scheidt door deze te houden onder lage
temperaturen.
Afbeelding:
Waarbij dus in het groen/roze het gedeelte dat elektriciteit oplevert.
Beste kan deze groen/roze gedeelte in het oranje gedeelte omdat
ook daar ontladingen plaatsvinden...
Voorbeeld:
Voorbeeld: stel we hebben smeltpunt -71 radon en -220 voor fluor.
Door het bij elkaar komen zal radon warmer willen worden en eerder
het kookpunt kunnen bereiken, hierdoor ontstaat het effect dat de
elementen snel gaan scheiden... Nu moeten we ook deze molecuul
bevriezen, zodat het kookpunt niet bereikt wordt. Vervolgens hopen
dat radon sneller smelt dan fluor of anders fluor sneller dan radon,
mag ook. Er zal vast een verschil blijven... waardoor eentje zal
smelten als eerste en zal dalen, het gas zal ontsnappen... De
ontlading wordt opgevangen met een bolvormig metalen onderdeel
in de centrifuge.
Dus doordat stel radon = < -71, dan zal de molecuul splitsen.
Elektriciteit ontstaat.
Je kunt beide elementen weer opvangen...
Er bestaan dus twee methodes 1 met magnetische energie en 2
smeltpunt om de "vaporization" te versnellen.
Magnetische energie:
Stel namelijk linker centrifuge is energie 100%, en rechter centrifuge
is energie 30%, dan ontstaat nu een polaire binding van N/S-N/S =
twee atomen aan elkaar.100 - 30.
Als je nu de lucht naar tegengestelde richting draait, dan verkrijg je
dit effect:
90-20
80-10
70-0
En bij 0 ontlaadt het, omdat N/S - S/N. Snap! Bliksem!
169 Variant 162, m.b.v. waterstof propulsie en bliksem
laten ontstaan, 7 - 2 - 2019, 19:10
We nemen weer de formule:
Formule:
Stap 1: 2H+ + 2e- = anode, naar rechts centrifugeren
Stap 2: kathode, O2 + 4H+ + 4e-, naar rechts centrifugeren
Opmerking erbij:
Op zich klopt het wel, maar je moet nog steeds een manier
verzinnen om deze gassen in die verhouding en met deze energie in
de composiet te stoppen. Dit kan volgens mij namelijk daarom
gewoon niet, maar je weet maar nooit, mensen verzinnen van alles.
Bliksem vangen, koude fusie (?), elektriciteit, en propulsie
Niet alleen ontstaat propulsie, er ontstaat dus een elektromagnetisch
veld, waarbij de + naar de - ontlaadt. Ik weet niet helemaal zeker
hoe je moet omzeilen hoe je dus stroom moet geven en nemen
tegelijk.
Enige oplossing voor de kathode is de directe stroomtoevoer weg te
laten en daarvoor in de plaats in de bolvorm zuurstofmoleculen (O2)
te stoppen en deze een anode functie geven. Hierdoor verkrijg je
dus het effect dat waterstofatomen toch aan de zuurstof willen
hechten en zodanig toch ontladen.
Toevoeging: 7 - 2 - 2019, 20:00
De bolvorm kan ook worden voorzien van kathode, O2 + 4H+ + 4e-,
in plaats van alleen zuurstof!
Toevoeging: 8 - 2 - 2019, 15:15
Het bolvormig onderdeel moet van pyrolitische grafiet of van een
metaal zodat de elektriciteit wordt opgevangen en wordt geleidt naar
de transformator of omvormer.
Toevoeging: 9 - 2 - 2019,15:38
Er zijn plannen in de wereld om "moleculen te vangen." Dus om uit
de atmosfeer moleculen te vangen en deze te gebruiken als
energiebron. Voor de mijne geldt, een kathode vangt sowieso wel
moleculen en atomen die + gepolariseerd zijn. Dus in de lucht, dan
zal "lucht" in de motor komen en zich hechten aan de kathode,
waardoor een energietransfer zal plaatsvinden, in de vorm van
elektriciteit. Dit kan voor een oneindige energiebron zorgen.
Enige wat je dus nodig hebt is dus de juiste anode, die in de bolvorm
te plaatsen en wachten opdat moleculen binnenkomen.
Zie deze link:
https://www.kijkmagazine.nl/tech/batterij-werkt-op-stikstof-lucht/
Toevoeging: 9 - 2 - 2019, 20:45
U ziet beneden hoe elektriciteit wordt gewonnen uit deze combi, het
kan ook sowieso met edelgassen, maar ik probeer de waterstof
variant. De variant met edelgassen is simpeler. Deze is iets
moeilijker en lijkt op koude fusie.
Stap 1: 2H + 2e links, anode.
Stap 2: 4H + O2 + 4e rechts, draaien naar dezelfde richting als links,
kathode.
Stap 3: combineren van deze gassen, resulteert in 2 x H20 en 2H +
energie.
Stap 4: nu moeten we zo snel mogelijk de waterstofgas aanzuigen of
laten reageren met de kathode, dat kan in de oranje buis het
rood/groene gedeelte te integreren, ik weet niet hoeveel tijd we
hebben. Maar je laat de water eruit, verticaal en de gassen pomp je
naar het rood/groene onderdeel (dus of het zit er al in, dan hoef je
niet te pompen)
Stap 5: de 2H komt in aanraking met het groene gedeelte, wat de
kathode is van 2H + energie, daarom zal i.c.m. pyrolitische grafiet de
combinatie aantrekken en de energie zal op de bolvorm inslaan, +/-
= stroom.
Stap 6: de kathode in de bolvorm moet met sensoren op peil worden
gehouden, als deze wegebt of minder wordt in kracht, moet deze
worden vervangen, door een nieuwe kathode, kwestie van in en uit
via een slangelement. Er kan zich water vormen, door de aanraking
met de anode. Ook dat overtollige water kan met behulp van een
slangelement worden eruit gezogen, van onderaan en van boven
gas aangevoerd.
Het kan koude fusie genoemd worden omdat het met hele lage
temperaturen werkt en elektriciteit oplevert.
Toevoeging: 9 - 2 - 2019, 21:15
In de praktijk zal het lastig zijn, een grote opwekking van elektriciteit
te genereren. De reden is deze 2H en 4H van de juiste energie te
voorzien, de verhouding moet kloppen, maar weet niet zeker of dat
echt erg belangrijk is bij gassen. Hieronder nogmaals afgebeeld hoe
het in de praktijk kan. Wat kan en zal helpen is de rode/groene een
centrifuge te maken, dus dat bijv. de gele centrifuges naar rechts
draaien, oranje komen ze samen en bij rood/groen, draaien ze
opnieuw naar rechts om zo de moleculen reactief te houden. Dat
klinkt vast raar en zal niet ondersteund worden door huidige
theorieën.
Maar ik zal trachten het uit te leggen, eerst kunnen jullie bij
wetenschappelijke theorieën over elektronenschillen lezen. Want die
bestaan. En als je atomen ronddraait, draaien die elektronenschillen
volgens mij zodanig dat een soort rangschikking ontstaat. Dus atoom
boven en beneden, met elektronen en protonen e.d. door een
gebied, wat gelijkt op de evenaar. Dus dat bijv. twee elektronen door
elkaar heen bewegen. Nou is net waterstof een probleem hierin,
maar andere atomen daar werkt het wel bij. Het gaat erom dat
wanneer twee frequenties in elkaar bewegen er ruis ontstaat en dat
is een soort energie, daarmee ontstaat ook polariteit, dus het atoom
heeft nu een duidelijke Noord en een Zuidpool. Wel bezit waterstof
een proton en wellicht dat door interactie, dus een soort samenspel
van twee frequenties, van proton en elektron dit ook zal lukken...
Nu kunnen we ze beter schikken en laten samenkomen tot >
N/S/N/S op elkaar, ontstaan van polaire bindingen. Vervolgens deze
atomen of moleculen verder centrifugeren en dan heb je dus atoom,
die zijn N/S-rangschikking behoudt. Ook de daarmee vrijgekomen
energie daalt minder snel en ook bij samenkomst met een nieuwe
kathode zal door de centrifuge deze energie niet opraken, dat denk
ik ten minste in theorie, of hoop ik dat :-)?
Toevoeging: 12 - 2 - 2019, 15:07
De rood/groene gedeelte kan dus dicht en gassen ontsnappen niet!
168 MBV Boriumdepots en zonnereflectoren en/of
collectoren warmte opslaan en water verwarmen en boilen
zodat m.b.v. een stoomturbine elektriciteit kan worden
opgewekt... Dit concept bestaat al, maar niet met borium en
grafiet volgens mij... BORIUM HEATING untill 500 C...6 - 2 -
2019, 21:44
Borium is een zeer geleidend en warmte houdend materiaal
Hierdoor kunnen we reserves aanmaken en een waterdepot erop
maken, waarna via een collector de borium warmer wordt gemaakt,
een grote zonnecollector dus.
Alles ondergronds behalve de zonnecollector dus en de
stoomturbine is aan de grond, boven het water.
Het gaat erom bij voorbeeld drie bijv., dat het borium onderaan, en
aan de zijakanten van het waterdepot aanwezig is, zodat maximaal
rendement kan worden behaald, zelfs op de waterdepot kan borium
worden neergelegd, maar de stoomturbine zit beetje in de weg.
Water zal sneller verdampen en meer stoom zal worden opgewekt
voor noppes energie, veel energie!
Toevoeging: 6 - 2 - 2019, 22:07
Ook GRAFIET kan worden gebruikt op dezelfde manier, maar
borium heeft volgens mij een hogere bestendigheid tegen extreme
temperaturen.
Wellicht ook andere hittebestendige materialen aanwezig, die
geleidend zijn.
Toevoeging: 6 - 2 - 2019, 22:38
Het waterreservoir kan van grafiet worden vervaardigd, zodat het en
geleidt en hittebestendig is. Boriumvoorraad mag gewoon blijven...
Toevoeging: 6 - 2 - 2019, 23:02
Het is denk ik niet de bedoeling dat borium of grafiet zomaar wordt
gekelderd in de grond, het kan wel, maar met puur borium wellicht.
Wat ook kan is dat boriumplaten of grafietenplaten een soort kachel
wordt gemaakt in de grond, dus in de rondte buizenconstructie, of
vierkant, mag ook. En dan dat de zonnecollector eraan is
vastgekoppeld, vervolgens wordt deze borium of grafiet warm en
begint het water te koken.
Keywords: bohrium energy, bohrium heating underground, bohrium
plates, bohrium construction with graphite construction etc...
7 - 2 - 2019, 10:41
Chloor (CL2), bezit een kookpunt van - 35 graden Celsius ongeveer,
daarom is deze element geschikt voor het koude variant, waarbij
chloor wordt gekookt door het warmere borium, bij vrieskou, en een
stoomturbine draait en levert elektriciteit op. Het chloor wordt
opgevangen in een soort expansiekamer, wordt daar kouder en daalt
neer.
Ook hier is borium gekoppeld aan een zonnecollector.
Het probleem hierbij is de regeling, namelijk je moet ervoor zorgen
dat de expansiekamer hoger is in temperatuur als - 35 graden en dat
borium toch warmer is.
Kan het beste in de noordpool en zuidpool.
7 - 2 - 2019, 13:30
Omdat chloor bijtend is, ook met metalen niet goed kan opschieten,
kan alles het beste van composiet of van pyrolitische grafiet worden
vervaardigd. Dat is volgens mij wel bestand tegen chloor. Het borium
moet opnieuw aan de zijkanten, de reactor verwarmen, maar het
chloordepot is van grafiet, sowieso. En de expansiekamer moet het
beste van materiaal dat bestand is tegen chloordamp. De
expansiekamer moet voorzien worden van een koeler, om de
chloordamp onder de - 101,5 Celsius te brengen, zodat het vloeibaar
wordt en terugvloeit.
Met ammoniak kan het beter, die bezit een kookpunt van - 33 en een
lagere smeltpunt, dus is deze beter geschikt dan chloor.
7 - 2 - 2019, 13:30
Benzeen is vloeibaar, bezit een kookpunt van 80,1 C en een
smeltpunt van 5,5 C, bezit een best erg hoge
zelfontbrandingstemperatuur van over de 500 C. Dus is geschikt
volgens mij.
Je verhit benzeen indirect m.b.v. het boriumdepot, het benzeen gaat
koken en verdampt, de stoomturbine draait, een vriezer zorgt dat het
benzeen weer terugstroomt, nadat het een graden van 5,5 C heeft
bereikt, dus relatief makkelijk.
7 - 2 - 2019, 16:00
U ziet de zonnecollector verwarmt het borium, en hier wordt een
voorbeeld getoond van een centrale, waar water de stoomturbines
moet laten werken...
De stoomkamer bezit stoom met een graden van 100 C, maar door
de stoom zo lang mogelijk door de hete borium te laten stromen, kan
de temperatuur omhoog naar wellicht even hoge temperaturen als
de nieuwe concurrent, tegen de 500 C wel te verstaan, je hebt
immers alleen maar een langere buis nodig en meer borium. Hoe
heter de temperatuur van het borium, de meer energie de
stoomcentrale zal opleveren... De buizen voor de stoom kunnen van
composiet vervaardigd worden.
Ik heb gekeken en dit blijkt een soort oude variant te zijn op de Solar
Towers van nu. Dus het systeem wat ik laat zien is eigenlijk
al verouderd, nu doen ze het met vloeibaar zout e.d. moeilijke
chemische rotzooi, oftewel de concurrent.
17 - 2 - 2019,14:45
De lange pijpen moeten wel lang genoeg zijn, maar om ruimte te
besparen kunnen deze in ook in de rondte worden geplaatst... Een
soort spoelvorm wordt verkregen.
Toevoeging: 7 - 2 - 2019, 17:00
Hier drie andere voorbeelden:
Toevoeging: 6 -2 - 2019, 22:00
Een stoomkamer is optioneel, water wordt gebarricadeerd en kan
opstijgen in deze langwerpige kamer, waarna het onder de 100 C
komt en terugvalt in het waterdepot, handig als er weinig water
beschikbaar is. Dus het is een langwerpig onderdeel waar stoom
afkoelt tot water.
Toevoeging: 6 - 2 - 2019, 23:02
Een voorbeeld van een reactor, gebaseerd op borium en grafiet.
Water kookt en met een stoomturbine kun je elektriciteit produceren.
De stoom moet opgevangen worden, anders kan het dat het niet
rendabel hoeft te zijn. Met een stoomkamer, waarbij stoom afkoelt en
als water weer terugvloeit in de composiet, waardoor je een soort
kringloop van water verkrijgt.
U ziet in het rood, hoe het borium is opgesteld, met boriumplaten, en
de watertank van grafiet.
De zonnecollector moet er nog op en de stoomturbine.
167 Rotorbladen van helikopters voorzien van een holte,
met optioneel een bolvormig onderdeel in het midden, met
optioneel een Coanda effect, 5 - 2 - 2019, 18:35
Het gaat om een vreemde techniek, volgens fysici kan dit nog niet, in
ieder geval bestaat nog geen theorie hieromtrent.
De bolvorm is optioneel dicht of open.
De rotor zou je denken, gaat lucht aanzuigen, maar dat is vrijwel niet
het geval. Het gaat zorgen voor een soort vacuüm in het bolvormig
onderdeel.
Waarom?
De rotor gaat zeer snel draaien, waarbij lucht in de rotorbladen eruit
zal vliegen... En wel welke lucht? Eerst gaat CO2, O2, NO, totdat
alleen waterstof en kleine andere atomen en moleculen blijven.
Hiermee ontstaat het effect dat zwaardere atomen eerder uit een
centrifuge zullen schieten. Logisch toch? Maar ik waarschuw dit
bestaat niet, dus kun je niets mee op dit moment.
Wanneer waterstof en andere atomen overblijven wordt extra
zweefkracht gegenereerd doordat de lucht in de bolvorm lichter is.
Laten we nu een soort zeppelin van zeer sterk materiaal vullen met
waterstofgas en sommige edelgassen, dus m.b.v. een centrifuge.
Door de centrifuge zal een bijna vacuüm ontstaan, mits je het goed
regelt, waterstof blijft en er komt ook waterstof binnen.
Niet de beste vinding, maar qua techniek wel interessant denk ik.
166 Toevoeging/verbetering op nummer 160, het proberen
hechten van edelgassen aan de centrifuge, waardoor ze er
minder snel uitvliegen, 4 - 2 - 2019, 23:47
Stel we hebben radon en fluor reactie, en die centrifugeren we in de
centrifuge, waar ze samenkomen, of nadat ze samenkomen kan
ook.
Probleem is dat er een uitgang moet bestaan, anders kun je geen
propulsie krijgen. En dat betekent dat je de centrifuge zeer snel, ja ja
zeer snel moet gaan draaien waardoor de grootste atomen eruit
zullen vliegen, zoals CO2, O2, NO2 e.d. Radon en fluor zullen
blijven, als ik het goed heb, maar hier gaat het niet eens over.
Het gaat om een andere manier om dit te realiseren. Nadat radon en
fluor naar voorbeeld, als edelgas dus, reageren ontstaat volgens mij
een elektromagnetisch veld. En ik weet of denk dat een
elektromagnetisch veld altijd +/- is.
Dan stop ik in de centrifuge dat ronddraait een bolvormige metalen
bal/object, die onder + polige stroom gaat staan, die dan alle
moleculen aantrekt, waardoor gassen veel minder snel kunnen
ontsnappen en de centrifuge ook minder snel hoeft te draaien, of
helemaal niet, kan ook!
Het metalen object/de bal, moet van een bepaald soort metaal
worden vervaardigd, dat is voor elke edelgasverbinding anders. Om
te beginnen gebruiken we gewoon metaal, maar dat moet uitvoerig
getest worden, met bijv. titanium, platina en aluminium e.d., wat
beter is. Men moet kijken naar welke ionisator naaldtype materiaal
gebruikt wordt.
Toevoeging, 5 - 2 - 2019, 12:36:
Volgens sommige fysici kan dit niet, een elektromagnetisch veld kan
niet zomaar atomen afstoten volgens, dat zou betekenen dat dit
ontwerp niet kan en tegen de natuurkundige wetten is.
Maar, er is een maar, stel jezelf een elektromagnetisch veld voor,
dus stel voor dat de motor totaal een elektromagnetisch veld is, dat
is +/-
Atomen bezitten ook elektromagnetische velden, dat is opnieuw +/-
Sorry maar volgens mij, als edelgassen in de composiet blijven dan
zullen ze atomen en moleculen afstoten en zal toch propulsie
bestaan!
Toevoeging, 5 - 2 - 2019, 16:00
Door een sterkere wattage te geven aan het bolvormige onderdeel
dat onder stroom staat, pluspolig, ontstaat het fenomeen dat nu de
motor sterker afstoot, bij een lagere wattage wordt het
elektromagnetisch gebied zwakker en is de afstotingsenergie lager.
Hierdoor kun je net als bij een huidige kerosine motor, het vliegtuig
besturen.
Probleem is dus ook dat plasma niet gedumpt mag worden in de
lucht, en dat als de motor uit wordt gezet, eerst de plasma eruit moet
worden gezogen, en worden opgeslagen.
Toevoeging, 5 - 2 - 2019, 19:27
Om te remmen, moet de uitlaat aan de achterzijde gesloten worden
en kan aan de voorzijde de holte open!
Allebei open is ook wel remmend, maar niet helemaal, dit moet men
afstellen.
Toevoeging, 5 - 2 - 2019, 19:27
Ik heb op YouTube ion propulsie bekeken, en daar komt voor dat
sprake moet zijn van "ionisch wind."
Waarbij een + veld reageert met een - veld en vervolgens
stikstofverbindingen een plusje veroorzaken waardoor toch wind
wordt veroorzaakt, oftewel propulsie.
Ik denk dat ook bij deze composiet sprake kan zijn van "ionisch
wind."
Toevoeging, 5 - 2 - 2019, 20:51
Behalve de bolvorm van metaal dat onder pluspolige stroom staat,
kan een motor worden vervaardigd, dat ook een binnenzijde bezit,
die pluspolig is. Dus beide aanwezig of alleen een binnenzijde of
alleen een bolvorm, optioneel allemaal. Maar wat mij betreft is het
beste om een bolvorm in de motor te zetten en de binnenzijde ook
van pluspolige stroom te voorzien. Dus net als bij de ion motor van
de NASA, maar dan met pluspolige stroom.
De radon/fluor naar voorbeeld, alle edelgassen combinaties zijn
mogelijk volgens mij, zal zich dan hechten aan de binnenzijde en
aan de bolvorm, waardoor een speciaal fenomeen ontstaat, namelijk
hoe meer oppervlakte, de meer elektromagnetisme en de groter de
reactie wordt. Meer "ionisch wind" zal ontstaan en meer atomen
zullen worden afgestoten.
Toevoeging, 5 - 2 - 2019, 21:35
De centrifuge is hierbij optioneel geworden, zonder bewegende
onderdelen kan deze motor vliegen...
Alleen moet ik zeggen dat een centrifuge de ontbranding van de vb.
radon/fluor, edelgassen, vertraagd. Dus door te centrifugeren,
voorkom je eigenlijk dat de reactie dooft. Doordat namelijk: N/SN/S
en polaire bindingen ontstaan en een reactie volgt, doordat continu
naar rechts of links wordt gedraaid forceer je dat deze polaire
binding intact blijft.
De richting wordt bepaald door de voorste linie centrifuges, als deze
naar links of rechts draaien moet de reactiekamer ook dezelfde kant
op. En zeker niet andersom draaien want dan kan een bliksem
ontlading ontstaan, wanneer een potentiaalverschil bestaat.
NASA heeft bovendien een neutronenspuiter gemonteerd op de
achterzijde van de motor, volgens mij hoeft dat hier niet! Maar kan ik
nog niet zeker van zijn.
165 Variant op 144, elektronenacceleratie motor dat
gebruik maakt van een potentiaalverschil, 4 - 2 - 2019, 18:56
Verbeterd op 17 - 2 - 2019, 23:56
Stap 1: eerst wordt een pyrolitische grafieten cirkelvormige
buisonderdeel op de grond geplaatst.
Stap 2: vervolgens wordt een koperen buis, cirkelvormig gepakt en
deze wordt voorzien van cirkelvormige magneten, zodanig dat deze
elkaar aantrekken. Deze wordt op de grafieten onderdeel geplaatst.
Deze staat onder + stroom.
Stap 3: een koperen buizenstelsel voorzien van magneten, net zoals
bij stap 2 wordt over de koperen buis met magneten getrokken,
zodanig dat het lijkt alsof twee spoelen links en rechts aan de buis
zijn gekoppeld. Deze koperen spoelen met magneten worden aan
een rotor gekoppeld, die aan de grond staat, in het midden. De
koperen spoelvormige onderdelen circuleren volledig, waarmee
wordt aangeduid dat elektronen in een continue stroom verwikkeld
raken, door simpelweg met magneten een stroomgebied te
realiseren in de rondte.
Stap 4: een elektriciteitsgenerator wordt geplaatst aan de zijkant van
de composiet, met behulp van een zogeheten "brush" wordt
elektriciteit aan zowel de koperen spoelen als de koperen buis met
magneten van stap 2 gegeven. Dus aan beide van stap 2 en 3.
Stap 5: aan de bovenzijde wordt nog een voedingsbron geplaatst,
die m.b.v. een brush vanaf boven, kan ook vanaf onderaan
overigens, wat beter/handiger is, wordt de tweede spoelvorm van
stroom voorzien. De ene wordt nu met + en de andere met een -
stroom voorzien.
Werking...
Het pyrolitische grafieten onderdeel houdt de koperen buis voorzien
van metalen magneten in de lucht.
We moeten wel zorgen voor een soort potentiaalverschil, door de
wattage van de - hoger te zetten dan de -.
Minpolige elektronenstromen naar de + pool en pluspolige
elektronenstromen naar de minpool.
Verder stromen al elektronen door de buis van stap 2 omdat deze is
voorzien van + elektriciteit.
Doordat de plus elektronen in de meerderheid zijn, - potentiaal is
hoger en trekt + aan, een hoger energieveld bezit, zal de stroming
naar het lager gebied sterker zijn.
Er ontstaat dus een stroomgebied van elektronen, van + naar - en
van links naar rechts, van - naar +.
Toevoeging: 15 - 2 - 2019, 23:08, het zou kunnen dat je het -
gedeelte moet koppelen via een brush aan het onderdeel van stap 2,
om daadwerkelijk die + naar - stroom van elektronen mogelijk te
maken. De + beweegt dan mee met de minpolige elektronen die in
onderdeel 2 bewegen in een richting. Waarom hoeft dit wellicht ook
niet, omdat magnetische interactie al aanwezig is! De spoelvorm en
het onderdeel bij stap 2 bezitten magneten.
Wat gebeurt, is dus dat de minpool een hoger potentiaal bezit, trekt
+ ionen aan, deze vinden een weg naar de - veld verkregen uit stap
2. Natuurlijk zullen ook weinig + elektronen de andere richting
kiezen, maar omdat het lager gebied met - elektronen zich
aangrenzend beweegt, zal de composiet naar rechts/een richting
bewegen. En niet in beide richtingen bewegen, uiteindelijk zal de
spin duidelijker worden... In het begin zal het langzamer gaan dan na
de versnelling.
Voorbeeld:
Je zou dus kunnen beweren, dat dit geen evenwicht is: namelijk stel
links 1000 watt: 10000 elektronen (-) en rechts 100 watt: 1000
elektronen (+) = verschil van 9000 + elektronen.
Geen beweging nog...? Volgens mij gaan nu de elektronen in de
koperen buis van stap 2 naar 1 richting bewegen. Het
elektromagnetisch veld gecreëerd door de koperen spoelvormige
onderdelen gaat nu meebewegen... De rotor zal draaien.
Afbeelding:
De + zuigt dus min elektronen, waardoor deze interactie met de +/-
elektronen een + veroorzaken...
De - zorgt voor pluspolige elektronen, die zorgt voor interactie met
opnieuw +/- een elektromagnetisch veld veroorzaken. Twee +/-
elektromagnetische velden dus, met grote verschillen ontstaan,
stoten elkaar af. De elektronen in buis bij stap 2 bewegen in 1
richting.
Weet niet of dit mogelijk is fysiek, je kunt gewoon wel zeggen dat er
een potentiaalverschil is en dat zo een beweging zal ontstaan van +
naar -. De rotor beweegt en de motor of turbine is klaar.
164 Toevoeging op 134, magneten onder stroom trekken
elektronen, in een kring verkrijg je een besparing of oneindig
elektriciteit...3 - 2 - 2019, 18:24 (iets wat de mensheid totaal
niet wil snappen)
Stap 1: we plaatsen zoveel mogelijk magneten in een kring, verzin
maar een kring, van drollendraaiers tot simpele kringen, plaatsen
koperkabel door de cirkelmagneten, zetten deze onder stroom, +/-
Stap 2: nu trekken we een koperkabel voorzien van magneten naar
het apparaat/motor dat deze stroom, elektronen, gaat gebruiken...
Stap 3: de elektriciteit moet op 7,77 hertz worden gezet, voor het
hoogste rendement.
Stap 4: optioneel worden koperdraden over de magneten gewikkeld,
waardoor meer elektromagnetisme wordt gegenereerd!
Klaar! Simpel, op zich, maar wat bereiken we hiermee:
Cijfermatige voorbeeld 1:
Elektronen bewegen vrij in de lucht en kunnen door vrijwel niks
worden omgebogen, vrijwel niks want magneten onder stroom
trekken elektronen aan en duwen deze weer weg.
Als we nu een motor hebben, die per seconde 10000 elektronen
verbruikt en we hebben een kring van magneten die onder stroom
staat met een bepaalde wattage, (moet worden afgesteld, de meer
magneten, de minder stroom nodig is, omdat het dus elektronen
aantrekt). Zodra de hoeveelheid elektronen is behaald, werkt de
motor 100% en kan de stroom omlaag.
Stel we hebben een kring die 10000 elektronen/seconde aantrekt,
precies zo afgesteld m.b.v. stroom, wattage.
De motor verbruikt 10000 elektronen/seconde.
Een perfecte afstelling zorgt ervoor dat deze motor door de sterke
aanzuigkracht van de magneten minder elektriciteit gaat verbruiken.
Bij 10000 op 10000 is dus de motor 100% werkend, geen
problemen, hij werkt normaal, en de hoeveelheid magneten en de
sterkte van deze bepalen hoeveel stroom nodig is om deze tesla
operationeel te houden.
Bij 12000 elektronen is de motor te warm en te sterk, moet worden
gedempt. Wattage omlaag.
Voorbeeld: stel dat een normale tesla auto 100% elektriciteit
gebruikt, dan zou het kunnen dat door een dergelijke
magneetopstelling opeens veel minder wordt verbruikt, en de
besparing kun je denk ik wel voelen in de portemonnee. Het kan om
een aanzienlijke besparing gaan. Later kunnen we een veel
geavanceerde vorm van stroomkring proberen te maken, die echt
oneindige energie levert en die de stroombron vervangt. Zie het
archief daarvoor.
Toevoeging, cijfermatige voorbeeld 2:
Stel wattage = 200 watt, levert 2000 elektronen op/seconde. De
motor werkt op 5000/seconde optimaal.
Nu komen we met magneten de motor versterken, we zetten deze
magneten onder stroom en elektronenstromen ernaartoe, we stellen
dit op 2500/seconde.
Bi elkaar komen we uit op 4500 elektronen/seconde. Nu moet dus
de wattage worden opgeschroefd, anders zal de motor niet optimaal
functioneren.
163 Toevoeging op nummer 128 in het archief gedeelte,
het gaat om waterstof produceren uit water, 2 - 2 - 2019,
15:00
Het gaat om het ioniseren van water m.b.v. een trucje, waarbij water
niet kan bevriezen omdat het geïoniseerd is!
Stap 1: het gaat om het ioniseren van water, laten we dit stellen op
99% d.m.v. kathode en anode tot H+ en OH-, 1% normaal water
Stap 2: we laten de temperatuur eerst dalen tot onder de o graden.
Nu zal normaal water bevriezen en deze zal zich boven verzamelen,
die kun je weghalen...
Stap 3: nu laten we de temperatuur zakken tot - 259, een
temperatuur waarbij H+ gaat smelten. Volgens mij zal nu de
waterstof gaan smelten... Heb je waterstof gewonnen uit water!
Hiervoor zal waarschijnlijk OH- al eerder gaan smelten en als vaste
stof gaan vallen... Je zult een mix krijgen van vaste waterstof en
waterstofoxide...
161 Veiligste auto van de wereld challenge/uitdaging, 27 -
1 - 2019, 23:00
Vroeger had ik eraan gedacht, maar volgens Agentschap bestond
het idee al, en ik zeg maar, toen was mijn aanvraag, zelfgeschreven,
ook niet goed volgens mij. Ik vind het wel jammer dat geen enkele
auto tot nu toe, dit systeem niet heeft. Het gaat om een hydraulisch
dempingsysteem, die de impact bij botsing opvangt.
Beneden nog een voorbeeld van hoe dat makkelijk aan de chassis
van een bestaande auto kan worden geïmplementeerd.
U begrijpt, de hydrauliek (dempervat) vangt de botsing op en het
ijzer komt na de botsing weer op zijn plaats. :-).
Daarmee een auto te genereren, die bij een botsing van 80 km/h, de
passagiers kan laten overleven. Met zulk een systeem kom je direct
en makkelijk door alle crashtests van tegenwoordig, want dit
systeem, mits goed ingesteld is future/toekomst.
Toevoeging; variant, 28 - 1 - 2019, 13:53
Een variant met veertjes en met dempervat, horizontaal, voor
zijdelingse impact, vanuit twee zijden.
Variant 3, 2 - 2 - 2019, 20:25:
Bij deze variant worden de dempervaten voorin gebouwd, bij impact
worden ze platgeduwd, enige nadeel is dat ze bij impact schade
kunnen krijgen, ze zijn duur.
Verder is het voordeel dat bij impact de terugslag beperkt wordt,
waardoor de veiligheid van dit systeem 100% wordt, het kan
namelijk nooit dat het ijzer uit het dempervat springt en vervolgens
zich in de auto duwt, of anders een andere auto raakt, dat moet
allemaal worden getest, dat wel.
De veiligheid ontstaat doordat de dempervaten stomp zijn en bij
impact deze voorkomen dat het ijzer juist in een andere auto zich
ramt. Het is dus geen ramchassis. Maar dat moet het ook niet
worden gemaakt, ik denk dat variant 3 beter/veiliger is.
Variant, 4 - 2 - 2019, 16:30
160 Edelgasverbindingen, propulsie daarmee: 27 - 1 -
2019, 19:12
Ik heb eerder uitgelegd dat propulsie mogelijk moet zijn door een
soort centrifuge waarbij gassen elkaar vinden en daarna door ze nog
een keer in een centrifuge te stoppen de polaire bindingen instant
worden gehouden, dat zorgt voor een elektromagnetisch veld en
daarna zorgt dat voor propulsie aan de uitgang, omdat
elektromagnetisch veld van atomen en die van het edelgas elkaar
afstoten. Het gaat om de oude octrooiaanvraag, die te vinden is in
een van mijn boeken over uitvindingen, als bijlage. Graag die
doornemen, en erbij toevoegen dat het moet gaan om edelgassen
met elkaar reageren en clatraten kunnen vormen. Volgens mij kan
het namelijk niet met andere gassen...
Laten we stap voor stap dit doornemen, voor de zekerheid:
Stap 1: centrifuge van bijv. radon met een tweede centrifuge
van fluor, continu naar rechts of anders allebei naar links kan ook.
Stap 2: bij elkaar brengen van de gassen en continu in dezelfde
richting draaien als bij stap 1, als naar tegenovergestelde richting
wordt gedraaid, kan een ontlading plaatsvinden. En dat is niet
geschikt voor propulsie, wel voor energiewinning. Ik zeg kan een
ontlading plaatsvinden, dat kan ook alleen als de atomen een
verschillende druk, temperatuur en energie bezitten.
Dit is uit te leggen met twee luchtgebieden Hoog en Laag, die
samenkomen en daarna ontstaat regen, bliksem e.d. Dit is hetzelfde
principe:
Stap 3: polaire bindingen zijn ontstaan in de centrifuge en de gassen
vormen nu een clatraat, zoals dat heet. Deze vormen ook een
elektromagnetisch veld in de centrifuge, dat de lucht eromheen
afstoot. Simpel dus.
Voordeel: deze motor heeft als grote voordeel dat het alleen
elektriciteit verbruikt en de kans is groot dat heel weinig edelgas
wordt verloren, maar dat weet ik niet zeker. De holte is naar beneden
geopend, maar door de aanhoudende centrifuge kan het dat in
combinatie met de polaire binding, de moleculen instant houdt, op
zijn plaats houdt. Maar dit weet ik niet zeker, of dus de moleculen op
hun plaats blijven.
159 X, Y, Z anti zwaartekracht, nieuwe poging, 25 - 1 -
2019, 15:53
Deze methode is zoals de vorige methodes, volgens hetzelfde
principe: je kiest een X as, een koperen buis.
Vervolgens cirkel je koperdraad eroverheen. Dat is de Y as.
Je doet er dit keer een grote koperen buis tussen, dat weer is
gewikkeld in koperdraad. Dat is de Z as.
Je zet de X en Y onder stroom, onafhankelijk van de Z as. De X-
wave je met een radio naar links en de Y naar rechts,
tegenovergesteld.
Vervolgens heb je twee radio's in de Z as, eentje stuurt signalen,
waves, naar beneden voor de Z reverse as, naar beneden en eentje
naar boven, dat is de Z as.
Je kunt het ook zo doen dat de Z-buis naar boven gaat, signaal naar
boven en dat de koperdraad signalen naar beneden stuurt of
andersom.
De Z-as staat onder stroom.
Theorie:
Wat gebeurt is nu dat horizontaal in de X en Y as een N/S en S/N
ontstaat, een evenwichtspool.
In de Z en Z reverse ontstaat ook een N/S en S/N. Evenwichtspool.
In principe zou dit structuur zoal moeten in de lucht blijven, maar je
hebt ook de zwaartekracht van de koper.
Dan moet je ervoor zorgen dat je de Z reverse as zo sterk mogelijk
naar beneden trekt, stel dat is met 1 THZ. En naar boven met 1 THZ.
Dan zal het dat de radio alleen ervoor zal zorgen dat de composiet
moet gaan vliegen, omdat Z reverse = antigravity. Andersom is Z as
gewoon een extra as, en vormt geen antigravity of extra ballast. Je
hebt namelijk wel antigravity, maar je kunt niet zwaarder worden lijkt
mij, of je moet terugduwen, maar daar is geen sprake van, lijkt mij.
Variant, 25 - 1 - 2019, 18:39:
De variant is zodanig dat de Z-buis horizontaal wordt gelegd in de
rondte, dus over de X en Y-assen wordt getrokken en dichtgemaakt.
Vervolgens wordt koperdraad om deze Z as heen gewikkeld. De
radio wave is het probleem echter. Het moet dus naar boven en naar
beneden dan.
Wat moet gebeuren is, dat de X, Y, Z-assen gewoon worden
opgezet, en de koperdraad om de Z as horizontaal wordt gewikkeld.
Waarbij radiosignalen van beneden naar boven moeten worden
verzonden. En weer van boven naar beneden. De signalen van
boven naar beneden bepalen de voorstuwingskracht. De X en Y as
worden ook van radio voorzien, die sturen signalen naar links en
rechts, beide in tegengestelde richting.
158 Variant windtunnel, 29 - 12 - 2018, 21:11
U ziet beneden op de afbeelding dat we warmte via een drie
collectoren laten "bewegen" door de tunnel. Frequenties van licht
razen door de tunnel en creëren een soort turbulentie, waardoor
meer wind zal ontstaan.
De onderste collector links, onderaan, vangt het zonlicht op. De
tweede collector, is eigenlijk een reflector, reflecteert het zonlicht
naar boven, van boven weer reflecterend naar beenden voor extra
warmte, geen kringloop van licht ofzo.
Verder is de tunnel doorzichtig, wat het warmer maakt en de pijp
moet hoog, hoe hoger, hoe kouder, betere stroming.
Variant: wel is een variant bedenkbaar die 4 collectoren bezit. Dan
plaats je collector 4 voor collector 1, collector 4 wijst naar 2, 2 naar
3, 3 naar 4 enz. Kringloop! De eerste collector moet dan een holte
bezitten.
Probleem:
het probleem is dat de wind wordt geblokkeerd door de eerste
collector, de andere blokkeren niet.
Collector 3 moet overigens zo hoog mogelijk op de pijp, zodat de
uitgang niet geblokkeerd wordt met extra warmte.
Oplossing:
we kunnen links en rechts van collector 2, een opening maken en
collectoren daar plaatsen, die schijnen naar collector 2, dat naar
boven schijnt. Collector 1 wordt dan weggelaten, ipv deze komen
links en rechts van de tunnel collectoren, die naar collector 2
schijnen en die schijnt naar boven, waardoor toch een trekkende
kracht naar boven wordt gerealiseerd.
Toevoeging: 30 - 12 - 2018, 16:43
U ziet beneden een pijp met actieve koeling, hoe koeler de pijp, hoe
hoger de trekkracht. Kan wellicht in combinatie met collectoren.
Warm koud. De collector boven is bij de "oplossing" overigens
overbodig geworden.
Toevoeging: 31 - 12 - 2018, 00:10
Het idee om meer wind te willen vangen, kan ook voor de tunnel, het
hoeft geen probleem te zijn, alleen moeten masten worden geplaatst
op beton. De tunnel moet aan de masten worden geplaatst. Plekken
bestaan met veel wind, waar hoogteverschillen bestaan meestal, ook
geschikt voor de tunnel.
De tunnel heeft als voordeel:
1 1 turbine, bespaart op kosten.
2 Broeikas in de doorzichtige tunnel i.c.m. de pijp is veel meer trek,
veel meer wind.
Ook met zonnige dagen, juist meer wind.
3 De hogere versie vangt meer wind
Nadeel van deze constructie:
1 Hoge kapitaalvereisten/investeringskosten/startkapitaal vanwege
het vele beton voor de sterkere fundering van de masten.
Normaliter, aan de grond kun je volgens mij met twee drie masten de
rotoren hooghouden. Namelijk 1 vooraan en twee in het
middengedeelte als dat hoeft. Je moet dus bij de versie aan de
grond van uit gaan dat deze maar 1 of 2 masten nodig heeft in
principe. Als het te zwaar wordt, dat kan, dan moeten meerdere
kleinere masten worden aangemaakt. Het andere uiteinde zit aan de
turbine.
2 Hogere onderhoudskosten i.v.m. de hoogte.
3 Iets ingewikkelde bouwconstructie.
4 De hoge versie heeft het probleem met de hoger gelegen zware
turbine. Hoe moet dat hoog blijven. Beter een kunstberg. Anders op
een stalen constructie.
Toevoeging: 31 -12 - 2018, 14:13
Wat ook nog kan is dat een tandwielsysteem wordt ontworpen en de
turbine gewoon beneden komt...
157 Variant op 126, de iron crossmotor iets "verandert"
Toevoeging: 4 - 12 - 2018, 22:33
Er bestaat ook in dit motor een punt waar deze rotor terug wil. Ik heb
het goed gemeten volgens mij, maar het zit zo: van de 8
bewegingsmomenten is eentje terugslag. 4 zijn in evenwicht. Dus 3
vooruit. Om deze "momentum" te overbruggen, kun je vier meerdere
permanente motoren als deze aan elkaar koppelen met een
verschillend momentum, dus draaibeweging. Gewoon de rotoren
vastmaken aan de draaias en vervolgens de magneten eraan
plaatsen... Zal deze volgens mij moeten werken.
Dus stel we nemen 4 rotoren, aan de draaias gekoppeld, vervolgens
draait de as mee en in vier draai momentums draaien de rotoren aan
elkaar en zorgen voor duwkracht dat oneindig is. Dat is als je het
goed doet, steeds 3 vooruit en 1 achteruit. De rest is in evenwicht.
Stel we nemen 8 rotoren met acht momentums, we hebben acht
momentums ook. Dan hebben we dus 4 evenwicht en 3 vooruit en 1
achteruit beweging telkens. Dat zit dus heel goed in elkaar!
156 Vortex energieopwekking, 26 - 11 - 2018, 22:00
Beneden afgebeeld een oudere versie dan de tweede plaatje. Maar
met zelfde werking.
Werking:
Je voert warme en koude lucht aan en om en om worden deze in de
centrifuge geblazen, waardoor een generator gaat draaien doordat
warme en koude lucht bij elkaar komen en wind veroorzaken, een
soort natuurlijke reactie, aangegeven met A. Deze draait naar rechts.
Meteen ontstaat daarbij een tegenwind, die we willen
onderscheppen... Dat is aangegeven met B. Deze draait elektrisch
naar links. Dus binnen de centrifuge wordt een fan geïnstalleerd die
naar links draait. Of allebei andersom... Maar dan moet alles
andersom. Elke beweging heeft zijn contra beweging namelijk...
Doordat nu warme lucht gaat stijgen...En de tegenwind wordt
versterkt ontstaat een sterkere centrifuge, aangegeven met C. Daar
draait een andere rotor, die een generator, bovenaan moet
aandrijven. De hele composiet kan schuin net als afgebeeld volgens
plaatje bovenaan, het eerste plaatje, waarbij de generatoren, aan de
grond en zijdelings worden opgesteld. Dat is wellicht beter voor de
techniek. Maar probleem is natuurlijk dat een vortex eigenlijk naar
boven wil.
De ingangen worden geblazen vanuit de twee slakkenhuizen, waar
de lucht naar rechts wordt bewogen. Boven komen ze bij elkaar en
bewegen ze ook naar rechts. En er ontstaat een soort
elektromagnetisch veld doordat koude en warme lucht zich mengen,
oftewel: wind.
De composiet is eigenlijk alleen rendabel als een echte tornado gaat
ontstaan en de bovenste rotor naar links gaat bewegen. Om dit te
bereiken moeten er ook druk zijn in de cabine/centrifugeonderdeel.
Daarom zijn de uitgangen andersom dan de ingangen opgesteld,
naar boven toe wijzend, naar tegenovergestelde richting als de
ingangen.
Ook zijn de uitgangen minder wijd dan de ingangen waardoor extra
druk wordt gegeneerd in de composiet.
De reflectoren voorzien een van de slakkenhuizen van warmte, de
reflectoren worden gericht op de buizen die warmer worden, en door
zonnewarmte en door de reflectoren extra. Kan ook van doorzichtig
materiaal worden vervaardigd... In de winter moet er warme lucht in
worden gedaan, dan is het waarschijnlijk minder interessant. Het
hangt er allemaal vanaf of er een tornado ontstaat. Een echte
tornado dus, geen vortex. U weet hopelijk dat een tornado een
tegengestelde beweging is, willen laten ontstaan door onderdeel
aangegeven met B (links). Het ontstaat door warme en koude lucht
bij elkaar en veel wind veroorzaakt een tegenbeweging, een tornado.
Voor het ontstaan van een tornado geldt dus, dat twee stromen, een
hele warme en koudere bij elkaar komen en veel wind ontstaat...
Vervolgens ontstaat geleidelijk aan in de lucht een tegenkracht, die
deze energie gaat compenseren en jammer genoeg verkrijg je dus
een tornado soms.
Toevoeging: 26 - 11 - 2018, 23:25
Het kan ook dat door de linkse beweging van de fan, aangegeven
als onderdeel B, de beweging van de vortex sterker wordt en zich
een groot tornado vormt, die beweegt naar rechts... Dan kan
inderdaad maar 1 generator werken op basis van 1
centrifugeonderdeel en dat zou beter zijn. De fan zorgt voor de
aanvoer van energie uit de linkerhoek en versterkt de vortex
waardoor zich een tornado gaat vormen....
Een meer geavanceerde versie zou dus zijn dat energie wordt
aangezogen en lichtjes worden geplaatst die dat bewerkstelligen,
zoals bijv. ultraviolette licht enz. volgens de kleuren van de
regenboog, achter elkaar.
Natuurlijk hoeft de fan niet per se in het midden... in het midden
beweegt de tornado.
De twee rotoren worden in dit geval aan elkaar gekoppeld...
Variant 1, 27 - 11 - 2018, 01:22
Hetzelfde als boven, alleen nu gebruik makend van windturbine
rotoren, die aan elkaar worden gekoppeld en die d.m.v. een
generator energie creëren. Het principe is dus, twee buizenstelsels,
die lucht in de rondte bewegen, het slakkenhuis, eentje warme lucht
aanvoerend en eentje koude of normale. Beide luchtvormen worden
ome n om in een richting de eerste rotor geblazen, die gaat
bewegen, en er vormt zich in eerste instantie een vortex. De vortex
wordt nu sterker gemaakt door een tegenkracht te forceren met
behulp van o.a. zonlicht, lampen en energie in de vorm van
ultraviolet e.d. soorten in de volgorde van de regenboog, denk aan s’
avonds... Maar natuurlijk ook de tegen de stroming in bewegende
elektrische rotor, die wordt geplaatst direct na en bijna op de
allereerste rotor. Nu een vortex is gecreëerd hebben we alleen nog
warmte nodig, die verkrijgen we ook door zonlicht, want de tunnel is
licht doorlatend. Probleem is s’ avonds en in de winter. Je kunt dus s’
avonds warme lucht aanvoeren d.m.v. een methode gecreëerd door
Louis Michaud, d.m.v. water om te zetten. Hij heeft het bereikt een
allereerste vortex turbine te creëren. De pijp is uiteraard zo hoog
mogelijk omdat hoe hoger, de kouder het wordt, dat creëert een
stroming richting de uitgang. De lucht komt dus via de twee
slakkenhuizen! Die twee bewegen de lucht naar rechts of links, maar
allebei naar dezelfde kant, en de elektrische fan moet dus in
tegengestelde richting blazen als de intake rotor en lucht. De rotoren
daarentegen draaien in dezelfde richting als de allereerste rotor. De
generator wordt aangedreven door de rotoren. De vraag naar
energie bepaalt hoeveel rotoren worden geplaatst, de meer, de meer
energie in principe, maar dat moet de praktijk uitwijzen, als die komt.
De slakkenhuizen bezitten twee elektrische fans die draaien en lucht
inzuigen. Het gaat er dus om dat binnen een tornado wordt
gevangen. Je kunt het eigenlijk een vortex noemen, die wordt
doorgetrokken, door die te voeden met een elektrische fan die een
energiebeweging tegen de stroom in creëert, voldoende om de
vortex sterker te maken. De elektrische fan binnen kan ook bestaan
uit meerdere kleinere fans, zodat het middengedeelte beschikbaar
blijft voor de vortex, die houdt kronkelen...
Het lijkt dus op de windenergie variant, maar deze is m.b.v. een
vortex.
Variant 2
Een rechtopstaande variant, ook bekend als windtunnel... Verder
hetzelfde als boven beschreven.
155 Een andere anti gravity/zwaartekracht motor, 22 - 11 -
2018, 20:37
Bekijk eerst deze video:
https://www.youtube.com/watch?v=MOPAQCzFFs8
De afbeelding heb ik dus van YouTube. En verder helemaal gemod.
Op basis hiervan kan ik zeggen dat het een fijn model is, alleen het
zal waarschijnlijk niet werken. Hij heeft simpelweg geen combinatie
x/y/z assen en reverse.
Daarom doe ik mijn eigen ding:
Nummer 3 is van licht materiaal, niet van koper.
De pyrolitische kabels worden vervangen voor koperdraad. Dat
vormt de X en Z as. Nu wordt een twee nummer 3 in die vorm alleen
iets kleiner erin gestoken. Dat vormt de Y as. De Y as bevat dus ook
koperen kabels die eroverheen zijn gestoken, maar dit is wel een
enkele kabel. Dus niet twee aan elkaar zoals bij de X, Z as. De Y as
bezit wel magneten extra!
Ik zal uitleggen waarom de eerste as de X en Z as vormt en niet
alleen X. Er worden apart van elkaar maar aan elkaar twee
koperkabels over nummer 3 getrokken. Een van de kabels + en de
andere - polariteit. De - polariteit zorgt ervoor dat het magnetisme
omgekeerd is. Ook wordt een emf/ radio signaal afgegeven
waardoor dit effect wordt versterkt, aan alle drie de assen.
Object 5c en 5d hoeven niet, zijn extra ballast. Hebben geen functie.
U ziet hoe ik met oranje lijnen de koperdraad heb getrokken.
Horizontaal en verticaal, aan de onderzijde en de bovenzijde
tweemaal op die manier. Boven en onder koperen platen met
magneten, die zich onder de koperdraad bevinden. Horizontaal en
verticaal kruisen de kabels zich dus boven en onder de magneten.
Je verkrijgt als het ware een rastervorm, waarbij onderaan zich de X
en de Z as bevinden, de kabels die aan elkaar zijn gekoppeld via
bakelieten houders, die mogen elkaar niet raken. Er overheen
worden de horizontale draden, Y as, getrokken ook van koper.
De magneten boven en onder trekken elkaar aan, ook het
elektromagnetisch veld trekt elkaar aan.
Laten we nu eerst bekijken:
Hoe werkt het nu:
De dubbeldraad wordt voorzien van X = + en Z = -, zorgt voor
tegengestelde polariteit. En dan vervolgens X, Z wordt gevormd door
de verticale lijnen en de Y as, enkele draad, + polariteit, door de
horizontale.
U ziet de koperen plaat met magneten en aluminium er bovenaan.
Je hoeft bij deze constructie volgens mij maar 2 keer een koperen
plaat te plaatsen en twee aluminium. Dat is het mooie. Verder
ontstaat boven van de koper N/S en onder S/N. Hier gaat het
natuurlijk om. Dat een N/S en S/N ontstaat. En dat een reverse Z (-
polariteit) de lift naar boven veroorzaakt.
Boven N/S beneden S/N en beneden hetzelfde N/S, S/N, er ontstaat
weldegelijk een samenhangend elektromagnetisch geheel. Dat
elkaar aantrekt boven en onder.
Enige vraag dat geldt is nu? Hoe ontstaat de lift naar boven toe? Dat
is het rare, dat is een natuurlijk verschijnsel en volgens mij is dit
nieuw voor de mens. De theorie is dus dat een reverse Z zorgt voor
anti gravity omdat simpelweg de Z as naar boven beweegt verticaal
en de omgekeerde naar beneden! Dan krijg je dus bij een reverse
dat alleen de Z as dus zorgt voor propulsie naar beneden, de rest
vormt ballast. De - polariteit dus.
Variant:
Nummer 5 is dus de motor, zoals deze er uiteindelijk uitziet, werkt of
niet, mijn probleem.
Probleem is die Y as ergens te wringen, zodanig dat N/S en N/S van
de X, Y en de Z assen elkaar aantrekken. Pas als je dat hebt, kun je
anti gravity hebben.
Variant: simpele en goede versie...
Beetje uitleg: zoals natuurlijk boven uitgelegd, maar u ziet snel dat
deze simpeler is en lichter. Namelijk je hebt 1 koperen plaat.
Magneten onder en boven aantrekkend en achter elkaar N/S/N/S.
Twee draden die aan elkaar gekoppeld zijn met behulp van
bakelieten houders. De + polariteit is de X as en Z as is - polariteit
(van koper). Deze as heeft een vierkante structuur waarin ook
koperen platen passen, met magneten boven en onder. De Y as is
ook van koper en bezit een + polariteit en wordt ook via bakelieten
houders over de gehele Z en Y as getrokken...
Natuurlijk zorgt alleen de Z as voor propulsie!
Toevoeging: 23 -11 - 2018, 16:30
Verder is het zo dat X en de Y as dus in dezelfde richting een
radiosignaal te verwerken krijgen en de Z as in tegengestelde
richting. Als dat niet lukt, vertrouwen op + en -.
Toevoeging: 23 -11 - 2018, 17:07, net als nummer 149
Je kunt een poging doen energie te besparen, door een rotor te laten
draaien, met vier magneten eraan, of ten minste drie, die over de Y
as scheren en die zorgen voor elektromagnetisme
wanneer zij in contact komen met de koperen spoel en de magneten
erin. Er ontstaat opnieuw N/S boven en S/N onder en andersom,
waardoor een evenwicht wordt bereikt, de Z as is niet in evenwicht
en zorgt voor propulsie.
Natuurlijk blijft x en y as + polariteit bezitten en de Z as - polariteit.
154 Een echte Star Wars schild, magnetische schild. 20 -
11 - 2018, 22:50. SHIELD
Een uitleg over de werking eerst:
Kijk, wanneer via een spoel een signaal wordt verzonden ontstaat in
de ruimte een N/S-beweging aan energie. Dat hebben we al gezien
in nummer 153.
Nu moeten we dus alleen een S/N vinden. Die S/N, is niet in de
ruimte, maar die bevind zich aan de achterzijde van de spoel. Dus
wanneer je N/S in de ruimte zendt, dan is de achterzijde van de
spoel, mits daar een koperen plaat aanwezig is: S/N.
Wat je moet doen is dus, de S/N naar de N/S "bewegen," eigenlijk is
dat dus backscatteren, waarna je dus een N/SN/S schild krijgt.
Ik weet dat ik het technisch nooit voor elkaar krijg, maar de theorie
schrijf ik wel op.
Wat je nodig hebt is dus een radiotransmitter, die zeer hoge
frequenties afgeeft, vervolgens een backscatter dat via een
backscatter apparaat kan werken...
OF je doet het heel drastisch anders, je neemt twee transmitters, op
elkaar en doet de ene naar voren zenden en de andere naar
achteren. Dan heb je weer hetzelfde effect, namelijk N/SN/S, klaar!
Isolatie en halfgeleider octrooiaanvraag:
Halffabricaat isolatie, bovenin te klikken, is ook te gebruiken voor
deze vorm van schilden. Je zendt een signaal via een spoel, er
ontstaat N/S en de betere manier is dus om deze signaal om te
buigen, via een ellips, deze te ontvangen en terug te zenden, dan
heb je namelijk alweer N/SN/S, ditmaal verkregen via backscatter.
Omdat je het backscatterd, verkrijg je een andere polariteit volgens
mij, want het signaal bereikt de S/N en keert terug. Achterzijde is
simpelweg de S/N. Het halffabricaat heeft dus alleen twee
koperplaten nodig, voorin en achterin. Plus elektriciteit en een
grotere spoel voor de frequentie.
Bijwerking:
Zo'n schild veroorzaakt dus druk in twee richtingen, en wel hele
zware druk, eigenlijk ook te gebruiken voor propulsie, naar een zijde
toe!
Plaatje:
Variant: 22 - 11 - 2018, 19:12
Door twee omgekeerde x/y/z composieten te nemen en deze links
en rechts op te stellen, kun je ook een magnetisch schild
vervaardigen. Dus zoals boven op de eerste afbeelding laten zien,
alleen dan met deze x/y/z assen, dus koperen spoelen in elkaar met
magneten en koper er tussen (metalen platen).
Binnenzijde:
153 Nieuwe uitvinding op basis van UFO, anti gravity
technologie, een propeller bestemd voor energie,
aangedreven door deze techniek X/Y/Z axis, 18 - 11 - 2018,
22:00
Variant 1
Het gaat om de werking van nummer 150 t/m 147. Dezelfde werking
als een echte X/Y/Z-assen aangedreven motor, maar nu dat een
helft en de andere helft verschillen van elkaar. Magnetische energie
kan namelijk naar beneden worden gericht en naar boven, andersom
is boven, weer andersom is naar beneden. (Andere links dus,
handige Harry)
Daarvoor moeten de metalen platen en de koper andersom staan op
een van de helften. Dus linkerhelft is van boven naar beneden:
aluminium (naar voorbeeld), magneten, koper, deze zorgt voor een
stijgende beweging... De rechterhelft is koper, magneten en daarna
aluminium, wat zorgt voor een dalende beweging.
De koperdraad in de rondte (aangegeven in het oranje onderaan op
het plaatje) is om de "brush" bij te houden, waarmee de composiet
van elektriciteit wordt voorzien.
Verder bestaat natuurlijk een X as, een groot koperen spoel, met
daarin metalen platen composiet, met magneten dus. Vervolgens
een Y as met daarin metalen platen, dat is dus ook een koperen
spoel, die over de X as wordt getrokken, liefst circulerend
achterelkaar, maar je kunt ook aparte Y-assen nemen. X en Y
kruisen elkaar dus. Vervolgens komt de Z as boven de Y as, die is
net als de X as kruisend aan de Y as en parallel aan de X as. Alles
aan elkaar gehecht. Dit veroorzaakt een N/S-energieveld in alle
lagen... En we hebben gezien bij de uitvinding van de Rus dat
omgekeerde van N/S de N/S aantrekt (andere links) van de
bovenste laag.
Variant 2
De variant is geheel volgens de methode van de Rus, alleen nu met
mijn methode om het evenwicht te saboteren, en wel hoe, door de
koperen kring/cirkel voor de helft af te zagen, snijden. Dus twee
kanten als variant 1 en vervolgens een halve koperen cirkel
ertussen.
Let wel op he, dit is het bovenaanzicht. Je zou wellicht de composiet
in zijn geheel kunnen keren, maar weet niet zeker of het dan nog
werkt.
Toevoeging: 20 - 11 - 2018, 22:42, iets vergeten...
Probleem zou kunnen zijn, in gedachten, hoe de motoren die de
metalen platen moeten ronddraaien, gaan werken, dus die van
elektriciteit voorzien. Dat moet dus via de "brush."
De brush is aan de zijkanten, de motoren zijn verbonden aan de
twee uiteinden van de koperdraad voor de brush.
Toevoeging: 23 - 11 - 2018, 16:30
Door nummer 155 te nemen, de variant "simpele en goede versie"
en deze voor de helft te saboteren, dus een helft wel magneten de
andere niet, kun je dezelfde effect verkrijgen... Alleen de koperdraad
voor de brush moet nog geïnstalleerd worden, klaar!
Variant 3
Variant 3 is dat de koperen cirkel ertussen blijft, intact dus. En dat de
metalen platen worden geordend in een helft andersom dan de
andere helft... Hierdoor verkrijg je dus het effect weer dat het 1 kant
op gaat, zelfde als variant 1 verder.
Voorbeeld van magnetisme XYZ-assen, plaatje:
Ik moet er wel bij vermelden dat het magnetisme door de koperen
platen ook steeds andersom is. Dus je hebt zowel N/S als S/N dat
wordt gecreëerd. Dus je zou alles kunnen omkeren. Dus wanneer
een magneet geseind wordt, dus van radiofrequentie wordt voorzien
en stroom, dus wanneer virtueel de XYZ-assen draaien, dan zullen
de magneten een N/S/N/S-energie veroorzaken in gelijke en
tegengestelde richting (andere links).
Net als hier aangetoond:
https://www.youtube.com/watch?
v=pCON4zfMzjU&t=311s&index=2&list=LLPV0hlq1salxiLPdaBuaMk
A
Neem nu de uitvinding van de Rus: die heeft als het ware twee van
deze op elkaar geplaatst, waardoor ontstaat N/S en S/N aan beide
zijden, boven en onder. Waardoor nu ontstaat dat N/S S/N aantrekt
in het middengedeelte en weer N/S S/N aantrekt, dubbel en
kruislings overigens.
152 Variant op nummer 150, 18 - 11 - 2018, 16:37
De motor van de Rus kan makkelijk door mij verbeterd worden door,
de metalen platen van een gaatje te voorzien, in het midden. En
vervolgens een "Rodin koperen cirkel," bekend van YouTube, te
maken, dus deze metalen plaat te voorzien van koperdraad die over
de metalen plaat wordt getrokken in de cirkel en eruit, weer erin etc.
Nu heb je de composiet voorzien van een Y as, als we
veronderstellen dat de metalen plaat de X as is.
Wat moet nu gebeuren? Dat is dat een tweede metalen plaat over
de bestaande metalen plaat wordt geplaatst aan de rotor, het moet
dezelfde kant op. Ook deze kan worden voorzien van koperen
draad. Deze is de Z as. Om een omgekeerde beweging te
simuleren, moeten we een "reverse as" creëren en dat doet de
koperen kabel wel. De koperplaat wordt van een radio of gewoon
elektriciteit voorzien (accu/batterij bijv.) voorzien en vervolgens wordt
via een brush contact gemaakt met de koperen kabels op de Z as.
Nu zal via de Rodin koperen opstelling een tegendraads bewegend
energieveld ontstaan, die ik "reverse Z - as" noem.
In plaats van de bewegende twee metalen objecten, kun je ook
alleen de cirkelvormige koperen plaat laten roteren, denk dat dat ook
voldoende is. En hoe doe je dat? Je neemt kogellagers, stopt dat in
de X as en de Z as, vervolgens een drijfas op de koperen cirkel,
klaar, beide zijden, dus boven en onderzijde. Naar een zijde
bewegend dus. Kan dus ook met een enkele motor dan.
Kleine magneten worden om en om, N S N S bevestigd aan de X en
Z as.
Een plaatje:
151 Afvoer en invoersysteem van lucht voor o.a.
kolencentrales, 16 - 11 - 2018, 18:11
Een normale pijp van een normale kolencentrale wordt
gemoderniseerd met mijn vinding, weet niet of het al bestaat, in ieder
geval niet gezien in de praktijk.
Eerst wordt een normale pijp aan een inlaat ergens dichtbij
geplaatst.
De inlaat is aan de grond.
De inlaat wordt doorgetrokken tot diep in de grond. Een optionele fan
zorgt voor genoeg lucht aanvoer en voorkomt dat lucht "terugvalt."
Voor de zekerheid alsnog doen wellicht, we weten wel dat warme
lucht opstijgt.
Via de inlaat wordt de lucht via een opening aan de pijp, rechts
afgebeeld, in de verbrandingsketel aangevoerd en vervolgens wordt
het via de pijp met de warmte afgevoerd.
Verder is een condensator en water benodigd, voor de rest verandert
er dus niks aan de kolencentrale.
De warmte verhit het water en deze drijft de turbine aan...
Werking: omdat lucht via de grond, dus beneden naar boven
stijgt/komt, ontstaat het effect dat de warmte als het goed is niet naar
beneden zal stromen... Doordat meer zuurstof in de
verbrandingsketel komt, ontstaat meer rendement. Met minder
koolstof kan hetzelfde rendement worden behaald. De inlaat moet
wel aan de grond omdat ik denk dat hoe warmer de inlaat hoe beter
en minder druk wordt gevormd door de warmte van de pijp, kan het
dat de lucht terug wil stromen naar een kouder gebied. We moeten
dus uitkijken dat we niet een te korte pijp hebben in de grond. En
wellicht is de fan een echte "must."
Optioneel mag de fan aan de grond, aan de oppervlakte...
Toevoeging: 16 - 11 - 2018, 20:41
Dit inlaatsysteem kan natuurlijk ook voor andere brandstoffen
gelden, dat een zuurstofinlaat de verwarmingsketel voorziet van
zuurstof.
Toevoeging: variant 1, 16 - 11 - 2018, 19:30
Alleen een ingang voor de verwarmingsketel is een goedkopere
optie. Toch moet het via de grond, er moet voldoende druk worden
uitgeoefend op de warmere lucht, dat het niet terugvalt...
De vraag rijst wellicht bij sommigen hoe ik de lucht in het
verwarmingselement krijg. Met de pijp dus, die sluit je erop aan. Aan
de zijkant, iets boven de steenkoolingang, ook met een hoek, dus
bijv. 45 graden, zodat deze niet horizontaal erop wordt geplaatst,
want daarin gaat echt CO2 zitten.
Toevoeging: variant 2, 17 -11 - 2018, 1:30
Nu wordt een koudefront geschapen, beneden aan de grond en
vanuit bovenin, ondergronds wordt de lucht inlaat direct in de
verwarmingsketel gelaten.
Toevoeging, variant 3 : 18 - 11 - 2018, 19:08
Deze is de meer simpele variant met een holte gegraven in de
grond, met een fan of pomp die lucht pompt erin, vervolgens een
pijpleiding naar verwarmingsketel, net boven de ontbranding,
waardoor lucht wordt gepompt in de verwarmingsketel voor betere
ontbranding.
De pijpleiding neemt lucht op uit de holte vanaf de diepte, zodat het
niet mogelijk wordt voor CO2 gassen om te ontsnappen uit de ketel
richting de andere zijde, dus naar de pijpleiding. Dit is essentieel
voor de werking. Gas en warme lucht ontsnappen eerder richting
naar boven…
Optioneel kan de pomp onderaan, direct aan de pijp worden
opgesteld.
Toevoeging, variant 4, 18 - 11 - 2018, 19:41
De pomp zorgt voor genoeg druk op de pijp, de pijpleiding wordt in
een zigzagbeweging gestoken in de grond en vervolgens naar
boven, heb je ook geen lift nodig of een vervelende situatie met
onderhoudskosten wordt dan weggedaan. In eerste instantie moet
dan een holte naar beneden worden aangemaakt en vervolgens een
pijpleiding naar de zijkant. En dan vervolgens een holte aan de
zijkant. Het lucht komt vanuit boven en wordt naar beneden
gepompt.
Toevoeging, variant 5, 18 - 11 - 2018, 19:55
Bij deze variant worden twee goede methodes gecombineerd, de
pomp zuigt lucht aan en zorgt voor voldoende druk op de pijp, lucht
stijgt naar boven. Lucht wordt door druk naar beneden geleid, diep in
de grond, want ook daar is gegraven, om te voorkomen dat de
warmere lucht uit de ketel naar de pijpleiding gaat. Je hoeft hier
maar 1 keer te graven. Voor de rest is de pijpleiding bovenaan en de
pomp ook.
Ook hier geldt natuurlijk dat de pijp niet horizontaal, maar met een
hoek van 45 graden, schuin, in de verwarmingsketel wordt gestoken.
Naar boven toe richtend.
Toevoeging: variant 6, 18 - 11 - 2018, 20:07
Dit is de variant met een "kort lontje," horizontaal wordt lucht
gepompt en deze moet toch naar beneden, minder pijpleiding
betekent, minder zware pomp. Hangt er natuurlijk vanaf, hoe ver de
lucht moet zakken en hoe hoog de druk is van de verwarmingsketel.
Die de zwaartekracht moet overbruggen.
